Стеллантис группын Португалийн удирдагч Карлос Таварес хэлэхдээ, засгийн газрууд болон хөрөнгө оруулагчдын зүгээс цахилгаанжуулалтыг хурдасгах, өөрөөр хэлбэл цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд шилжихэд чиглэсэн гадны шахалт нь автомашины үйлдвэрлэлийг дэмжих "хязгаарлалтаас давсан" зардалтай байдаг.
Өнгөрсөн лхагва гаригт (12-р сарын 1) болсон Reuters Next бага хурлын үеэр Стеллантисын удирдагч цахилгаанжуулалтыг хурдасгах дарамт нь цахилгаан үйлдвэрлэлийн өндөр зардлыг удирдахад хүндрэлтэй байгаагаас ажлын байр, тэр байтугай тээврийн хэрэгслийн чанарт аюул учруулж болзошгүйг анхааруулсан. тээврийн хэрэгсэл.
Стеллантисын гүйцэтгэх захирал ердийн машинтай харьцуулахад цахилгаан машины үнийг 50% өсгөж ахисан.
Карлос Таварес, Стеллантис компанийн гүйцэтгэх захирал"Автомашины үйлдвэрт цахилгаанжуулалт хийхээр шийдсэн бөгөөд энэ нь ердийн тээврийн хэрэгсэлтэй (шатаах хөдөлгүүртэй) 50% нэмэлт зардал авчирдаг."
"Нэмэлт зардлын 50 хувийг эцсийн хэрэглэгч рүү шилжүүлэх ямар ч боломжгүй, учир нь дундаж давхаргын дийлэнх нь төлбөрөө төлөх боломжгүй болно."
Ажилчдын тоог цөөрүүлэх эрсдэлтэй
Таварес үргэлжлүүлэн: "Барилгачид илүү өндөр үнээр зарж, цөөн нэгж зарах эсвэл ашгийн доод хэмжээг хүлээн авах боломжтой." Аль ч хувилбарыг сонгохоос үл хамааран Стеллантисын гүйцэтгэх захирал хоёулаа ажилчдын тоог бууруулахад хүргэнэ гэж үзэж байна.Даймлер компанийн гүйцэтгэх захирал Ола Каллениус, мөн автомашины үйлдвэрлэлийн энэхүү шилжилт, өөрчлөлтийг эмээж буй харцаар харж буй Европ, АНУ-ын хэд хэдэн үйлдвэрчний эвлэлээс анхааруулга өгсөн. .
Ийм төрлийн бууралтаас зайлсхийхийн тулд автомашин үйлдвэрлэгчид өөрсдийн бүтээмжийг автомашины үйлдвэрлэлийн ердийн 2-3% -иас хамаагүй өндөр хурдаар нэмэгдүүлэх ёстой. "Ирэх таван жилийн хугацаанд бид бүтээмжийн жилийн 10%-ийн алдагдлыг тэсвэрлэх ёстой" гэж Таварес хэлэв. “Хэн үүнийг даван туулж, хэн нь бүтэлгүйтэхийг ирээдүй бидэнд хэлэх болно. Бид (автомашины) салбарыг хязгаар руу шахаж байна."
Тээврийн хэрэгслийн чанарт санаа зовж байна уу?
Карлос Таваресийн хэлснээр өнөөдөр бидний харж байгаа цахилгаанжуулалтын хурдатгал нь хожим чанарын асуудалд хүргэж болзошгүй юм. Автомашин үйлдвэрлэгчдэд шинэ технологи ажиллаж, найдвартай байх эсэхийг туршиж, баталгаажуулах цаг хэрэгтэй.
Таварес хэлэхдээ, энэ үйл явцыг хурдасгах нь сөрөг үр дагавартай байх болно. Энэ нь чанарын асуудалд хүргэнэ. Энэ нь янз бүрийн асуудалд хүргэнэ."
Гэхдээ ... цахилгаан машины үнэ буурахгүй гэж үү?
Арван жилийн дунд үед цахилгаан автомашины үнэ буурч, шаталтат хөдөлгүүртэй автомашиныхтай эн зэрэгцэнэ гэсэн таамаглал хэвээр байгаа ч шинэ мэдээллээс харахад энэ нь тийм ч тодорхой биш, ядаж тодорхой хугацааны дараа ч байж магадгүй юм. . гэж зарласан.
Батерей үйлдвэрлэхэд шаардагдах түүхий эд материалын өртөг өссөөр байгаа бөгөөд энэ нь эдгээрийн эрэлт нэмэгдэж, үйлдвэрлэсэн тоо хэмжээний хязгаарлалттай хослуулан ирэх жилүүдэд кВт.ц үнэ өсөхгүй бол зогсонги байдалд орно гэсэн үг юм. . Цахилгаан автомашины эцсийн үнэд юу тусгах вэ.
Карлос Таварес 2019 онд "цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь ардчилсан бус" гэж хэлж байсан бөгөөд энэ нь тэдний үйлдвэрлэлийн өндөр өртөг, эцсийн хэрэглэгчдэд тохирсон үнэ юм. Түүний хамгийн сүүлийн үеийн мэдэгдлүүдийг сонсоход юу ч өөрчлөгдөөгүй бололтой.
Автомашины тэргүүлэгч групп болох Стеллантис зуны эхэнд 2025 он хүртэл бараг бүх загвараа цахилгаанжуулахын тулд 30 тэрбум еврогийн их хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийхээ зарласан гэдгийг санаарай. Энэ зорилгоор тус группын 14 автомашины брэндийн бүх загварыг багтаах чадвартай дөрвөн шинэ платформ боловсруулна.
Эх сурвалж: Ройтерс