Не е првпат да зборуваме за иднината на моторот Wankel, тема која заслужи многу линии овде во Razão Automóvel.
Претходно оваа година откривме дека Wankel ќе се прероди како продолжувач на опсегот за електрично возило. Тогаш Mazda го регистрираше патентот и тоа заслужи напис во кој се објаснува се што треба да се случи, предвидувајќи го она што веќе го очекувавме. Сега Мазда официјално потврдено враќањето.
Креацијата на Феликс Ванкел сега наоѓа нов живот во Mazda како единечен ротор, неповрзан со погонското вратило и во хоризонтална положба, за разлика од традиционалната вертикална положба што се наоѓа во машините кои зависат од Ванкел за нивното движење.
Зошто Ванкел?
Како што веќе напреднавме, изборот за Wankel, тестиран на претходен прототип базиран на Mazda2, произлегува од Без вибрации и компактна големина: Моторот со еден ротор го зафаќа истиот простор како кутијата за чевли - со инсталирани периферни уреди како ладилникот, зафатениот волумен не е повеќе од две кутии за чевли.Која ќе биде функцијата на овој мотор?
Овој Wankel мотор ќе се вградува во една од варијантите на 100% електричен иден модел дека Mazda ќе лансира во 2020 година, потврдувајќи ги нашите предвидувања (ок, само што го пропуштивме датумот). Тоа ќе послужи како продолжување на автономијата, елиминирајќи ја вознемиреноста предизвикана од овие предлози, поради стравот дека неговите корисници треба да бидат „пешки“. Она што Англичаните го нарекуваат анксиозност на опсегот.
Mazda, исто така, ја најавува компатибилноста на Wankel со ТНГ и, во итен случај, може да послужи дури и како генератор на електрична енергија.
И покрај тоа, Mazda верува дека интервенцијата на овој мотор нема да биде навистина потребна. Јапонскиот производител верува дека фактот што возачите не поминуваат повеќе од 60 километри дневно, во просек, при патување до работа, ќе ја направи употребата на овој мотор многу ретко.
Дали сакате да ги знаете сите детали за иднината на моторот Ванкел? Оваа статија го има одговорот.