Со веќе „мртвата и закопана“ Karma Automotive, сега во рацете на Кинезите, данскиот дизајнер и претприемач Хенрик Фискер се обидува да воспостави нов проект за луксузен, но и со високи перформанси, електричен салон, кој го нарече EMotion EV. — конечниот ривал на Tesla Model S?
И покрај тешкотиите што овој проект ги открива при „полетувањето“, тој повторно се појавува сега под рефлекторите на сцената, со нови слики и повеќе информации.
Истиот дизајнер кој создаде производи како BMW Z8 и X5, Aston Martin DB9 и V8 Vantage, или од неодамна VLF Force 1 и Fisker Karma, ќе излезе со огласен опсег од над 644 километри (400 милји) , како и со основна цена која во САД би требало да изнесува околу 129 илјади долари (околу 107 500 евра).
Fisker EMotion EV ветува огромно забрзување
Исто така, според информациите објавени на веб-страницата на брендот, Fisker EMotion EV треба да наплаќа a моќност околу 780 КС , се пренесува на четирите тркала, со кои би требало да може да достигне 60 mph (96 km/h) за помалку од 3,0 секунди и да достигне максимална брзина од речиси 260 km/h.Како што веќе спомнавме, најавената автономија е над 644 km, благодарение на литиум-јонската батерија - сè уште нема потврда за нивниот капацитет - тие можат да се полнат брзо (брзо полнење) и според дизајнерот, им требаат само девет минути полнење за да овозможат 201 километар (125 милји) автономија.
Следен чекор: батерии во цврста состојба
Сепак, и покрај импресивните бројки, Данецот не пропушта да спомене дека сè уште не ја отфрлил можноста за инсталирање во EMotion EV иновативно решение за батерии во цврста состојба - решение кое исто така доведе до CES.
Оваа нова генерација на батерии ветува дека ќе ја подигне, според Fisker, автономијата на Emotion над 800 km и време на полнење е пониско од една минута. Броеви кои се можни само со прибегнување кон графен за овој тип батерии, кои дозволуваат густина 2,5 пати поголема од сегашниот литиум. Кога можеме да ги видиме? Според Фискер, веќе во 2020 г.
Луксузна лимузина која изгледа како спортски автомобил
Што се однесува до дизајнот, Фискер открива: „Се принудив себеси да го одведам дизајнот на автомобилот колку што е можно подалеку, без да мора да се откажеме од сè што сакаме за облиците на автомобилот за да го сториме тоа“.Димензиите се слични на оние на Tesla Model S, со перцепција дека е многу покомпактен, поради решенијата како што се тркалата од 24 инчи — и гумите Pirelli со низок отпор на тркалање. Има четири врати - отворајќи „крило на пеперутката“, според Фискер - и внатрешноста, доста луксузна, гарантира простор за четири, или, по избор, пет патници.
Јаглеродни влакна и алуминиумска шасија
Високата автономија и очекуваната висока густина на батериите резултираат со голема тежина. За да се ублажи неговото влијание, на шасијата беа нанесени јаглеродни влакна и алуминиум - EMotion ќе се произведува во мали количини, што ја олеснува употребата на поегзотични материјали.
Исто така, во технолошката област, фокусот на автономното возење со присуство на пет Quanergy LiDAR, кои му гарантираат на Fisker EMotion капацитет за автономно возење на ниво 4.
Хенрик Фискер, дизајнер и креатор на Fisker EMotion EV„Потрошувачите сакаат да можат да избираат кога станува збор за автомобили. Бидејќи веруваме дека има уште многу простор за влез на нови брендови, особено во однос на електричните возила“.
Лансирањето е најавено за 2019 година
Само запомнете дека, по некои одложувања, новиот електричен луксузен салон на Хенрик Фискер треба да пристигне на пазарот до крајот на 2019 година. Останува само да се знае дали со аргументите што ги најавува данскиот дизајнер и дека, тогаш, да, ќе го направат ривал директно од Тесла Модел С…
