- Арван үе, 20 сая гаруй ширхэг үйлдвэрлэсэн. Эдгээр нь "Honda Civic"-ийн томъёолол үнэн болохыг нотлох, энэ 10 дахь үеийнхний үүрэг хариуцлагыг баталгаажуулах анхаарал татсан тоонууд юм.
Энэхүү Civic-ийн хэд хэдэн нарийн ширийн зүйлд Хонда өөрийн зээлээ "бусдад" үлдээгээгүй гэж тэмдэглэсэн байдаг. Гэхдээ цаашид авч үзэхээсээ өмнө энэхүү Honda Civic 1.5 i-VTEC TURBO CVT Prestige-ийн гоо зүйн талаас нь эхэлцгээе. Бүх хүчирхэг Type-R-ийг эс тооцвол Prestige хувилбар нь Honda Civic цувралын хамгийн үнэтэй, хамгийн сайн тоноглогдсон хувилбар юм.
Шинэ Honda Civic-ийн гоо зүйд дуртай нэгэн ч, дургүй нь ч бий. Би таны мөрийг өнөөдрийнхөөсөө илүү шүүмжилсэн гэдгээ хүлээн зөвшөөрч байна. Энэ бол мөрүүд нь хамгийн утга учиртай байдаг тохиолдлуудын нэг юм. Энэ нь өргөн, намхан тул хүчтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч арын хэсэг нь намайг бүрэн итгүүлэхгүй байна - гэхдээ би их биений багтаамжийн талаар ижил зүйлийг хэлж чадахгүй: 420 литр багтаамжтай. За, та уучлагдсан ...
Бид дотоод засал руу явах уу?
Дотогш ороход энэ Honda Civic 1.5 i-VTEC TURBO CVT Prestige-д юу ч дутахгүй. Хондагийн хүссэн 36,010 евро нь юу ч дутуугүй байхыг шаарддаг.
Бүх зүйл эмх цэгцтэй. Маш сайн жолооны байрлал.
Жолооны байрлал нь гайхалтай - өөр нэр үг байхгүй. Суудлын загвар нь жолооны хүрд, дөрөөний байрлалын өргөн тохируулгатай хамт олон километрийн зайд ядаргаагүй жолоодох боломжийг олгодог. Халаалт нь ч дутахгүй маш өргөн арын суудал хүртэл сунгаж болох магтаал.
Материалын хувьд энэ нь ердийн Honda загвар юм. Бүх хуванцарууд дээд зэргийн чанартай байдаггүй ч угсралт нь маш нарийн бөгөөд алдаа дутагдлыг илрүүлэхэд хэцүү байдаг.
Урд ч бай, хойно ч бай сансар огторгуй нь бас итгүүлдэг. Өгөөмөр арын амьдрах орон зайг хуваалцах хариуцлагын нэг хэсэг нь арын хэсэгт биеийн хэлбэрийн талаар гаргасан шийдвэрээс үүдэлтэй юм. Civic-ийн 9-р үеийнхэнд арын суудлын суурийг татаж өндөр объектуудыг тээвэрлэх боломжийг олгодог алдартай "шидэт вандан сандал" байхгүй байсан нь харамсалтай байсан.
Түлхүүрийг эргүүлж байна ...
Өршөөл! Start/Stop товчийг дарснаар санаатай 1.5 i-VTEC Turbo хөдөлгүүрийг амилуулах болно. Энэ нь байх ёстой хэмжээнээсээ бага зэрэг хурдан алхах дуртай хүмүүсийн хувьд маш сайн холбоотон юм - Хэрэв та миний юу хэлэх гээд байгааг мэдэж байгаа бол. Үгүй бол 129 морины хүчтэй 1.0 i-VTEC хөдөлгүүр нь хамгийн сайн сонголт юм.
VTEC технологийг бага инерцийн турботой холбосноор 5500 эрг / мин-д 182 морины хүчтэй, 1700-аас 5000 эрг / мин-ийн хооронд тогтмол 240 Нм эргүүлэх хүчийг бий болгосон. Өөрөөр хэлбэл, бид баруун хөлийн үйлчилгээнд үргэлж хөдөлгүүртэй байдаг. Хурдны хайрцгийн хувьд энэ CVT (тасралтгүй өөрчлөлт) хурдны хайрцгаас илүү зургаан шатлалт механик хурдны хайрцагтай холбоотой хөдөлгүүр надад таалагдсан.
