По реновирањето на имиџот на брендот со ново лого, кое можете да го видите овде, британската марка сега претставува нов автоматски менувач, конечно, со двојна спојка.
Претходниот автоматски менувач што го користеше MINI, истиот што со години го користеше BMW, беше од ZF, со „само“ шест брзини, а иако нема дефекти, тоа се должи на брзината на менувачот со двојна спојка.
Со уште побрзо менување брзини, поголема удобност и подобра ефикасност, новиот седумстепен автоматски менувач Steptronic ќе биде достапен како опција за шестстепениот мануелен менувач и гарантира менување на брзините без прекин на вртежниот момент.
Марката тврди дека уживањето во возењето е подобрено, додека удобноста при возењето на автоматскиот менувач е задржана.
Придружник на оваа промена е и нов селектор кој има особеност да се враќа автоматски на почетната позиција, по изборот на режимите D, N и R, додека положбата за паркирање (P) сега се активира преку копче на горниот дел од рачката. Во пракса, системот ќе работи на ист начин како и кај моделите на матичната марка BMW, со команда од типот на џојстик. Спортскиот режим (S) се активира со поместување на менувачот налево, како и рачниот режим (M).
Новиот селектор ќе ја подобри и удобноста при секојдневните маневри за паркирање.
Каква е оваа двојна спојка?
Кога едната спојка е „активна“, другата е „неактивна“ и не ја пренесува силата на тркалата. Така, кога ќе се даде наредба за промена на односот, наместо сложениот систем на менувачот да влезе во игра, се случува нешто многу едноставно: едната спојка оди во акција, а другата оди во „одмор“.
Едната од спојките е задолжена за парните брзини (2,4,6...) додека другата е задолжена за непарните брзини (1,3,5,7... и R). Тогаш станува збор за спојките кои се менуваат за да му помогнат на менувачот да ја исполни својата функција: да го намали движењето на коленестото вратило и да го пренесе на тркалата.
Новиот менувач вклучува и функционалности кои овозможуваат, преку системот за навигација, автоматски да го приспособат најточниот сооднос на готовина за пригодата.
За да се осигура дека брзината во брзина е секогаш точна, електронскиот контролен систем на менувачот исто така трајно го анализира патот, положбата на гасот, брзината на моторот, соодветната брзина за типот на патеката и избраниот режим на возење, со што може да предвиди ја намерата на возачот.
На овој начин, новата кутија постигнува и подобра потрошувачка и пониски нивоа на емисии на загадувачи.
Примената на новата кутија се очекува да биде направена во продукции од март 2018 година, а за моделите со три и пет врати, вклучително и кабрио варијантата. Било кој од нив секогаш ќе биде во верзиите MINI One, MINI Cooper, MINI Cooper S и MINI Cooper D. Верзиите MINI Cooper SD и John Cooper Works сепак ќе треба да се задоволат со осум-брзинскиот Steptronic автоматски менувач.