Энэ тухай Mitsubishi мэдэгдлээ Outlander PHEV Энэ нь WLTP-ийн зөвшөөрлийн туршилтын дагуу аль хэдийн туршиж, баталгаажуулсан бөгөөд энэ нь шинэ протоколд нийцсэн анхны залгаастай эрлийзүүдийн нэг болсон.
WLTP CO2 ялгаруулалтын дагуу Японы SUV автомашин зарлалаа 46 г/км (NEDC-ийн хэмжилтээр ялгаруулалт 40 г/км байсан). Танил байх, ... харилцаатай байх 100% цахилгаан горимд бие даасан байдал Mitsubishi-ийн залгаастай эрлийз загваруудын үр дүн хэвээр байна 45 км , NEDC-д хүрсэн 54 км-ийн эсрэг.
2019 оны хувилбарт Mitsubishi Outlander PHEV нь механик шинэчлэлтүүдийг хүлээн авсан бөгөөд MIVEC систем бүхий 2.4 литрийн багтаамжтай шинэ бензин хөдөлгүүртэй. Энэхүү систем нь Outlander-д ашигласан жолоодлогын горимын дагуу Отто болон Аткинсоны шаталтын мөчлөгийн хооронд шилжих боломжийг олгодог.
Outlander PHEV дугаарууд
Mitsubishi-ийн шинэ жийп хөдөлгүүр нь хүч чадал, эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлсэн. Шинэ 2.4 л дебит 135 морины хүчтэй , зөвхөн 121 морины хүчтэй байсан хуучин 2.0 хөдөлгүүртэй харьцуулахад 14 морины хүчээр нэмэгдэж, эргүүлэх моментийг санал болгодог. 211 нм өмнөх үеийн 190 Нм эргүүлэх моментийн эсрэг.
Манай мэдээллийн товхимолд энд бүртгүүлнэ үү
Цахилгаан мотор (хойд дугуйтай холбосон) нь мөн хүчийг нэмэгдүүлж, санал болгож байна 95 морины хүчтэй , мөн шинэ 13.8 кВт батерейтай холбогдсон. Хөдөлгүүрийн сайжруулалтаас гадна Outlander PHEV 2019 нь амортизатор болон амортизаторын шинэ тохиргоог авсан. жолоодлогын хоёр шинэ горим : "спортын горим" ба "цасны горим" - эхнийх нь хурдатгал, илүү барьцалдах хэрэгцээнд илүү сайн хариу үйлдэл үзүүлдэг бөгөөд сүүлийнх нь гулгамтгай гадаргуу дээр хөдөлж, эргэх чадварыг сайжруулдаг.