По изненадувачката победа на Валтери Ботас во Австралија, одложувањето на долгоочекуваната пресметка меѓу Ферари и Мерцедес (и меѓу Хамилтон и Фетел), првиот подиум за болидот со мотор на Хонда од 2008 година и враќањето на Кубица во Формула 1, фокусот е на веќе се пласирани на Големата награда на Бахреин.
Прво одржано во 2004 година, Гран при на Бахреин беше првото што се одржа на Блискиот Исток. Оттогаш и до денес, само во 2011 година не се вози во Бахреин. Од 2014 година наваму Гран при започна да се одржува ноќе.
Во однос на победите, доминацијата на Ферари е јасна, откако победи на таа патека шест пати (вклучувајќи ја и инаугуративната трка во 2004 година), двојно повеќе од оние во кои Мерцедес се искачи на највисокото место на подиумот. Меѓу возачите, Фетел е најуспешен, кој веќе четири пати го освои Гран При на Бахреин (во 2012, 2013, 2017 и 2018 година).
Се протега на 5.412 km и 15 свиоци, најбрзиот круг на патеката во Бахреин му припаѓа на Педро де ла Роса кој во 2005 година го помина за 1 мин. 31.447 секунди под команда на Мекларен. Останува да видиме дали дополнителниот поен за најбрзиот круг ќе послужи како дополнителна мотивација да се обидеме да го надминеме овој рекорд.
Големите три…
За Големата награда на Бахреин, центарот на вниманието е на „големата тројка“: Мерцедес, Ферари и, малку поназад, Ред Бул. Кај домаќините Мерцедес главното прашање што се однесува на реакцијата на Хамилтон по изненадувачката и доминантна победа на Ботас во Мелбурн.
Најверојатно, мотивиран од победата на својот тимски колега, Хамилтон ќе тргне во напад, барајќи на листата да ја додаде и својата трета победа во Бахреин (останатите две датираат од 2014 и 2015 година). Сепак, откако ја постигна својата прва победа од 2017 година, Ботас се чини дека ја обнови самодовербата и веројатно ќе сака да го замолчи секој што рекол дека ќе го напушти Мерцедес.
Претплатете се на нашиот билтен овде
Што се однесува до Ферари, работите се малку посложени. По разочарувачката трка во Мелбурн во која Фетел дури и ги испрашуваше инженерите зошто болидот е толку бавен во споредба со конкуренцијата, големо куриозитет е да се види колку тимот успеал да се подобри во просторот од 15 дена.
Со оглед на тоа што Фетел се стреми кон трета последователна победа во Бахреин, ќе биде интересно да се види како Ферари ќе ги менаџира односите меѓу нивните двајца возачи, откако во Австралија му наредија на Леклер да не се натпреварува за четвртото место со Фетел, наспроти тоа што менаџерот на тимот, Матија Биното изјави дека и двајцата ќе имаат „слобода да се борат едни со други“.
Конечно, Ред Бул се појавува во Австралија мотивиран од подиумот на првата трка спорна со моторот на Хонда. Доколку се очекува Макс Верстапен да се бори за првите места, сомнежот е кај Пјер Гасли, кој во Австралија беше на десеттото место и зад Торо Росо од Даниил Квјат.
…и останатото
Ако нешто е потврдено во Австралија, тоа е дека разликата во темпото меѓу првите три екипи и остатокот од теренот останува извонредна. Меѓу тимовите кои користат мотор на Рено, се издвојуваат две работи: доверливоста сè уште не е тука (како што велат Карлос Саинз и Мекларен) и перформансите се под конкуренцијата.
Со оглед на негативните симптоми откриени во Австралија, малку е веројатно дека во Бахреин и Мекларен и Рено ќе можат да се приближат до предните седишта, а по порастот на формата на Хонда станува тешко да се прикријат ограничувањата на погонската единица на Рено.
Претплатете се на нашиот канал на Youtube
Хаас, од друга страна, ќе се обиде, пред се, да ги погоди боксовите за да избегне инциденти како оној што доведе до повлекување на Ромен Грожан. Што се однесува до Алфа Ромео, Торо Росо и Рејсинг Поинт, големи се шансите да не одат многу далеку од местата постигнати во Австралија, љубопитно е да се види до каде ќе може Даниил Квјат да продолжи да го „нервира“ Пјер Гасли.
Конечно, доаѓаме до Вилијамс. По австралиската трка за заборав, најверојатно е дека во Бахреин британскиот тим повторно ќе го затвори пелотонот. Иако Џорџ Расел веќе изјави дека „фундаменталниот проблем“ на болидот е веќе откриен, тој самиот изјави дека решавањето не е брзо.
Останува да се види колку Вилијамс ќе успее да ја заврши трката за Големата награда на Бахреин без да заостане три круга зад лидерот како што беше случајот со Кубица. Полјакот се враќа на патеката каде што ја освои својата прва и единствена пол-позиција во 2008 година, ова по една недела во која Жак Вилнев изјави дека враќањето на Кубица во Формула 1 „не е добро за спортот“.
Големата награда на Бахреин ќе се одржи на 31 март во 16 часот и 10 минути (по португалско време), а квалификациите ќе се одржат ден претходно, на 30 март во 15:00 часот (по португалско време).