Името Cherokee, во врска со северноамериканското племе, се појавува на Jeep во 1974 година со првата генерација на оваа икона. Но, тоа беше втората генерација која навистина остави наследство. Во 1984 година, беше лансиран Jeep Cherokee (XJ), кој во основа ја воспостави формулата за сите модерни теренци, со напуштање на шасијата со стрингери, користејќи монокок, како лесен автомобил.
И покрај успехот на сегашната генерација, постигнат дури и со оглед на чудниот фронт и неконсензуалниот стил, укажувањата што му беа дадени на шефот на дизајнот на марката беа значително да го намалат неговиот похрабр изглед и да го усогласат со другите предлози од американскиот бренд. Сега, на салонот за автомобили во Детроит, се појавуваат резултатите од оваа интервенција.
Предниот дел, со карактеристичните седум панели, ги исполнува браќата Compass и Grand Cherokee, а LED осветлувањето е стандардно кај сите верзии.
Назад, задната врата е редизајнирана и има дополнителна придобивка од губење на 8,1 кг тежина. Покрај тоа, поробусната верзија на Trailhawk има повисока суспензија со подобри агли на напад и поаѓање, различни пластични штитови кои ги заменуваат хромираните и куките за влечење во црвено.
Внатрешноста, исто така, претрпе промени со редизајнирани отвори за вентилација, а областа на конзолата сега нуди повеќе простор. Новите екрани од 7 и 8,4 инчи се дел од инфозабавниот систем кој нуди поврзување со Apple CarPlay и Android Auto.
Багажникот беше уште една еволуција на новиот Jeep Cherokee, кој исто така растеше великодушно, користејќи некои структурни промени. Допрва треба да ги знаеме конечните вредности, во литри, за европскиот пазар. За северноамериканскиот пазар, новиот Cherokee најавува дарежливи 792 литри, што е зголемување за речиси 100 литри во споредба со 697-те на Cherokee во продажба.
Но, во Европа, капацитетот на багажникот на сегашниот Cherokee е „само“ 500 литри - значителните разлики ги одразуваат различните стандарди што се користат во САД и Европа за мерење на капацитетот на багажникот.
строга диета
Севкупно, губењето на тежината на кое беше подложено новиот Jeep Cherokee беше 90 килограми, што беше овозможено со новата поддршка на моторот, новите компоненти на суспензијата и гореспоменатата задна врата.
Промените се проширија и на моторниот простор, кој веднаш доби нови капаци со подобра изолација за намалување на бучавата. Предната суспензија е прилагодена за удобност на патот.
Засега ја знаеме само гамата на мотори наменети за северноамериканскиот пазар - 2,4 литри од 180 КС и V6 3,2 литри и 275 КС се пренесуваат без промени од претходникот. Исто така, девет-брзинскиот автоматски менувач останува, и покрај тоа што е ревидиран во однос на програмирањето.
Ново е нов бензински блок од 2,0 литри со турбо. Новиот мотор е ист како новиот Wrangler, со 272 КС, со таа разлика што не ја интегрира хибридната компонента (благ-хибриден, со електричен систем 48 V). Треба да биде достапен во сите верзии освен во најосновното ниво.
Исто така, не е познато дали овој нов мотор ќе стигне до нас - дали ќе можеме да ја откриеме целата нова гама на Cherokee наменета за европскиот пазар на следниот салон во Женева, во март?
Со овие промени, имено губење на тежината, ќе може да се смета и на поголема заштеда и помала емисија на загадувачки материи.
