Гордон Мареј сака да изгради компактно спортско купе со високи перформанси со аеродинамика инспирирана од Формула 1. Сега во свое име и откако создаде сопствен автомобилски бренд, IGM, синоним за Иан Гордон Мареј. Деноминација користена од Британците, за прв пат, во она што беше првиот тркачки автомобил дизајниран од него - T.1 IGM Ford Special, во 1960-тите.
Што се однесува до идното спортско купе од кое Мареј сега го претстави првиот тизер, тој останува неименуван, бидејќи не се познати технички податоци во врска со моделот.
Напротив, во оваа рана фаза, јавно е само дека ќе се заснова на истите инженерски принципи кои доведоа до создавање на McLaren F1. Со други зборови, конструкција со ултра лесни материјали, чија цел е интензивно уживање во возењето.
Гордон Мареј„Новиот бизнис за производство на автомобили значително го проширува потенцијалот на нашата групација на компании. Со нашиот прв автомобил, ќе го потврдиме враќањето на дизајнерските и инженерските принципи кои го направија McLaren F1 иконата каква што е денес“.
Процесот на изградба на iStream Superlight од Гордон Мареј
Покрај тоа, како што самата компанија напредува во изјавата, идното спортско купе, кое исто така ќе го одбележи 50-тиот роденден на Гордон Мареј како автомобилски инженер и дизајнер, ќе вклучи „некои од најнапредните аеродинамички решенија“ некогаш видени во автомобил за секојдневна употреба. . Со тоа што каросеријата се гради според новата верзија на производствениот процес развиен од Британците, наречена iStream Superlight.
Исто така, во врска со овој иновативен производствен процес, вреди да се спомене дека користи високо издржлив алуминиум, наместо челик во претходните повторувања. Со iStream, производителот верува дека основата на купето не само што ќе биде 50% полесна од повеќето модерни шасии, туку и ќе биде поцврста и поотпорна.
Запомнете дека процесот на производство на iStream за прв пат беше демонстриран од британскиот дизајнер, во градот Т25. Потоа следеше неговата употреба во прототипот на Yamaha Sports Ride и Motiv претставен пред неколку години. Новиот ТВР Грифит ќе биде првиот сериски автомобил што ќе го имплементира процесот iStream.
Централно поставен купе со три цилиндричен мотор со турбо
Сè уште на идното купе, британскиот Autocar напредува дека ќе биде модел со мотор во централна позиција, на кој нема да му недостига пространа кабина со две седишта, како и добар багажен простор под предната хауба.
Како мотор, дебитантскиот модел на IGM може да се пофали, исто така, според истата публикација, со трицилиндричен бензински мотор со турбополнач, кој испорачува нешто околу 150 КС. Моќта се испраќа само на задните тркала, со помош на шестстепен мануелен менувач. И онаа што спојува систем за сопирање со дискови на сите четири тркала, како и суспензија од нов дизајн и тотално независна.
Способен, од самиот почеток, да достигне брзини од 225 km/h, сега објавениот тизер најавува и целосно функционален дифузор, покрај доводот за воздух на покривот. Остатоци, секако, од деновите кога Мареј дизајнираше тркачки автомобили и McLaren F1.