Во моментов во еден вид речиси правен вакуум во многу земји-членки на Европската унија, како што се нарекува себеси дигитална услуга, а не традиционална услуга за превоз на патници, Uber штотуку претрпе сериозно назадување во европските судски инстанци.
Според одлуката на Судот на правдата на Европската унија денеска, Uber не може да се смета за едноставна дигитална апликација, туку за „транспортна услуга“, идентична на такси. Пресудата која, иако сè уште е предмет на жалба, носи нови импликации за начинот на кој американската мултинационална компанија моментално работи во Европа.
Треба да се запомни дека Uber отсекогаш тврдел, дури и пред европските судски тела, дека тоа е обична дигитална услуга, наменета да ја направи врската помеѓу приватните возачи и клиентите на кои им е потребен транспорт. Толкување што ја стави компанијата на маргините на она што е традиционалното толкување кое се однесува на транспортните компании.
Но, по разгледувањето на случајот, судиите на Европскиот суд на правдата на крајот одлучија против разбирањето на американската компанија, оправдувајќи ја својата одлука со аргументот дека „главна дејност е транспортната услуга“.
Каталонските елитни такси врз основа на жалбата против Uber
Проценката на правната ситуација на Uber во Европската унија, од страна на Европскиот суд на правдата, следеше по жалбата на каталонската такси компанија Elite Taxi. Сега донесената одлука може да има сериозни импликации врз работењето на компанијата.
Меѓутоа, во изјавите за британскиот Autocar, портпаролот на Uber негираше дека оваа реченица може да има какви било реперкусии врз активноста, гарантирајќи дека „тоа нема да го промени начинот на кој веќе работиме во многу од земјите на Европската унија, каде што работиме. тоа веќе се одвива според законодавството за транспорт“.
Uber има „решавачко“ влијание врз проводниците
Покрај тоа, Судот на правдата на Европската унија, исто така, забележа, во својата одлука, дека „Uber врши одлучувачко влијание врз условите во кои работат возачите, кои работат со него“, со што ја презема одлуката на Централниот суд за Лондон. вработување, според кое, поради нивната поврзаност со компанијата, возачите треба да се сметаат за вработени во компанијата.
Претходно оваа година, телото одговорно за повеќето аспекти на транспортниот систем во англиската престолнина, наречено Транспорт за Лондон, сметаше дека Uber е „неспособен и неквалификуван“ да поседува лиценца за оператор за приватни возила за изнајмување. Причина поради која најави дека нема да го продолжи овластувањето на компанијата да продолжи со работа во Голем Лондон.
Uber, сепак, веќе ја обжали оваа одлука и во моментов го чека исходот.