По фокусираната и ексклузивна Valkyrie, Aston Martin на тој начин продолжува по патот на суперспортот, овојпат со модел кој внатрешно е познат како „братот на Valkyrie“. А тоа штом ќе стигне на пазарот, наводно во 2021 година, би требало да биде околу 1,2 милиони евра.
Потврда за постоењето на овој нов проект даде и извршниот директор на Aston Martin, Енди Палмер, во изјави за исто така британскиот Autocar. Ова, во време кога и Ferrari и McLaren исто така ги подготвуваат соодветните наследници на LaFerrari и McLaren P1.
Енди Палмер, извршен директор на Aston MartinВистина е, имаме повеќе од еден проект со централен (заден) мотор во тек; повеќе од два ако ги броиш Валкиријата. Овој нов проект ќе го има целото знаење стекнато од Valkyrie, како и дел од неговиот визуелен идентитет и инженерски капацитет и ќе влезе во нов сегмент на пазарот.
Ривалот на Ferrari 488, исто така, е во нафтоводот
Во меѓувреме, покрај оваа „подостапна“ Valkyrie, Aston Martin потврдува уште еден спортски автомобил со мотор во централната задна позиција, за да се соочи со Ferrari 488.Останува да видиме, сепак, дали овој модел ќе сподели со „Братот на Валкирија“ нешто повеќе од естетски јазик. Иако сè укажува на тоа дека двата автомобили користат ист јаглероден монокок со алуминиумски подрамки.
Според Палмер, постојат аргументи дека McLaren 720S е најдобриот автомобил за возење, но изборот на Ferrari 488 како главна референца е затоа што тој е најпосакуваниот „пакет“ - од неговата импресивна динамика до неговиот дизајн - така што стана цел сите Астон Мартин да бидат најпосакувани во својата класа.
Како и „братот на Валкиријата“, тој исто така има закажан датум за презентација за 2021 година.
Партнерството меѓу Астон Мартин и Ред Бул Ф1 ќе продолжи
Сега напредната потврда открива и дека Aston Martin и Red Bull F1 ќе продолжат да работат заедно на неколку други проекти за патни автомобили.
Енди Палмер, извршен директор на Aston MartinРазвиваме многу длабоки корени со Ред Бул. Тие, исто така, ќе ја формираат основата на она што ќе стане познато како нашиот „Центар за дизајн и инженерство за изведба“, што дава многу точна идеја за типот на проекти што имаме намера да ги развиеме во оваа нова инфраструктура. Најдобар показател за нашите намери е, можеби, фактот што нашите штабови се наоѓаат веднаш до она на Адријан.