Хэрэв FCA (Fiat Chrysler Automobiles) группын ирэх дөрвөн жилийн томоохон төлөвлөгөөнд нэг зүйл үлдэж байгаа бол энэ нь түүний олон брэндүүдийн төлөвлөгөө байхгүй байсан бололтой. группын нэрийг өгсөн Fiat, Chrysler нараас Lancia, Dodge, Abarth нар.
Альфа Ромео, Масерати, Жийп, Рам зэрэг нь олны анхаарлын төвд байсан бөгөөд энгийн бөгөөд явцуу үндэслэл нь борлуулалтын хэмжээ (Жийп ба Рам), дэлхийн чадавхи (Альфа Ромео, Жийп, Масерати) зэрэг нь мөнгө хаана байна вэ гэсэн энгийн бөгөөд нарийн үндэслэл. ) болон хүссэн өндөр ашгийн хэмжээ.
Харин бусад брэндүүд, тухайлбал "эх брэнд" Fiat юу болох вэ? FCA-ийн Гүйцэтгэх захирал Сержио Маркионне дараах хувилбарыг боловсруулжээ.
Европ дахь Fiat-ийн орон зайг илүү онцгой бүсэд дахин тодорхойлох болно. ЕХ-ны зохицуулалтыг (ирээдүйн утааны талаар) авч үзвэл "ерөнхий" барилгачид маш их ашигтай байх нь маш хэцүү байдаг.
Энэ юу гэсэн үг вэ?
Генерал гэгдэх барилгачдын амьдрал тийм ч амар байгаагүй. Хөгжүүлэлт, үйлдвэрлэлийн өртөг нь хоорондоо ижил төстэй байдаг тул урамшуулал нь зөвхөн захирч байсан сегментүүдээ "довтолж" байсангүй - хорт утаа ялгаруулалт, аюулгүй байдлын стандартыг дагаж мөрдөх нь хүн бүрт нөлөөлдөг бөгөөд хэрэглэгчдийн хувьд тэдний машин хамгийн сүүлийн үеийн загвартай байх болно гэж найдаж байна. тоног төхөөрөмж, технологийн дэвшил - гэхдээ "дээд зэрэглэлийн бус" нь шимтгэлээс хэдэн мянган евро хямд хэвээр байна.
Хэрэглэгчдэд хүчтэй урамшуулал болж хувирдаг арилжааны түрэмгий орчинг нэмбэл ерөнхий маржин уурших хандлагатай байдаг. Энэ бодит байдлын эсрэг зөвхөн Fiat тэмцээд зогсохгүй, энэ нь дээд зэрэглэлийн хүмүүсийн дунд түгээмэл үзэгдэл боловч эдгээр нь өндөр анхны үнээс эхлээд урамшуулалтай байсан ч илүү сайн ашгийн түвшинг баталгаажуулдаг.
Түүнчлэн FCA групп сүүлийн жилүүдэд өөрийн хөрөнгийн ихэнх хэсгийг Jeep-ийн өргөтгөл болон Альфа Ромеог амилуулахад чиглүүлснээр бусад брэндүүдийг шинэ бүтээгдэхүүнээр цангаж, өрсөлдөөний эсрэг өрсөлдөх чадвараа алдаж байна.
Fiat ч үл хамаарах зүйл биш юм. -аас гадна Fiat төрөл , бид дөнгөж сая Панда болон 500 гэр бүлийн "сэргээх"-ийг үзсэн. 124 аалз , гэхдээ энэ нь Мазда болон FCA хоёрын хооронд байгуулсан гэрээг биелүүлэхийн тулд төрсөн бөгөөд үүний үр дүнд анх шинэ MX-5 (үүнийг хийсэн) болон Alfa Romeo брэндийн замдстер гарна.
Баяртай Пунто... болон бичнэ үү
Fiat илүү ашигтай загварууд дээр бооцоо тавьснаар одоогийн зарим загвар нь Европ тивд үйлдвэрлэгдэхгүй, зарагдахаа болино гэсэн үг. 2005 онд худалдаанд гарсан Punto-г энэ жил үйлдвэрлэхээ больсон - түүний залгамжлагч байх эсэх талаар олон жил эргэлзэж байсны эцэст Fiat нэг үе давамгайлж байсан сегментээсээ татгалзаж байна.
Типо нь ядаж ЕХ-нд амьдрахын тулд илүү их амьдрах боломжгүй болно - тэр Европ тивээс гадна, ялангуяа Ойрхи Дорнод, Хойд Африкт карьераа үргэлжлүүлнэ - ирээдүйг хангах нэмэлт зардал, илүү их ялгаруулалтын улмаас стандарт, энэ нь амжилттай арилжааны карьер байсан хэдий ч боломжийн үнэ нь түүний томоохон аргументуудын нэг юм.
Шинэ Fiat
Урьд нь Маршионне мэдэгдэл хийж байсан тул Fiat борлуулалтын хүснэгтийг хөөх брэнд байхаа больсон тул цөөн загвартай илүү онцгой Fiat-д найдаж, үндсэндээ Panda болон 500 болж буурсан нь маргаангүй удирдагчид юм. сегмент А.
