Corsa-e и Mokka-e моментално се „главите на копјата“ на електричната офанзива на Opel, која веќе стави до знаење дека до 2024 година ќе има палета на целосно електрифицирани производи (хибридни и електрични) и дека од 2028 година наваму ќе се продава само електрични автомобили во Европа.
Но, засега, Corsa-e и Mokka-e се единствените 100% електрични модели во палетата на патници на марката Rüsselsheim и слично на она што го видовме со Peugeot e-208 и e-2008 и DS 3 Crossback «братучеди» E-Tense, штотуку стекна поголема автономија.
Капацитетот на батеријата останува непроменет, останува фиксиран на 50 kWh (46 kWh корисен капацитет). Истото може да се каже и за моќноста и вртежниот момент на овие два модели: 100 kW (136 КС) и 260 Nm.
И ова природно нè води до прашање: но што се смени на крајот на краиштата? Па, според Opel, двата модели ќе имаат 7% добивка во однос на автономијата.
Corsa-e, лансирана во 2019 година, сега е способна да помине до 359 km со оптоварување (претходно 337 km), според циклусот WLTP. Mokka-e, кој беше пуштен во продажба во 2020 година, досегна до 338 km (WLTP), кога претходно беше 318 km.
Како се објаснува ова зголемување?
За да ги добие овие дополнителни километри, Opel им даде на гумите Corsa-e и Mokka-e со енергетска оцена А+ за помал отпор на тркалање, нов конечен однос на менувачот (само една брзина) и нова топлинска пумпа.Со помош на сензор за влажност инсталиран во горниот дел на шофершајбната, работата на топлинската пумпа е оптимизирана со цел да се подобри енергетската ефикасност на греењето и климатизацијата, контролирајќи ја попрецизно рециркулацијата на воздухот во кабината.
Кога пристигнуваат овие вести?
Овие подобрувања ќе почнат да се воведуваат во овие два модели од почетокот на 2022 година.