Од 2013 година, Nissan Rogue и Nissan X-Trail беа „ликови на иста монета“, при што првата се тргуваше во САД, додека втората беше продадена во Европа.
Сега, седум години подоцна, Nissan Rogue виде нова генерација, не само што усвои нов изглед, туку добива и важен технолошки поттик.
Развиен врз основа на нова платформа, ажурирана верзија на платформата CMF-C/D, Rogue е, за разлика од вообичаеното, 38 mm пократок од својот претходник и 5 mm пократок од неговиот претходник.
Визуелно, и како што видовме на почетокот на сликите, Rogue не ја крие инспирацијата од новиот Juke, претставувајќи се со двострана оптика и ја прифаќа типичната маска на Nissan „V“. Потенцијалните разлики за Европската X-Trail треба да бидат во детали, како што се некои украсни ноти (на пример, хром) или дури и рестилизирани браници.
нов ентериер
Во внатрешноста, Nissan Rogue инаугурира нов дизајнерски јазик, со поминималистички (и помодерен) изглед од неговиот претходник.
Претплатете се на нашиот билтен
Со Apple CarPlay, Android Auto и систем за индукциско полнење на паметни телефони, Nissan Rogue стандардно доаѓа со екран за инфозабавниот систем од 8 инчи (може да биде 9 инчи како опција).
Стандардната табла со инструменти е со димензии 7" и може, како опција, да биде целосно дигитална, користејќи екран од 12,3". На врвните верзии има и head-up дисплеј од 10,8 инчи.
На технологијата не и недостасува
Со усвојувањето на новата платформа, Nissan Rogue сега има серија нови системи за контрола на шасијата.
Затоа, јапонскиот SUV се претставува со системот „Vehicle Motion Control“ кој овозможува следење на сопирањето, управувањето и забрзувањето, интервенирајќи кога е потребно.
Сè уште во областа на динамиката, варијантите со погон на предните тркала се опремени со три режими на возење (Eco, Standard и Sport), а како опција е достапен и систем за погон на сите тркала.
Што се однесува до безбедносните технологии и помошта при возење, Nissan Rogue се претставува со системи како што се автоматско сопирање во итни случаи со детекција на пешаци, предупредување за заден судир, предупредување за напуштање лента, помошник за долго светло, меѓу другото.
само еден мотор
Во САД, новиот Nissan Rogue засега се чини само поврзан со мотор: четирицилиндричен бензински мотор со 2,5 l зафатнина со 181 КС и 245 Nm поврзан со CVT менувач, кој може да испрати сила до предните тркала. Што се однесува до четирите тркала.
Ако Rogue пристигне во Европа како X-Trail, големи се шансите овој мотор да му отстапи место на 1.3 DIG-T кој моментално се користи, со силни гласини дека можеби нема дизел во гамата, како што веќе беше најавен за новиот Qashqai. И исто како овој, на негово место треба да дојдат хибридни мотори, од e-Power до plug-in хибрид со технологија на Mitsubishi.
Друга разлика помеѓу Rogue и X-Trail ќе биде во полн капацитет. Во САД ова е пет седишта, додека во Европа, како што е случај денес, сепак ќе има опција за трет ред седишта.
Ќе дојдеш ли во Европа?
Зборувајќи за можноста Nissan Rogue да го премине Атлантикот и да пристигне овде како Nissan X-Trail, по претставувањето на планот за опоравување на јапонската марка пред неколку недели, неговото доаѓање допрва треба да биде дефинитивно потврдено, но сè укажува на да. . Само ако се сеќавате на планот Nissan Next , ова им дава примат на Juke и Qashqai во Европа.
Дебито во САД е закажано за есен, со (многу) можното пристигнување во Европа што се приближува до крајот на годината.
