BMW X6 M бол зах зээл дээрх хамгийн хүчирхэг жийпүүдийн нэг боловч илүү ихийг хүсдэг хүмүүс үргэлж байдаг тул Манхарт үүнийг илүү "халуун ногоотой" орхисон. Энд "бүхнийг чадагч" Manhart MHX6 байна.
Гаднаас нь харахад ялгаа нь илт харагдахгүй байна. Илүү өргөн биеийн ачаар энэ MHX6 нь илүү хүчтэй цочрол, бүхэл бүтэн уртын дагуух хар тууз, хэд хэдэн хуурамч нүүрстөрөгчийн хэсгүүдтэй гэдгээрээ ялгардаг.
Манхартын хэлснээр дугуйны нуман хаалга, урд сараалж, бүрээсийн агаар нэвтрэх хэсэг, арын диффузор болон урд задлагч зэрэгт байдаг боржин чулуу эсвэл өнгөлсөн гантиг чулуутай төстэй бүтэцтэй энэхүү MHX6 нь зам талбайтай бөгөөд үүнийг анзаарахгүй өнгөрч болохгүй.
Үүнтэй ижил өнгөлгөөг бүхээгт, тодруулбал төв консол, хяналтын самбар, жолооны хүрд болон урд суудлын "бүрхүүл" дээр байгаа бөгөөд толгойны түшлэг дээр (гэрэлтдэг) "X6 M" бичээсийг хадгалдаг.
Өөр нэг чухал анхаарал татахуйц зүйл бол тоормосны алтан диаметртэй төгс ялгаатай хар өнгөлгөөтэй 22 инчийн дугуйнууд юм.
Энэ нь маш түрэмгий зураг авахад хангалтгүй юм шиг Манхарт түүнийг газарт 30 мм ойртуулдаг H&R пүршээр бүрдүүлсэн. Мөн бид эрх мэдлийн тухай ярьж эхлээгүй байна ...
Бүрээсний доор 625 морины хүч, 750 Нм хамгийн их эргүүлэх хүч үйлдвэрлэдэг 4.4 литрийн багтаамжтай хос турбо V8 хөдөлгүүрийг Competition хувилбарт стандарт болгосон хэвээр байна.
Харин одоо цахим шинэчлэл болон керамик бүрээстэй үзүүртэй зэвэрдэггүй ган яндангийн шинэ системийн ачаар энэхүү "мангас" одоо 730 морины хүчтэй, 900 Нм-ийн хүчийг гаргаж байна.
Манхарт энэхүү хөрвүүлэлтийн үнийг зарлаагүй боловч хэрэв бид BMW X6 M уралдаан нь үндэсний зах зээл дээр 210 513 еврогоор эхэлдэг гэдгийг харгалзан үзвэл энэ Manhart MHX6 нь 250,000 еврогийн саад бэрхшээлд ойртох ёстой гэдгийг бид хурдан ойлгосон.