Специјален, од самиот почеток, бидејќи е 20-то издание, 24 Hours TT Vila de Fronteira за 2017 година ќе влезе во историјата и поради начинот на кој театарскиот удар, во последниот час од трката, го реши името на победник. Со тоа што лотаријата Лаки и несреќен го дава златото, не на бандитот, туку на некои неочекувани како и изненадени Летонци!
Откако одеше напред во поголемиот дел од трката и веќе со целта на само неколку круга подалеку, механичките проблеми завршија со рушење на надежите на AC Nissan Proto од Andrade Competition, тогаш на првото место, како од MMP Evo 3 на тимот на Тиери Шарбоние. Со она што се случи да има дури и ленти на речиси зло, кога тие се случуваат, и двете, со целта веќе да се појави на хоризонтот.
Верување во победа, да се почувствува пораз
И покрај различните проблеми со кои се соочуваа во текот на трката, дури три пати мораа да го менуваат асистентното управување на AC Nissan Proto, тимот на Марио и Александре Андраде, Седрик Дупл, Јан Моризе и Луис Рибеиро, беше тој што, со влезот во последниот час од трката, подобро позициониран за победа на 24 часа граница. Не само затоа што беше напред, туку и затоа што го имаше вицешампионот, ММП Ево 3 на Французинот Тиери Шарбоние, кој беше тим со Пауло Маркес, Александре Ре и Хозе Пимента, на добра дистанца. Додека третопласираниот тим, латвискиот тим Темпо 24Х, би можел да претендира малку повеќе од најниското место на подиумот, поради два круга доцнење за лидерот.
Сепак, театарскиот удар на трката што оваа година имаше неочекувано добро време и традиционалниот лош под, два важни аспекти, на крајот ќе почне да се појавува недолго потоа, со попуштање на примарното вратило на болидот на Тиери Шарбоние. MMP Evo 3 собира во боксот, без шанси за враќање на патеката.
И ако веста за напуштањето на француско-португалскиот тим почна да биде многу сладок подарок за тогашниот првокласифициран, кој оттогаш почна речиси целосно да верува во освојувањето на шестата титула во Фронтеира, вистината е дека самодовербата беше сонцето на малото трае. Бидејќи по половина час ќе дојде редот на Nissan Proto од Andrade Competition да им се врати на проблемите, па дури и да го принуди неговото влегување во боксот. Со цел, всушност, повеќе да не заминам од таму; барем, навреме да влезе на патеката пред 24 часа од трката, како што налага регулативата.
Кога подарокот падна од небото во Фронтиер
Со првите два надвор од патот, ова по Caze Tomahawk од JC Brochard (изгледаше како зајак во првите неколку круга!), AC Nissan Proto, Chevrolet од Sebastien Vincendau и Sadev Orix од Стефан Барбри веќе го освоија олово – голема емоција! -, на тој начин, зачудувачки, Игор Скокс, Рудолфс Скокс и Арвис Пикис, на воланот на Mitsubushi Pajero од Темпо 24H, го дочекаа водството и набргу потоа победата буквално му падна во скут!
Не дозволувајќи ни на најкатегоризираниот дебитант на ова 20-то издание на 24 Horas TT Vila de Fronteira, Mini All4 Racing на официјалниот тим на BMW, X-Raid, за прв пат на трката во Alentejo и со возењето дадено на Италијанците Микеле де Нора, Мишел и Карло Чиното и Паоло Бачела, дури и сонуваат да се обидат да влезат во борба за првото место - не само затоа што, меѓу италијанско-германскиот тим, немаше само скршен менувач што ги доведе до губење. 40 минути игра, во замена, како Садев Орикс, пилотиран од Барбри, Пјер и Луи Лауиле, кој исто така не сакаше да го отстапи третото место.
изјавите
„Добро го знаеме ова натпреварување. Учествував седум пати, а тимот го има направено тринаесет пати. Претходно завршивме одлична работа и тактиката успеа. Веќе ги имавме заземено второто и третото место, но да победиме значи да победиме! Тоа беше неверојатна трка“, рече на крајот на трката Рудолфс Скокс кој со 24 години е најмладиот член на Темпо 24Х. Сепак, признавајќи дека „на еден час до крајот, не верував дека е можно да се победи! Нашиот автомобил секогаш беше на 100 проценти. Немавме механички проблеми и победата е фер и покрај пехот на противникот“.Најголемиот несреќник, тимот на Andrade Competition, имаше слика на разочарување на лицето на еден од своите возачи, Марио Андраде. Што не пропушти да укаже, во ексклузивните изјави за Razão Automóvel, дека „особено во текот на ноќта беше вистинска битка, поради проблемите со кои се соочивме во болидот. Моравме да ја смениме електричната асистенција на воланот три пати, што го прави начинот на кој сето тоа испадна уште понеславно. Сепак, следната година ќе бидеме тука, уште еднаш да се обидеме да победиме!“.
Португалецот
Во 24 Horas TT Vila de Fronteira доминирана, уште еднаш, од португалско-француските тимови, или ако Велшаните не беа една од ретките земји кои имаат во нивниот off-road календар настан како оној во Fronteira, 24 Horas во Париз, најдобриот исклучиво португалски тим на крајот беше оној на Виктор Консеисао, Нуно Пирес и Тијаго Родригес, на воланот на Нисан Навара. Иако и спротивно на она што се случуваше во последните 12 години, изданија во кои секогаш имаше португалски тимови на подиумот, кои не отидоа подалеку од петтото место во генералниот пласман, веднаш зад Propultion Springbook на Андре Бастет.
За останатите, и во трка која и покрај фантастичното учество – во однос на возачите, но и во однос на публиката! – , во реалноста не е дел ниту од државното првенство на терен, ниту од Светското првенство на модалитет, ниту пак овој пат националниот шампион во off-road титулата, успеа да се приклучи на титулата, победата на Граница. Со Рикардо Сепак, веќе двократниот португалски шампион, не е подобар од 10-тото место, на воланот на MMP Rally Raid што го делеше со друг национален шампион, Педро Гранча, и со Лоран Полети и Роналд Басо. Овој пат, вината за проблемите со турбото, кои ги уништија сите аспирации, и покрај примената на цел тим кој успеа да смени возач за 10 секунди и да смени радијатор за нешто како 4 минути!
Напротив, поголема среќа за португалските возачи, во категоријата Т2, со Карлос Фаустино, Хелдер Кордеиро, Руи Пињо, Педро Лопес и Хорхе Каетано кои го одведоа Nissan Pathfinder до победата меѓу овие автомобили и до 13-то место во генералниот пласман. Искористувајќи ја и лошата среќа на Ромуло Бранко, кој во Нисан Навара безнадежно задоцни, со два пати кршење на триаголниците на суспензијата.
Вкупен предизвик на Mazda
Очекувано, дуото Педро Диас да Силва/Хозе Јанела ја потврдија својата прва победа во Mazda Total Challenge, носејќи ја Mazda CX-5 Proto од PRKSport Rally Team на карираното знаме, на 47-то место во генералниот пласман. Завршувајќи пред формациите на Педро Качола и Педро Салгеиро, соодветно, на 48 и 49 место во генералниот пласман.
Згора на тоа, за оваа разлика во однос на севкупниот пласман, Педро Диас да Силва потсети дека „CX-5 не се направени, за разлика од огромното мнозинство автомобили што возат овде, за овој тип на трка. Тие се многу тешки. Патем, ова, заедно со трошоците за една ваква трка, се некои од причините зошто јас бев еден од бранителите дека предизвикот не треба да има 24 часа, туку државното првенство во целина“.