Минатата недела го најавивме пристигнувањето на четирицилиндричниот 2.0 литарски турбо мотор Ingenium со 300 КС на Јагуар XE и XF . Но, новото дополнување на соодветните асортиман ќе има и мисија да го замени, колку што е можно, 3.0 V6 Supercharged (компресорот) што ги опремува верзиите S.
Јагуар XE S и XF S се извлекуваат од V6 што ги опремува со околу 380 КС - многу повеќе од 300-те на новиот 300 Sport - но според британската марка во изјавите за Autocar, само 2 до 3% од продажбата на два модели одговараат на овој мотор во ОК.
Не е само ниската продажба која го оправдува крајот на V6. Зад оваа одлука стои и WLTP, новиот тест за сертификација на потрошувачката и емисиите што стапува на сила на 1 септември. Така, трошоците за менување на моторот за да се направи усогласен едноставно не вреди, со оглед на малиот обем на продажба што го претставува.
Ако засега само крајот на V6 е потврден само кај Jaguar XE и XF, за очекување е истата мерка да се прошири и на F-Pace и XJ. Сепак, F-Type, единствениот актуелен спортски автомобил на марката, треба да го задржи, и покрај тоа што беше првиот што дојде опремен со четирицилиндричен 300 КС.
СЛЕДЕТЕ НЕ НА ЈУТУБ Претплатете се на нашиот канал
Сепак, крајот на V6 треба да биде ограничен само, пред сè, на европскиот континент. Во САД, кои имаат свои процедури за сертификација на потрошувачката и емисијата на штетни гасови, V6 Supercharged ќе продолжи да биде дел од опсегот на XE и XF.