Претставен пред околу четири месеци, iX, новиот врвен електричен SUV на BMW, е во завршна фаза од својот развој и се очекува да пристигне на пазарот пред крајот на оваа година.
Но, во меѓувреме, минхенскиот бренд разоткрива - малку по малку - некои од своите тајни. Така, штотуку беа објавени првите детали за двете верзии кои ќе бидат достапни при лансирањето: BMW iX xDrive40 и BMW iX xDrive50.
Во варијантата xDrive40, BMW iX ќе развива моќност околу 240 kW, околу 325 КС, од два електрични мотори, по еден по оска. Според тоа, се соочуваме со предлог за целосна тракција, како што веќе сугерираше името „xDrive“.
Во оваа конфигурација, електричниот теренец на баварскиот производител ќе може да забрзува од 0 до 100 km/h за помалку од шест секунди и ќе има автономија од околу 400 километри, благодарение на батеријата од 70 kWh.
Тој е способен да издржува товари до 150 kW, што значи дека е можно да се врати автономија од 90 km за само 10 минути.
Помоќната верзија „испорачува“ 500 КС
Во најмоќната верзија на гамата - барем досега - xDrive50, BMW iX продолжува да има електричен мотор по оска (и погон на сите тркала), но максималната моќност се зголемува до 370 kW, што е еквивалент на малку повеќе од 500 КС.
Благодарение на ова засилување, ќе можете да достигнете 0 до 100 km/h за помалку од пет секунди, но како и кај верзијата xDrive40, максималната брзина е електронски ограничена на 200 km/h.
Благодарение на батеријата од 100 kWh и ефикасноста способна да овозможи - според BMW - потрошувачка помала од 21 kWh на секои изминати 100 km, iX xDrive50 најавува автономија од над 600 km (во WLTP циклус) и поддржува полнење до 200 kW, што овозможува да се „заработи“ 120 km автономија за само 10 минути полнење.
Во која било верзија, и како што е веќе случај кај BMW iX3, моторите се синхрони, при што работното коло на роторите е индуцирано од напојување со електрична енергија, а не од фиксни постојани магнети, што овозможува да се избегне употребата на ретки метали во компонентите.магнетна. Гледајте или прегледајте го тестот на Guilherme Costa на iX3, првиот целосно електричен SUV на BMW:
Внатрешност со рециклирани материјали
Еколошките одговорности на BMW iX не се ограничени само на погонската група што го „анимира“ и се чувствува и во кабината, каде што наоѓаме рециклирани материјали. Пример за ова се килимите направени од рибарски мрежи добиени од морето и кожниот тапацир исончан со екстракт од маслиново лист.
Системот iDrive 8 на BMW ќе го има своето деби на iX.
„Создаден за да обезбеди квалитетен живот и благосостојба за возачот и патниците“, внатрешноста на iX се одликува со чист и минималистички дизајн, но ги нуди најновите технологии од германскиот бренд, меѓу кои и обновениот систем iDrive, кој исто така ќе се користи од BMW i4.
Два екрани од 12,3 и 14,9 инчи формираат панел со голема големина и ги спојуваат контролите на овој iX, кој ќе биде првиот сериски модел на BMW што ќе опреми волан со… хексагонална форма. Германскиот бренд признава дека бил инспириран од светот на конкуренцијата за да го создаде и гарантира дека помага да се подобри видливоста на таблата со инструменти на возилото.
Колку ќе чини?
Цените за португалскиот пазар сè уште не се познати, но BMW веќе ја објави влезната цена на iX на германска територија: 77 300 евра за верзијата xDrive40.