Преродена икона, така го дефиниравме МАТ Стратос кога го запознавме, а изгледа не погрешивме.
Во облик на клин, што ги одразува футуристичките линии - кои доаѓаат од рацете на мајсторот Гандини - на оригиналната Lancia Stratos? Подарок. Атмосферски мотор на Ферари во задната централна позиција? Да, исто така има.
Да, MAT Stratos не е роден за да се натпреварува, како што Lancia Stratos го направи тоа успешно во 1970-тите - тој ја даде титулата за конструктори на Светското рели првенство на Lancia во 1973, 1974 и 1975 година. Можеме да ја намалиме на вежба од чист стил, во чест на оригиналот, но како што ќе откриете во ова видео, тоа е многу повеќе од тоа.
Помал, полесен, помоќен
MAT Stratos се разликува од Lancia Stratos по клучните аспекти, последица на основата што ја користеа, онаа на Ferrari F430, за да го направат реалност. Моторот останува Ферари, не V6 како оригиналот, туку V8; и неговото позиционирање, и покрај тоа што е сè уште централно наназад, стана надолжно наместо попречно.
Претплатете се на нашиот билтен
Скоро би можеле да го сметаме, во име на традицијата, за F430 SWB (Кратка основа на тркала), односно F430 со кратко меѓуоскино растојание, бидејќи од донаторот Ferrari беа отстранети 20 cm (2,4 m наместо 2,6 m). ), обезбедувајќи ги правилните пропорции на Стратос и создавајќи животно различно од динамичка гледна точка.
Уште повеќе, MAT Stratos, најавувајќи приближно 1250 kg сув, е дури полесен од 430 Scuderia со 90 kg и може да извлече 30 КС повеќе од 4,3 V8 од овој - вкупно 540 КС.
Помоќен, полесен, поагилен би било доволно, но шлагот на тортата е што можеме да го опремиме MAT Stratos со рачен менувач - редок предмет на F430 и невозможно да се качи на 430 Scuderia... Една состојка што ја зема возачко искуство на друго ниво.
Така вели познатиот новинар и водител, повратникот Џејсон Камиса, кој имаше можност да ја тестира оваа многу посебна машина за официјалниот канал на YouTube ISSIMI.
Во видеото можеме да го откриеме потеклото на овој нов Стратос, кој датира повеќе од две децении, и долгиот процес додека не стане реалност, каде што збор имаше дури и „нашиот“ Тиаго Монтеиро, кој придонесе за развојот на првиот прототип во 2010 година.
Камиса беше толку импресионирана од MAT Stratos - автомобил подеднакво возбудлив за гледање и за возење -. кој завршува со зборовите „најдобриот Ferrari V8 некогаш направен“, изјава која ќе ги знае своите клеветници, без сомнение. Останете со видеото на англиски, кое, за жал, не е титлувано: