Ни делат уште околу половина година од пристигнувањето на новото Kia EV6 на нашиот пазар, но јужнокорејскиот бренд веќе ги откри своите главни карактеристики, структурата на гамата и цените на својот нов електричен кросовер.
Тоа е врв на копјето за длабока трансформација на производителот што го одразува она што го доживува автомобилската индустрија. Неодамна, видовме дека брендот открива ново лого, графичка слика и потпис, Plano S или стратегијата за следните пет години (нагласување поголема електрификација, обложување на мобилност, па дури и влегување во нови деловни области како што се возила за специфики на намена или PBV ) и, исто така, нов чекор во неговиот дизајн (каде што EV6 е првото поглавје),
Трансформација која е придружена и со амбициозни планови за раст, исто така во Португалија. Целта на Kia е да ја удвои продажбата во земјата на 10.000 единици до 2024 година, зголемувајќи го уделот од 3,0% што се очекува во 2021 година на 5,0% во 2024 година.
EV6 GT
EV6, првиот од многуте
Kia EV6 е првата материјализација на стратегијата Plan S за електрични возила - до 2026 година ќе има 11 нови 100% електрични возила. возила од групацијата Hyundai, која ја дели со новиот Hyundai IONIQ 5.
Исто така, таа е прва што ја усвои новата дизајнерска филозофија на брендот „Opostos Unidos“, која постепено ќе се проширува на остатокот од гамата на производителот.
Станува збор за кросовер со динамични линии, при што неговата електрична природа ја покажуваат особено краткиот преден дел (во однос на неговите вкупни димензии) и долгото меѓуоскино растојание од 2900 mm. Со должина од 4680 mm, ширина од 1880 mm и висина од 1550 mm, Kia EV6 на крајот ги има како потенцијални ривали Ford Mustang Mach-E, Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 или дури и Tesla Model Y.
Се очекува пространа кабина, а задниот багажен простор најавува 520 l. Има мал преден багажен простор со 20 l или 52 l, во зависност од тоа дали е погон на сите или задни тркала, соодветно. Внатрешноста е обележана и со употреба на одржливи материјали, како што е рециклиран ПЕТ (истата пластика што се користи во шишињата за безалкохолни пијалоци) или веганска кожа. На контролната табла доминира присуството на два заоблени екрани (секој со 12,3 инчи) и имаме пловечка централна конзола.
Во Португалија
Кога ќе пристигне во Португалија во октомври, Kia EV6 ќе биде достапен во три верзии: Air, GT-Line и GT. Сите тие се одликуваат со присуство на уникатни стилски елементи, како однадвор - од браниците до бандажите, поминувајќи низ праговите на вратите или тонот на хромираните завршетоци - како и во внатрешноста - седишта, покривки и специфични детали за GT.
Секој од нив има и различна техничка спецификација. Пристапот до опсегот е направен со EV6 Воздух , опремен со заден електричен мотор (погон на задните тркала) напојуван од батерија од 58 kWh што ќе овозможи автономија од 400 km (конечната вредност ќе се потврди).
НА EV6 GT-Line доаѓа со поголема батерија, 77,4 kWh, која е придружена со зголемување на моќноста од задниот мотор, која се искачува на 229 КС. GT-Line е исто така EV6 кој оди најдалеку, надминувајќи ја ознаката од 510 km.
Конечно, на EV6 GT тоа е врвната и најбрзата верзија на опсегот, дури и способна да „плаши“ при вистинско спортско забрзување - како што марката покажа во интригантната трка на влечење. Неговите високи перформанси - само 3,5 секунди за да достигне 100 km/h и максимална брзина од 260 km/h – се благодарение на вториот електричен мотор, поставен на предната оска (погон на четири тркала), кој го зголемува бројот на коњи до неверојатни 585 КС - тоа е најмоќната Kia досега.
Ја користи истата батерија од 77,4 kWh како и GT-Line, но досегот е околу (проценета) 400 km.
Опрема
Kia EV6, исто така, се открива дека е предлог со висока технолошка содржина, при што сите верзии доаѓаат со повеќе асистенти за возење, како што се HDA (помошник за возење на автопат), адаптивна контрола на патувањето или помошник за одржување на коловозот.
Кај EV6 Воздух Стандардно имаме и безжичен полнач за паметни телефони, паметен клуч и багажен простор, LED предни светла и тркала од 19 инчи. НА EV6 GT-Line Додава опрема како што се Alcantara и вегански кожни седишта, камера за вид 360º, монитор на мртва точка, далечински асистент за паркирање, head-up дисплеј и седишта со систем за релаксација.
Конечно, на EV6 GT , врвната верзија, додава тркала од 21 инчи, спортски седишта во Alcantara, озвучување Meridian и панорамски подвижен покрив. Не застанува тука, бидејќи доаѓа со понапредна верзија на асистент за возење на автопат (HDA II) и двонасочно полнење (V2L или Vehicle to Load).
Во вториот случај, тоа значи дека EV6 може да се смета речиси како огромна банка за напојување, способна да полни други уреди или дури и друг електричен автомобил.
Говорејќи за пратките…
EV6, исто така, ја покажува својата технолошка софистицираност кога можете да ја видите неговата батерија (течно ладење) наполнета на 400 V или 800 V - досега само Porsche Taycan и неговиот брат Audi e-tron GT го дозволуваа тоа.
Тоа значи дека, под најповолни услови и со максимална дозволена моќност на полнење (239 kW во директна струја), EV6 може да ја „наполни“ батеријата до 80% од нејзиниот капацитет за само 18 минути или да додаде доволно енергија за 100 km помалку. од пет минути (со оглед на верзијата со погон на две тркала со батерија од 77,4 kWh).
Исто така, тој е еден од ретките електрични модели на продажба што може да го искористи потенцијалот на новите станици за ултра брзо полнење од IONITY кои почнаа да пристигнуваат во нашата земја:
Кога пристигнува и колку чини?
Новиот Kia EV6 ќе може однапред да се резервира почнувајќи од овој месец, а првите испораки ќе се реализираат во текот на месец октомври. Цените започнуваат од 43.950 евра за EV6 Air, при што Kia нуди специјална понуда за деловни клиенти за деловните клиенти заснована на оваа верзија за 35.950 евра + ДДВ.
| Верзија | моќ | Влечење | Тапани | автономија * | Цена |
|---|---|---|---|---|---|
| воздухот | 170 КС | назад | 58 kWh | 400 км | 43.950 евра |
| GT-Line | 229 КС | назад | 77,4 kWh | +510 км | 49.950 евра |
| GT | 585 КС | интегрален | 77,4 kWh | 400 км | 64.950 евра |
* Конечните спецификации може да се разликуваат