По неколкумесечни шпекулации, Aston Martin и Red Bull во Женева го претставија она што ветува дека ќе биде новиот репер во светот на суперавтомобилите: Aston Martin Valkyrie.
Покрај божественото име, кое ја продолжува традицијата на автомобили кои започнуваат со „V“ на британската марка, Valkyrie користи технологија од Формула 1 - Адријан Њуи, технички директор на Red Bull Racing, беше еден од оние кои беа вклучени во проектот. .
Врските со премиерата на мотоспортот започнуваат веднаш од моторот. Во срцето на Valkyrie лежи 6,5-литарски атмосферски V12 блок со околу 1000 коњски сили, развиен во тесна соработка со Cosworth. Моторот со согорување работи заедно со електрична единица развиена од хрватската компанија Римац.
Како и кај едноседите во Формула 1, наместо метални дискови за сопирачки, наоѓаме дискови од јаглеродни влакна, полесен материјал (тежат околу 1,5 кг), поотпорни и потопуваат топлина - иако идеалната температура е 650º C, овие дискови можат да достигнат врвови над 1200º C. Целиот систем за сопирање е резултат на партнерството помеѓу Alcon и Surface Transforms.
Друга особеност на Aston Martin Valkyrie е возачката позиција, со нозете речиси на ниво на рамениците. Пред да го добијат автомобилот, од идните сопственици на спортскиот автомобил ќе се бара да направат тридимензионално скенирање на своето тело, со цел да го приспособат седиштето на физичките карактеристики на секој возач, како што се прави во Формула 1. Забрането е да се дебелеете...
За останатите, тежината беше исто така еден од приоритетите – уште еднаш, исто како во Формула 1. Астон Мартин цели кон конечна тежина од 1000 кг што, доколку се реализира, ќе значи совршен сооднос тежина-моќ: со 1 cv. за секој килограм тежина.
Valkyrie е ограничен на 150 примероци, кои се поделени на патни и конкурентски модели, а ќе бидат достапни во 2019 година. Сите примероци се веќе продадени.