Кинеската марка ќе го однесе новиот Techrules GT96 во Женева, но пред тоа имаше уште време за последната сесија за тестирање на колото.
Украсете го ова име: Техника GT96 . Веќе по една недела на салонот во Женева, брендот од Пекинг ќе го претстави својот нов сериски спортски автомобил. И ако нивните очекувања не се големи... треба.Техрулес моментално го тестира GT96 на патеката во Монца, со помош на германскиот возач Мануел Лаук. Моделот што го гледаме на сликите е значително различен од првиот прототип на марката, претставен во Женева (види овде).
Очигледно, Techrules се одлучи за централната возачка позиција, à la McLaren F1, а целиот дизајн беше направен од Џорџето Џуџаро, основач на Italdesign, и неговиот син Фабрицио Џуџаро. Шасијата беше задолжена од специјалистите на LM Gianetti.
Вистински технолошки компендиум
Повеќе од иновативен дизајн, Techrules GT96 ветува дека ќе изненади на механичко ниво. Но, да видиме: шест електромотори (два на предната и четири на задната оска), моќност од 1044 КС и 8640 Nm максимален вртежен момент. Да, добро прочитавте… 8640 максимален вртежен момент. Доволно за промена на орбитата на Земјата.
Судејќи според перформансите објавени минатата година, спортскиот автомобил е способен да го заврши традиционалниот спринт од 0 до 100 km/h за вртоглави 2,5 секунди, додека максималната брзина е електронски ограничена на 350 km/h. Но, не е само изведбата што изненадува.
Techrules укажува на автономија која може да достигне 2000 km. Допаѓа? Преку технологија наречена Електрично возило за полнење турбина (TREV). Овој систем користи микро турбина способна да достигне 96.000 вртежи во минута и да произведе до 36 киловати, од кои 30 kW се користат за напојување на батериите и, следствено, на шесте електромотори.
Според Techrules, ова решение не само што е (многу) поефикасно, туку бара малку или никакво одржување освен периодична замена на филтерот за воздух. Проблем со овој систем? Минатата година брендот сè уште не можеше да најде решение за да ги усогласи сите овие мотори со системот за микро турбини.
Пред пристигнувањето на серискиот модел, годинава во Торино, Италија ќе бидат произведени 30 натпреварувачки примероци.
Дознајте за сите новости планирани за салонот во Женева овде.