Беше 1988 година кога Porsche одлучи да започне со развој на a салон со четири врати - 21 година пред да го запознаеме првото Porsche Panamera. Спецификациите, на чело со д-р Улрих Без, беа едноставни: салонот со амблемот на Porsche мораше да биде практичен, брз, удобен и сепак да нуди 100% спортско искуство во возењето. Едноставен план, вистина е, но тежок за извршување.
Со цел да ги намали трошоците за производство и во исто време да обезбеди добра динамика на возење, Улрих Без одлучи да ја искористи компетентата и докажана платформа Porsche 928, која ќе ги дели и погонските агрегати. Се роди Porsche 989, прототип на салон со четири врати опремен со V8 мотор во предната позиција, способен да развие 300 КС моќ, простор за четворица возрасни, багаж и многу опрема. Ова во 1988 година…
Кога станува збор за дизајнот, добро… сликите зборуваат сами за себе. Речиси 30 години подоцна, дизајнот останува пријатен и во Porsche 989 можеме да препознаеме многу стилски елементи кои го направија училиштето во марката до 2005 година - односно 17 години подоцна. Пред германските референци од тоа време, дизајнерската авангарда на 989 е озлогласена:
Па зошто Porsche не го лансираше 989?
Од страв. Падот на продажбата на Porsche 928 во 1991 година и заминувањето на Улрих Без од марката, го диктираа крајот на проектот кога имаше сè да оди напред. Прототипот што го гледате на сликите дури беше најавен како уништен од самата марка, по откажувањето на производството на 989. За среќа, оваа вест се покажа како лажна, бидејќи Porsche само го криеше Porsche 989 во магацин далеку од љубопитните очи. Тоа е единствениот постоечки примерок на прототипот на Porsche 989.
Сепак, мрачните времиња на 989 се завршени. Денес, Porsche 989 е една од ѕвездите на музејот на Porsche и еден од моделите што брендот сака да ги прикаже на настани како што е Goodwood Revival (на сликите). Како би било ако Porsche го лансираше 989? Никогаш нема да дознаеме. Но, првата генерација на Panamera не беше толку убава и беше така, па…
