Со нешто повеќе од две години присуство во Европа, Ford Mustang се покажа на саемот за автомобили во Франкфурт со нова облека и механички и динамични ажурирања и додавање опрема. Мустангот беше хит на „стариот континент“, дури и со повремени контроверзии помеѓу нив.
И како што можете да видите, прегледот на стилот се фокусираше главно на предната страна. Предниот дел сега е понизок, добива нови браници и нови фарови, кои сега се стандардни во LED. Назад промените се посуптилни, добивајќи нов браник со нов дизајн дифузер.
Внатрешноста на „пони автомобилот“ доби и материјали попријатни на допир во централната конзола и вратите, а опционално може да добие и екран од 12 инчи за инфозабавниот систем.
10 брзини!
Механички ја одржува гамата на мотори - четирицилиндричниот 2.3 Ecoboost и 5.0 литарскиот V8 - но и двата агрегати претрпеа ревизии. И имаме добри и лоши вести.
Почнувајќи од лошото: 2.3 Ecoboost забележа пад на моќноста од 317 на 290 КС. Причината за губењето на „коњчињата“ е потребата да се усогласат со најновите стандарди за емисија на Euro 6.2. Додавањето филтер за честички и зголемувањето на задниот притисок во издувниот систем го оправдуваат губењето на коњски сили, но Ford вели дека и покрај загубените речиси 30 КС, перформансите остануваат исти.
Допаѓа? Не само што Ford Mustang 2.3 Ecoboost добива функција overboost, тој добива и нов 10-брзински автоматски менувач - да, добро прочитавте, 10 брзини! Американскиот бренд потврдува дека и ефикасноста и забрзувањето имаат корист од овој нов менувач и подобро, можеме да ги користиме преку лопатки поставени зад воланот – Не се губи во броењето… Достапен е и за 2.3 и за 5.0, како како и шестстепен мануелен менувач.
Добрата вест се однесува на 5.0 литарскиот V8 - мотор кој е строго казнет од нашиот даночен систем. За разлика од Ecoboost, V8 доби коњски сили. Моќноста се зголеми од 420 на 450 КС, со што се добиваат подобри бројки за забрзување и максимална брзина. Добивките се оправдани со усвојувањето на најновата еволуција на погонот, кој покрај тоа што може да достигне повисоко ниво на ротации, сега има не само директно вбризгување туку и индиректно, што овозможува супериорен одговор при ниски режими.
Прегорувања? Само притиснете едно копче
И покрај загубата на коњот на 2.3 Ecoboost, овој сега го добива Line Lock, претходно достапен во V8. Најлесниот и најбезбедниот начин за согорување? Се чини дека е така. Според марката, може да се користи само на кружни патеки, што го прави корисна алатка за да им ја даде потребната топлина на гумите пред секоја трка со влечење.
Mustang динамично доби ремонт, при што марката најави супериорна стабилност во свиоците и намалена облога на каросеријата. По избор, можете да го добиете MagneRide Damping System, кој ви овозможува да го прилагодите степенот на цврстина на суспензијата.
Ford Mustang добива и нова опрема како што се адаптивна контрола на патувањето, предупредување за напуштање лента и систем за помош при останување во лента. Важни придонеси за подобрување на вашиот резултат во Euro NCAP.
Новиот Ford Mustang ќе се појави на пазарот во вториот квартал на 2018 година.