THE Fiat 500 аль хэдийн брэнд доторх брэнд болсон. 2017 онд 190,000 гаруй ширхэг борлуулагдсан А сегментийн тэргүүлэгч компани нь өрсөлдөгчдөөсөө дунджаар 20%-иар илүү үнээр санал болгож чадсан нь А сегментийг илүү ашиг орлоготой болгож байна. Энэ нь 11 жилийн карьер шаарддаг тул гайхалтай үзэгдэл хэвээр байна.
Харин 500-ийн шинэ үе явж байгаа бөгөөд шинэ зүйл юу вэ? Энэ нь 500 Giardiniera хэмээх дурсахуй нэрийг сэргээсэн шинэ хувилбартай хамт гарах болно. — 1960 онд анх худалдаанд гарсан анхны 500 фургон. Энэ шинэ фургон нь 500-аас шууд гарах уу, эсвэл 500X ба 500L-ийн зураг дээр энэ нь илүү том загвар бөгөөд дээрх сегмент байх уу гэдгийг харах л үлдлээ. Энэ нь гурван хаалгатай Mini-тэй харьцуулахад Mini Clubman-тай адил юм.
FCA цахилгаанжуулалт дээр бооцоо тавьдаг
Жишээлбэл, Калифорни, Хятад зэрэг дэлхийн томоохон зах зээлүүдтэй нийцэж байгаатай холбоотой асуудал гарсан ч ийм зүйл тохиолдох ёстой. FCA нь хагас эрлийз загваруудыг нэвтрүүлэхээс эхлээд 100% цахилгаантай төрөл бүрийн загвар хүртэл тус группын цахилгаанжуулалтад есөн тэрбум еврогийн хөрөнгө оруулалт хийхээ зарлав. Хөрөнгө оруулалтын дийлэнх хэсгийг дэлхийн хэмжээнд хамгийн их чадавхитай, ашиг орлого өндөртэй Alfa Romeo, Maserati, Jeep брэндүүд өөртөө шингээх ёстой. Гэхдээ Fiat мартагдахгүй - 2020 онд 500 ба 500 Giardiniera 100% цахилгааныг танилцуулах болно.
Fiat 500 нь Европ дахь группын цахилгаанжуулалтад чухал үүрэг гүйцэтгэнэ. 500 болон 500 Giardiniera хоёулаа хагас эрлийз хөдөлгүүрээс (12V) гадна 2020 онд гарах 100% цахилгаан хувилбартай байх болно.
THE Fiat Panda , үйлдвэрлэлээ Италийн Помильано хотоос дахин Польшийн Тичи хотод шилжүүлж, Fiat 500 үйлдвэрлэдэг бөгөөд үйлдвэрлэлийн зардал бага байдаг боловч түүний залгамжлагчийн талаар юу ч хэлээгүй байна.
Sergio Marchionne, FCA-ийн гүйцэтгэх захиралБид Европ, Итали дахь үйлдвэрлэлийн хүчин чадлаа үргэлжлүүлэн ашиглах эсвэл бүр нэмэгдүүлэхийн зэрэгцээ стандартын дагуу зардлаа нөхөх (ялгарал) үнэ тогтоох чадваргүй массын зах зээл дээрх бүтээгдэхүүнийг устгах болно.
500 гэр бүлийн үлдсэн гишүүд болох X, L нарын хувьд хэдэн жил ажилласан хэвээр байгаа ч залгамжлагчдын талаар эргэлзсээр байна. 500X удахгүй шинэчлэгдсэн Jeep Renegade-д зориулан зарласан Бразилд Firefly нэртэй шинэ бензин хөдөлгүүрүүдийг хүлээн авах болно - хоёр авсаархан жийпийг Мелфид зэрэгцүүлэн үйлдвэрлэдэг.
Европоос гарсан
Европ болон Өмнөд Америкийн гэсэн хоёр Fiat машин байдаг. Өмнөд Америкт Fiat нь Европын түнштэй ямар ч холбоогүй, тодорхой багцтай байдаг. Fiat нь Өмнөд Америкт Европоос илүү өргөн хүрээтэй бөгөөд ойрын жилүүдэд гурван жийпээр бэхжих болно - Европт Fiat-ийн SUV-ийн санал байхгүй байгаа нь зөвхөн 500X-ийг цорын ганц төлөөлөгчөөр үлдээж байгаа нь анхаарал татаж байна.
АНУ-д сүүлийн жилүүдэд буурсан хэдий ч Fiat зах зээлээ орхихгүй. Ирээдүйн Fiat 500 цахилгаан гэх мэт тэнд байр сууриа олох боломжтой бүтээгдэхүүнүүд байгаа гэж Маркионне хэлэв. Тэнд аль хэдийн 500e байгаа гэдгийг санацгаая, одоогийн 500-ийн цахилгаан хувилбар нь бараг зөвхөн Калифорни мужид дагаж мөрдөх шалтгааны улмаас Маршионн худалдаж авахгүй байхыг зөвлөсний дараа алдар нэр олж авсан, учир нь зарагдсан нэгж бүр нь 10,000-ийн алдагдалтай байсан. доллар. брэнд рүү.
Ази, ялангуяа Хятадад бүх зүйл илүү хэмжигдэхүүнтэй байгааг харуулж байгаа бөгөөд дэлхийн хамгийн том автомашины зах зээлийн бүх ашиг тусыг тухайн зах зээлд зориулсан тодорхой бүтээгдэхүүн бүхий Jeep болон Alfa Romeo-оос авах ёстой.