НА Mitsubishi 3000GT , произведен осум години (1991-1999), беше директен конкурент на Toyota Supra, Mazda RX-7, Nissan Skyline и Honda NSX. За жал, никогаш не било толку ценето како примерите споменати погоре. Неразбрано? Можеби. Дури и затоа што технологијата што ја користеше беше пионерска.
Веќе во тоа време, јапонскиот спортски автомобил беше придвижуван од твин-турбо V6 мотор со 3,0 l (6G72), способен да развива помеѓу 280 и 300 КС (имаше специјално германско издание со 400 КС) и вртежен момент од 427 и 415 Nm . Меѓу веќе споменатите конкуренти, Mitsubishi 3000GT беше единствениот (покрај Skyline) со погон на сите тркала. Тој ја изразуваше својата вокација Гранд туризам (ГТ) во секој детал.
Динамично, Mitsubishi 3000GT беше синоним за стабилност и агилност; нудеше високи „дози“ на стабилност благодарение на адаптивната суспензија (нешто многу иновативно во тоа време) и исто така нудеше многу полуксузен ентериер од неговите ривали. Во однос на перформансите, Mitsubishi 3000GT беше пофален за неговите импресивни резултати од забрзувањето: спринтот од 0-100 km/h беше завршен за помалку од пет секунди што за времето (па и за денес) беше импресивен резултат.
Неговата технолошка сложеност беше слабо разбрана од потрошувачите, живеевме во времиња кога чистите перформанси беа повеќе ценети. Дваесет и две години подоцна, светот го гледа со други очи. А ти?
Погледнете го тестот извршен во 1994 година на рестилизираниот 3000 GT за северноамериканскиот пазар.