Започна како закана, но сега е сигурност. По повеќе од пет часа состанок помеѓу ANTRAM, SNMMP и SIMM (Независен синдикат на возачи на товар), двата синдикати објавија известување за штрајк за 12 август.
Според синдикатите, штрајкот е поради тоа што АНТРАМ сега негираше дека го прифатил договорот за постепено зголемување на основната плата до 2022 година: 700 евра во јануари 2020 година, 800 евра во јануари 2021 година и 900 евра во јануари 2022 година.
Што велат синдикатите?
На крајот од состанокот во седиштето на Генералниот директорат за работни односи (ДГЕРТ), на Министерството за труд и социјална солидарност, во Лисабон, Педро Пардал Хенрикес, потпретседател на СНМП зборуваше во името на двата синдикати, почнувајќи со обвинување на АНТРАМ дека „дава кажаното за она што не е кажано“.Претплатете се на нашиот билтен
Според Педро Пардал Хенрикес, АНТРАМ не сака да го препознае постепеното зголемување што го вети, што е причината зошто синдикатите ќе продолжат со нов штрајк, додавајќи: „Ако АНТРАМ се врати на оваа смешна положба, треба да дајте го во спротивно, штрајкот ќе се прекине“.
Педро Пардал Хенрикес изјави: „Ова што е во прашање не е јануари 2020 година, бидејќи АНТРАМ го прифати тоа“, појаснувајќи дека причината за дивергенцијата се вредностите за 2021 и 2022 година.
На крај, синдикалниот лидер тврдеше и дека има поддршка од шпанските синдикати и изјави „Многу е важно да имаме шпански возачи на наша страна (...) Компаниите повеќе нема да можат да го прекинат штрајкот“.
И што велат компаниите?
Ако синдикатите ја обвинуваат АНТРАМ дека вели „кажано за некажано“, компаниите веќе тврдат дека имаат намера „да ги измамат медиумите со тоа што АНТРАМ веќе ги прифатила зголемувањата од 100 евра во 2021 и 2022 година, кога протоколите се во спротивност со договореното“.
Андре Матиас де Алмеида, претставник на ANTRAM на состанокот овој понеделник, ги обвинува синдикатите дека го презентирале известувањето за штрајк „без да го знаат контрапредлогот на ANTRAM од 300 евра во јануари 2020 година“, наведувајќи дека тие „сакаат да го направат тоа. штрајк оваа година поради зголемувањето во 2022 година“.
Според АНТРАМ, проблемот со барањата за плати е во финансискиот капацитет (или недостатокот од него) на транспортните компании кои тврдат дека доколку можат да поднесат зголемување од приближно 300 евра во 2020 година, зголемувањата потребни за следните години ги оставаат на ризик од банкрот. .
Конечно, претставникот на АНТРАМ изјави дека синдикатите ќе мора „сега да и објаснат на земјата зошто ќе штрајкуваат кога Португалците сакаат да го уживаат своето право да одат на одмор“, наведувајќи дека „синдикатите не беа ни во можност да објаснат каде сме наводно не успеа“.
На што остануваме?
Со тоа што Владата изјавува дека е подготвена да се соочи со нов штрајк (и да го избегне сценариото за речиси хаос што се случи во април), најверојатно од 12 август дури ќе се врати да биде сведок на нов штрајк на возачите на опасни материјали. кои овој пат им се придружуваат и на другите возачи.
Тоа е затоа што на крајот на вчерашната средба АНТРАМ увери дека нема да се сретне повторно со СНММП и СИММ додека не го повлечат известувањето за штрајк. Возачите, пак, не се повлекуваат претходна најава додека не се затворат преговорите, односно најверојатно ќе има штрајк.