Новата година не е само време за славење и веселба. Исто така, време е да се продолжи со билансот на продажбата на автомобили од претходната година и, како што се објавуваат продажните резултати на најразновидните пазари, има некои кои се, во најмала рака, чудни.
Додека овде веќе знаеме кои марки се продадени најмногу во 2019 година, во Франција, магазинот L'Automobile одлучи да ги искористи податоците за продажбата објавени од веб-страницата Autoactu за да ги собере моделите од кои помалку од 25 единици беа продадени минатата година.
Во многу еклектична листа, некои имиња се добро познати како Alfa Romeo MiTo или Fiat Punto, од кои се продадени 22, односно 15 единици, сите останати од залиха, бидејќи и двата модели повеќе не се произведуваат.
Италијанските братучеди Alfa Romeo MiTo и Fiat Punto се простија од пазарот во 2018 година.
Од ексклузивни до исклучени
Покрај овие, листата ја сочинуваат и модели кои, за волја на вистината, не е чудно што продале неколку примероци, таква е нивната ексклузивност. Меѓу нив ги наоѓаме Rolls-Royce Phantom и Cullinan, Bentley Bentayga или Maseratti Quattroporte.
Претплатете се на нашиот билтен
Другите се изненадување, бидејќи станува збор за модели кои, теоретски, не се ни продаваат на европскиот пазар. Добар пример е Peugeot 301. „Брат“ на Citroën C-Elysée, 301 е наменет за пазарите во развој и не се продава официјално во Европа. Сепак, имаше седум Французи кои купија еден на „Стариот континент“ во 2019 година.
Каде веќе го видовме овој профил?
„Преродените феникси“
Она што е навистина изненадувачки е тоа што во рекордот на продажба на автомобили во 2019 година во Франција, моделите што се надвор од производство... со години. На пример, имаше некој кој во 2019 година купи еден од последните единици (можеби последниот) на Opel Speedster, модел чија последна единица излезе од производната линија во… 2005 година! Сепак, со оглед на релативната реткост на германскиот родстер, оваа набавка е лесно оправдана.
Потешки за разбирање се причините што доведоа некого да купи ново Peugeot 407 во 2019 година. Дали тоа беше купе верзијата? Не знаеме, но во случај да не е, би сакале да ги знаеме причините за овој избор.
Сепак, овие две продажби изгледаат „нормални“ кога ќе видиме дека во средината на 2019 година некој помислил дека има смисла да се купи она што требаше да биде една од последните единици на залиха на… Цитрон Ксара!
Па, во Франција некој купи во 2019 година… нова Xsara. Ако не се сеќавате, познатиот француски компакт се произведуваше помеѓу 1997 и 2003 година (верзиите VTS и Break траеја до 2004 година, а рекламата до 2006 година) и, со исклучок на верзијата VTS, тешко може да се смета за особено колекционерски модел.
Не знаеме која верзија на Xsara ја купивме, но љубопитноста е голема - што поттикна некој да купи една од последните единици на залиха на модел кој се пензионираше пред околу 17 години? Дали беше емотивен поттик за брендот да ја прослави својата 100-годишнина?
А вие, дали би купиле?
Не е првпат да гледаме модели кои не се произведени да се појавуваат на нови рекорди за продажба на автомобили години подоцна. Еден од најпарадигматичните неодамнешни случаи беше кога беше откриено дека има уште десетина Lexus LFA - она што Lexus го имаше најблиску до суперспортски автомобил до денес - непродадени во САД.
Извор: L’Automobile Magazine