Mazda MX-5 е најуспешниот родстер досега, со над милион продадени примероци во текот на четири генерации. И без разлика колку е добра доверливоста по која е позната, времето на крајот остава белези.
Првите примероци на MX-5 – NA генерацијата – се веќе 28 години, но и покрај тоа, многу од нивните сопственици одбиваат да ги реновираат. Тие сакаат да продолжат да ги водат и на редовна основа.
Mazda ги слушаше своите клиенти и започна програма за реставрација на MX-5 NA. Веќе видовме слични програми за реставрација од други производители - Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, BMW, да наведеме неколку - но за модел со прифатлива цена како Mazda MX-5, тој треба да биде прв.
Програмата е поделена на два вида на услуги. Првиот е посветен на реставрација на целиот автомобил. Прашувајќи ги клиентите што сакаат од нивната Mazda MX-5, јапонскиот бренд гарантира враќање во состојба што е можно поблиску до оригиналот. За да обезбеди квалитет на услугата, брендот ќе бара сертификација за класична гаража за автомобили од TÜV Rheinland Japan Co., Ltd.
Втората услуга од нејзината програма е насочена кон репродукција на оригинални парчиња. Меѓу целните делови, Mazda повторно ќе произведува хауба, Nardi волан од дрво и рачка на менувачот во истиот материјал. Дури и пневматиците на првиот MX-5, Bridgestone SF325 со оригиналните мерења – 185/60 R14 -, повторно ќе се произведуваат.
Марката ќе продолжи да ги прашува и слуша сопствениците на Mazda MX-5 NA за да одлучат кои други делови треба да се репродуцираат.
Сето тоа не е добра вест
Програмата за реставрација започнува оваа година, при што Mazda го презема MX-5 директно од сопствениците. Самиот процес на реставрација и репродукцијата на делови ќе започне во 2018 година. Ова е несомнено добра вест за оние кои сакаат да ги задржат своите MX-5 на патот уште многу години.
Има само еден проблем. За заинтересираните, програмата за реставрација ќе се одвива исклучиво во капацитетите на Mazda во Хирошима, Јапонија. Логистички и финансиски, испраќањето на автомобилот на другата страна на планетата може да се покаже како проблематично. А за деловите се уште нема информации како може да се набават.