Карлос Таварес, Португалецот кој е на чело на Стелантис, верува дека недостигот на полупроводници што ги погодува производителите и го ограничува производството на автомобили во последните месеци ќе се одолговлекува до 2022 година.
Недостигот на полупроводници доведе до пад на производството во Stellantis од приближно 190.000 единици во првата половина, што сепак не ја спречи компанијата што произлегува од спојувањето помеѓу Groupe PSA и FCA да покаже позитивни резултати.
Во една интервенција на настан на Асоцијацијата за печатење на автомобили, во Детроит (САД), а цитирана од Automotive News, извршниот директор на Stellantis не беше оптимист за блиската иднина.
Карлос Таварес, извршен директор на StellantisПолупроводничката криза, од сè што гледам и не сум сигурен дека можам да го видам сето тоа, лесно ќе се одвлече во 2022 година бидејќи не гледам доволно знаци дека дополнителното производство од азиските добавувачи ќе стигне на Запад во блиска иднина.
Оваа изјава на португалскиот функционер доаѓа веднаш по сличната интервенција на Дајмлер, која откри дека недостигот на чипови ќе влијае на продажбата на автомобили во втората половина на 2021 година и ќе се прошири до 2022 година.
Некои производители успеаја да го надминат недостигот на чипови со лишување од функционалност на нивните автомобили, додека други - како Форд, со пик-ап F-150 - изградија возила без потребните чипови и сега ги држат паркирани додека не може да се заврши склопувањето.
Карлос Таварес, исто така, откри дека Stellantis донесува одлуки за тоа како да ја промени различноста на чиповите што има намера да ги користи и додаде дека „потребни се околу 18 месеци за да се редизајнира возилото за да користи различен чип“ поради софистицираноста на вклучената технологија.
Приоритет на моделите со врвни маржи
Додека постои оваа ситуација, Таварес потврди дека Stellantis ќе продолжи да им дава приоритет на моделите со повисоки профитни маржи за да ги добијат постоечките чипови.
Во истиот говор, Таварес се осврна и на иднината на групата и изјави дека Стелантис има капацитет да ги зголеми инвестициите во електрификација над 30 милијарди евра што планира да ги потроши до 2025 година.
Покрај ова, Карлос Таварес исто така потврди дека Stellantis може да го зголеми бројот на фабрики за батерии надвор од петте гигафабрики што се веќе планирани: три во Европа и две во Северна Америка (барем една ќе биде во САД).