Две години откако се приклучив на „Паметното племе“ за прв пат овде, се вратив во паметен и се впуштив во урбаната џунгла. Овој пат, во Smart Fortwo кабриолет.
Денес, исто како и пред две години, Smart останува „редок вид“ меѓу автомобилската фауна. За нејзините технички решенија, за неговата филозофија, накратко, за сè. Но пред се за сензациите што ни ги нуди. Кои се разликуваат од сите коли што сум ги возел... а сум возела многу, верувајте. Започнувајќи со скромно француско корисно возило со 50 КС и завршувајќи во еден од најкаприциозните и најнаградувачките автомобили што доминирале во историјата на автомобилот (сеуште треба да го завршам „доминантниот“ дел...).
Мотор
Капацитет
0,9 турбо
моќ
90 КС
Бинарни
135 Nm
И кога зборувам за сензации, не зборувам за чувството на воланот (што не е извонредно), брзината на брзината (која сè уште не е брза), строгоста на движењата или удобноста на бродот (краткото меѓуоскино растојание не дозволува чуда) на овој Smart Fortwo. Секој што го сака сето ова во град, избира Volkswagen Up!, Fiat 500 или Hyundai i10, само да споменам неколку (од моите омилени).
Сакале или не...
Smart Fortwo нуди искуство различно од целата негова хипотетичка конкуренција - дали навистина има конкуренти за Fortwo? Искуствата што оставија дури и храбар бранител на доцното сопирање, исклучен од ESP и моќните мотори, како мене, се предадоа. Бидејќи не е сè перформанси, на ист начин како што не е сè удобност и гаџети... Овој Smart Fortwo Convertible е доказ за тоа.
Ви давам два примери: паркирање и возење во град. Две задачи кои ми одземаат години од животот. Мразам! Првото затоа што сум ужасен при паркирање (може да побарате од мене да направам цела дрифт патека, но не барајте да паркирате паралелно со првото) и второто затоа што сум се помалку претрупан за возење низ град (можете да земете Alentejo од Alentejo, но не можете да го земете Alentejo од Alentejo).
Fortwo за чудо ги претвора овие две задачи во нешто подносливо. Паркирањето паметен телефон е детска игра, а меандрирањето низ градот зад воланот е толку смешно што мислам дека ќе го ставам во мојата биографија, во делот посветен на нуркачите.
Хоби? Дефинитивно: Читање, пишување, риболов, картинг и избегнување сообраќај во Smart Fortwo.
Сега разбирам зошто никогаш не ме повикаа на многу интервјуа за работа. Напред и назад кон Smart Fortwo Cabrio…
Овој Smart Fortwo Convertible, бидејќи е кабриолет, додава друга димензија на искуството.
Соблекувањето на врвот на крајот од денот и шетањето низ градот (или бегањето од него...) е навистина кул – можете да прочитате едно од овие „излетувања“ овде. Како што кажав пред две години кога ја тестирав „нормалната“ верзија на Fortwo, потрошувачката на оваа верзија опремена со турбо мотор со 90 КС 0,9 не е убава (можам да направам подобра потрошувачка со мојот Peugeot 208, кој е поголем и потежок ).
Но недостатокот на дружељубивост на просеците речиси секогаш над 6,5 l/100 km го надополнуваме со дружељубивоста што ја добиваме од странство. Сите се смешни со овој Smart Fortwo кабриолет - а овој уред особено во мат сива боја и со бургундска хауба работи навистина добро.
И надвор од градот?
Како што кажав и во други прилики, оваа генерација на Smart Fortwo се однесува многу подобро од претходните генерации на националните патишта и автопатиштата. Сè уште не е чудо на облини и удобност, но е безбедно и пренесува самодоверба.
Електронските помагала се секогаш на „висока готовност“, понекогаш не спречуваат да извадиме што е можно повеќе сок од овој мотор со здрави 90 КС.
Аспираторот. Дали ти кажав за хаубата?
Аспираторот е автоматски и едноставен за ракување. Ако имате гаража и доплатата на цената не ви прави разлика, изберете го овој Smart Fortwo Convertible наместо ригидната верзија.
Акустичната удобност не е намалена, цврстината на шасијата не е загрозена, а Fortwo е многу попривлечен на „отворено небо“.
Смарт скоро 20.000 евра
Ако сакате ваков смарт, подгответе се да издвоите скоро 20 000 евра. „Речиси 20.000 евра за автомобил со оваа големина?“ велите. Трикот е таму. Тоа не е автомобил... тоа е паметен.
Smart Fortwo Convertible, како и другите брендирани производи, оди многу подалеку од својата внатрешна вредност.
Да се има паметен е потврда за многу работи кои се кул и што изгледаат добро на социјалните мрежи. А според мои пресметки тоа чини околу 5.000 евра. Па вие плаќате! Не ме прашувајте како дојдов до таа вредност...
Но, логиката е едноставна. На ист начин како што чантата на момчето по име Мајкл Корс (ако не знаете кој е, прашајте ја вашата девојка...) чини 500 евра. куфер со бела етикета чини 20 евра. На крајот и двајцата ја исполнуваат истата функција, но првата е дека тоа е предмет на желба.
Цена Цена Цена.
Дали цената е глупост? Можеби не е. Да се вратиме на примерот со женските додатоци, вистината е дека господинот Корс е богат и јас продолжувам да пишувам за автомобили. На ист начин како што Smart продолжува со успех да ги продава своите автомобили (кои во најосновните верзии не се толку скапи). Ова значи дека концептот „ох и таков е скап“ пред сè зависи од тоа што го цениме или не.
Во мојот случај, да имам дете и да имам 20.000 евра за да му купам кола, ќе бидам исклучително среќен ако одбере спортско RWD од втора рака (дури и плачев...), но ако одбере Smart Fortwo Convertible, тој исто така би разбрал зошто. Иако бев тажен…
На ист начин на кој се надевам дека никој нема да ме осуди затоа што мислев дека трошењето 20.000 евра на автомобил за денови е разумно, нема да направам грешка да осудувам некого за купување автомобил што прави да се чувствува добро. На крајот на денот, вистината е дека цената на нештата се мери според нивната корисност или според она што го прават да се чувствуваме. Ова важи за уметничко дело, за шпорет и... за автомобил.
Сепак, има работи кои не се извини, со оглед на цената и премиум позиционирањето на Smart Fortwo Convertible. Имено, недостатокот на систем за палење без клуч (кај автомобил што го прави знамето дека е практично) или немањето стандарден систем за автоматско сопирање (кај автомобил што го поминува животот во град).
