Хоёр сар орчмын дараа бид өөрийгөө зөвхөн гадаадад төдийгүй олон тоогоор таниулсан Volvo P1800 Cyan Geely группын өрсөлдөөний салбар болох Cyan Racing-ийн бүтээсэн энэхүү сэтгэл татам рестомодын илүү олон зургийг дэлгэлээ.
Энэ удаад бид P1800 Cyan-ийн дотоод засал төдийгүй хөдөлгүүр, түдгэлзүүлэлт, тоормосны системтэй илүү дэлгэрэнгүй танилцлаа.
Хэдийгээр дотоод засал нь анхны P1800-д үнэнч хэвээр байгаа ч энэ нь шинэ зүйл байхгүй гэсэн үг биш юм. Эхлээд бид спортын суудал, тэмцээний бүс, савхин бүрээстэй титан өнхрөх тортой.
Жолооны хүрдний хувьд энэ бол "мөнхийн" Momo Prototipo бөгөөд даралт хэмжигч нь сонгодог дүр төрхтэй хэдий ч цоо шинэ бөгөөд ялангуяа Volvo P1800 Cyan-д зориулагдсан болно.
Ола Гранлунд, Cyan Racing-ийн дизайны захирал.Бидний гол зорилго бол 60-аад оны автомашины чимэглэлийг орчин үеийн хувилбараар тусгасан интерьерийг бий болгох явдал байв. Бид анхны автомашины энгийн, жолоочид чиглэсэн интерьерийг хадгалж, орчин үеийн материал, технологиор болгоомжтой шинэчилсэн.
Тэмцээний хөдөлгүүр ба түдгэлзүүлэлт нь таарч тохирно
Хэрэв Cyan Racing-ийн нэг зорилго бол Volvo P1800 Cyan-ийн жинг багасгах (энэ нь 990 кг жинтэй байсан) эсвэл өөр динамик байдал нь 420 морины хүчтэй ба 455 морины хүчин чадалтай байх ёстой байв. Volvo S60 TC1-д суурилсан дөрвөн цилиндртэй, 2.0 литрийн багтаамжтай, турбо хөдөлгүүртэй Нм.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Тийм ч учраас Cyan Racing анхны жолооны араагаа тавиур болон бүлүүрийн системээр сольж эхэлсэн. Үүн дээр Cyan Racing-ийн гидравлик систем, бие даасан хойд түдгэлзүүлэлт бүхий хоёр чиглэлд тохируулж болох амортизатор бүхий хоёр гар түдгэлзүүлэлт нэмсэн.
Тоормосны системийн хувьд P1800 Cyan нь 362 мм х 32 мм хэмжээтэй ган тоормосны диск, урд талдаа дөрвөн поршений диаметр, хойд талдаа 330 мм х 25.4 мм хэмжээтэй тоормосны дискийг ашигладаг.
Өмнө нь мэдэгдэж байсанчлан Volvo P1800 Cyan нь 500 мянган доллараас (420,000 гаруй евро) үнэтэй, маш хязгаарлагдмал цувралаар (хэчнээн ширхэгийг бид мэдэхгүй) үйлдвэрлэгдэх болно.