Дараалсан цуу яриа, энэ чиглэлийг харуулсан мэдээгээр дарагдсан Тоёота зарим зүйлийг тодруулахыг хичээсэн - зарим хүмүүсийн хүссэнээр Toyota GT86 ямар ч турбо цэнэглэгч авахгүй. Наад зах нь одоогийн үеийнхэнд биш гэж GT86 ба шинэ Supra-ийн инженерийн захирал Тэцуя Тада Австралийн CarAdvice-д өгсөн мэдэгдэлдээ хэлэв.
Тэцуя Тада, Тоёота инженерийн захиралБид 86-г худалдаанд гаргах үед турбо хувилбар хэзээ ирэх вэ гэсэн дэлхийн өнцөг булан бүрээс надад олон сая асуулт ирсэн. Тэд бүгдэд нь би турбо хувилбар байхгүй гэж хариулсан, тэр ч байтугай турбонд дургүй гэж буруутгаж байсан зарим нийтлэл гарахад хүргэсэн.
“Би турбо машинд дургүй гэдэг нь худлаа. Зүгээр л, хэрэв GT86-ийн турбо хувилбар байсан бол илүү их хүч чадалтай байсан бол энэ нь миний бахархах машинтай болохын тулд анхны төслөө бүрэн өөрчлөхөд хүргэнэ" гэж тэр хүн нэмж хэлэв.
Тадагийн хэлснээр одоогийн GT86 платформ нь хөнгөн, хөдөлгөөнтэй байхаар бүтээгдсэн. Турбо гаргаснаар эцэст нь хүчээр өөрчлөгддөг чанарууд. Тийм ч учраас шинэ платформтой байсан ч турбо хөдөлгүүрийг нэвтрүүлснээр Тоёотагийн инженерийн захирлын сэтгэлд нийцэхүйц машин гарч ирж магадгүй юм.
Шинэ Toyota Supra-д зориулсан өвөрмөц арга барил
Гэсэн хэдий ч ирээдүйн Supra-д хандах хандлага өөр байх ёстой бөгөөд энэ нь Тэцуя Тада нь GT86-аас хамаагүй илүү тохируулах боломжтой байх болно. Нэгдүгээрт, хэрэв Toyota тохиромжтой гэж үзвэл янз бүрийн түвшний хүчийг санал болгож болох турбо бүхий зургаан цилиндртэй.
GT86-ийн хувьд 2019 онд ашиглалтад орохоор төлөвлөж буй дараагийн үе нь зургаан настай - одоогийнхыг хүлээхээс өөр хийх зүйл бага байна. Зарчмын хувьд Subaru нь хөгжлийн түнш хэвээр байх болно. Одоогийн GT86 болон BRZ-ийн боксчин хөдөлгүүр болон бага хүндийн төвийг хадгалах болно.