Со тоа што Espace се покажа како победнички облог, дали Renault ќе може да ја повтори формулата за успех во попристапно и покомпактно возило? Денес знаеме дека е. НА Renault Scenic , најпрво роден како Mégane Scénic, ќе биде еден од првите компактни MPV што ќе бидат објавени во Европа и ќе доживеат огромен успех.
Пристигна на пазарот во 1996 година, но името Scénic беше дебитирано пет години порано, во 1991 година, преку концепт, на Саемот за автомобили во Франкфурт. Како и серискиот автомобил, концептот ја предвидуваше визијата за тоа каков би можел да биде иден компактен MPV.
Неговото име, Scénic, всушност е акроним: Safety Concept Embodied in a New Innovative Car, што може да се преведе како Integrated Safety Concept in a New Innovative Car.
Renault Mégane Scénic, 1996-2003
Во 1996 година ќе ја видиме првата генерација на пазарот. Сосема различен од оригиналниот концепт, би го усвоил името на Сценско Меган , како дел од широкото семејство на модели што ја сочинуваа гамата. Renault Mégane Scénic ги донесе истите простории како најголемиот и оригинален Espace - удобност, разновидност, вселување, безбедност - за многу попристапен сегмент.
Првата генерација на Renault Scénic се појави во 1996 година.
Концептот беше нов, тврдејќи дека е еден од првите компактни MPV-а на пазарот, но неговите атрибути како семеен автомобил беа брзо ценети - дури ни Рено не го предвиде огромниот успех што го имаше. Тоа природно би победило на изборите за Европски автомобил на годината во 1997 година.
Првата генерација ќе биде и најпродавана од сите, со 2,8 милиони единици кои ќе најдат клиенти. Следните генерации никогаш не се приближија до такви вредности - конкуренцијата не требаше долго да се појави, што предизвика пазарот да се распрсне меѓу другите предлози, како што се Citroën Picasso или Opel Zafira.
Избрани во оваа генерација за Сценско RX4 , погон на четири тркала, подигната и засилена суспензија - преглед на SUV и кросовер инвазијата што на крајот се случи?
Првата генерација на Renault Scénic беше прогласена за Европски автомобил на годината во 1997 година.
Renault Scenic II, 2003-2009
Надворешниот дизајн на втората генерација на Scénic е, како и неговиот претходник, интегриран со оној на втората генерација на салонот Mégane и неговиот претходник Scénic I. Renault Scenic II тоа беше единствениот миниван во сегментот кој понуди три верзии: кратка верзија со пет седишта и 4,30 m и две долги верзии со пет или седум седишта и 4,50 m.
Покрај новите забавни карактеристики што технологијата дозволи да ги интегрира во Scénic, француското семејство беше опремено со автоматска паркинг сопирачка, биксенонски фарови, картичка без раце, систем за контрола на притисокот во гумите, регулатор и ограничувач на брзината, како и помош при паркирање.
Означете за рачката на менувачот, која оттогаш е поставена на мост поврзан со контролната табла.
Во 2003 година, втората генерација на Renault Scénic постигна пет ѕвезди на тестовите на Euro NCAP, што го прави најбезбедниот автомобил во својата категорија.
Renault Scenic III, 2009-2016
Третата генерација на компактниот MPV на Renault чуваше две каросерии, кои се разликуваат по нивната големина и дизајн: на сценско тоа е грандиозно сценско . Тие беа претставени во март 2009 година на салонот за автомобили во Женева. Додека кај Grand Scénic задните светла се распоредени во форма на бумеранг и се чини дека се насочени кон предниот дел на автомобилот, кај Scénic тие се ориентирани кон задниот дел.
И двете имаат капацитет од 92 литри во простори за складирање распоредени низ кабината, мултимедијален простор и звучна и визуелна помош при паркирање. Палетата на мотори има и обновена палета на дизел и бензин. Во основа, третата генерација Scénic го напушти разиграниот стил за да прифати поелегантен стил.
Претплатете се на нашиот билтен
Интересно е што претрпе два рестилирања, првиот во 2012 година, каде што доби нови фарови и браници, и вториот во 2013 година, каде што предниот браник беше заменет со друг, со симбол на поголем бренд и интегриран во новата предна решетка, која помина да биде дел од идентитетот на Рено.
Падот на MPV и подемот на теренците најинтензивно се почувствуваа во текот на кариерата на оваа генерација, а да не зборуваме дека беше лансиран кога светот минуваше низ една од најсериозните економски кризи во живо сеќавање, што се одрази на нивната продажба. Продадени се повеќе од 600.000 примероци, но далеку од 1,3 милиони од претходната генерација или 2,8 милиони од оригиналот.
Renault Scenic IV, 2016-
Во 2011 година, Renault го претстави на салонот за автомобили во Женева R-простор , концепт автомобил кој има за цел да го турне Scénic во нова ера. Ера по ликот и сличноста на модерното, повеќекратно семејство, кое се стреми кон практичен автомобил кој се одликува со својот дизајн.
Според Лоренс ван ден Акер, директор за дизајн на Renault, четвртата генерација на Renault Scenic тоа е некако последна надеж за MPV. Оттука, како што видовме на Espace, потребата од повторно да се измисли, воведувајќи повеќе стил, па дури и некои гени од теренецот и кросоверот, чија доминација на пазарот продолжува да расте.
Растешето растојание од подот, а исто така и тркалата - достапно е само со тркала од 20 инчи. Сè уште е достапен со две тела и две седишта - пет и седум седишта. Аргументите што ја направија првата генерација идеално семејно возило сè уште постојат - простор, разноврсност, пристапност и видливост - но против силата на теренецот нема аргументи.
Од модел кој продаваше повеќе од 300.000 примероци годишно, во 2018 година не надмина 91.000 - има ли надеж за Renault Scénic и за MPV воопшто?