Энэ бол миний туршиж үзсэн хамгийн шилдэг CVT-н нэг байсан ч "хөгшин эмэгтэй" механик хурдны хайрцагтай харьцуулахад жолоодлогын "мэдрэмж"-д оноо алддаг. Гарын авлагын горимд ч гэсэн жолооны хүрдний сэлүүр ашиглан хөдөлгүүрийн тоормос бараг байхгүй - эцэст нь ямар ч бууралт байхгүй. Товчхондоо, энэ нь хотод их машин жолооддог хүмүүст маш сайн сонголт юм, гэхдээ бусад жолооч нарын хувьд ... хмм. Гарын авлагын хайрцаг нь дээр.
Шатахууны зарцуулалтын тухайд, түүний сурталчилсан гүйцэтгэлийг харгалзан үзвэл 0-100 км / цаг хүртэл 8.5 секунд, хамгийн дээд хурд нь 200 км / цаг - энэ тоо зөвшөөрөгдөх боломжтой. Бид 100 км тутамд дунджаар 7.7 литр түлш зарцуулсан боловч эдгээр тоо бидний сонгосон хурдаас хэт хамааралтай байна. Хэрэв бид 182 морины хүчийг хайхрамжгүй ашиглахыг хүсч байвал 9 л / 100 км-ийн хэрэглээг хүлээнэ үү. Бага биш.
Тэр ч байтугай явах эд анги нь асуудаг учраас
Honda Civic 1.5 i-VTEC TURBO CVT Prestige-ийн явах эд анги нь таныг хурдан хэмнэл рүү урьж байна. Энэхүү 10-р үеийн мушгирах хөшүүн чанар нь дасан зохицох түдгэлзүүлэлтийн геометр, ялангуяа олон холбоосын схемийг ашигладаг хойд тэнхлэгийн маш сайн холбоотон юм. Тайвшраагүй. Урьдчилан таамаглах боломжтой, тогтвортой явах эд ангид дуртай хүмүүс энэ Civic-д дуртай байх болно, уян хатан, мэдрэмжтэй явах эд ангиудыг илүүд үздэг хүмүүс хойд тэнхлэгийн бариулын хязгаарыг олохын тулд хөлсөө урсгах болно. Тэгээд та чадахгүй байх болно ...
Үүний хувьд урд тал нь 1.5 i-VTEC Turbo хөдөлгүүрийн 182 морины хүчтэй ажиллахад ямар ч хүндрэл учруулдаггүй. Үүний тулд бид Honda Civic Type-R-ийн 320 морины хүчтэй хүртэл "зогсоох" хэрэгтэй.
Ая нь илүү тайван хэмнэлтэй болоход түдгэлзүүлэлт нь "хэвийн" горимд нүхтэй хэрхэн харьцаж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Цахилгаан жолоодлого (EPS) нь зөв тусламжийг дамжуулсан санал хүсэлтийг магтах ёстой.
Анхаарал сарниулах технологи
10-р үеийн Honda Civic нь идэвхтэй аюулгүй байдлын хувьд хамгийн сүүлийн үеийн шинэчлэлүүдийг нэгтгэсэн: замын дохиог таних, мөргөлдөөнийг сааруулах тоормосны систем, дасан зохицох аялалын удирдлага, эгнээний засвар үйлчилгээний систем гэх мэт. Энэхүү Honda Civic 1.5 i-VTEC TURBO CVT Prestige-ийн стандарт тоног төхөөрөмжийн жагсаалтад байгаа бүх системүүд.
Автомат холын цацраг, автомат цонх арчигч, дугуйны уналтыг анхааруулах систем (DWS) бүхий LED гэрэл (ихэвчлэн нэмэлт) зэргийг дурдах нь зүйтэй. Тав тух, сайн сайхан байдлын хувьд тоног төхөөрөмжийн хувьд юу ч дутуугүй. Панорам дээвэр, дасан зохицох түдгэлзүүлэлт, арын камертай зогсоолын мэдрэгч, HONDA Connect™ мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем орно. Сүүлийнх нь маш их мэдээлэл өгдөг ч ажиллахад хэцүү байдаг.