Хурдны замын аюулгүй байдлын даатгалын хүрээлэн (IIHS) нь MIT (Массачусетсийн Технологийн Институт) дахь AgeLab-тай хамтран жолооны туслахууд болон хагас бие даасан жолоодлого нь жолоочийн анхаарал төвлөрүүлэхэд хэрхэн нөлөөлдөг болохыг мэдэхийг хүссэн.
Энэ нь бидний эдгээр системд итгэх итгэл нэмэгдэж байгаа нь биднийг жолоодлогын үйл ажиллагаанд бага эсвэл бага анхаарал хандуулахад хүргэдэг. Учир нь тэд тодорхой түвшний автоматжуулалтыг аль хэдийн (бие даасан жолоодлогын 2-р түвшин) зөвшөөрдөг боловч энэ нь жолоочийг сольж, машиныг бүрэн бие даасан болгодог (5-р түвшин) гэсэн үг биш юм. Тийм ч учраас тэднийг одоо болтол ... туслах гэж дууддаг.
Үүнд хүрэхийн тулд IIHS нэг сарын хугацаанд 20 жолоочийн зан төлөвийг үнэлж, эдгээр систем асаалттай болон асаагүй байхад хэрхэн жолоо барьж, жолоо барихын тулд хэдэн удаа хоёр гараа жолооноосоо салгаж эсвэл замаас өөр тийш харсан зэргийг бүртгэжээ. утас эсвэл нэгийг нь тохируулна уу.Тээврийн хэрэгслийн төв консолын дурын удирдлага.
20 жолоочийг 10 хүнтэй хоёр бүлэгт хуваасан бөгөөд нэг хэсэг нь ACC буюу Adaptive Cruise Control (хурдны зохицуулагч) төхөөрөмжөөр тоноглогдсон Range Rover Evoque маркийн автомашин жолоодсон байна. Энэ нь тодорхой хурдыг хадгалах боломжийг олгохоос гадна урд байгаа тээврийн хэрэгсэл хүртэлх урьдчилан тогтоосон зайг нэгэн зэрэг хянах боломжтой юм. Хоёрдахь бүлэг нь Pilot Assist-тэй (хагас бие даасан жолоодлогыг аль хэдийн зөвшөөрсөн) Volvo S90 унасан бөгөөд энэ нь ACC-ээр тоноглогдсоноос гадна тээврийн хэрэгслийг явж буй замдаа төвлөрсөн байлгах, жолоодлогын үед ажиллах функцийг нэмдэг. шаардлагатай.
Жолооч нарын анхаарал сул байгаагийн шинж тэмдгүүд нь шалгалтын эхэн үеэс эхлэн тээврийн хэрэгслийг хүлээн авах үед (системгүй жолоодлогын хувьд бага зэрэг эсвэл огт өөрчлөгддөггүй) шалгалтын төгсгөл хүртэл, аль хэдийн нэг сарын хугацаанд маш их ялгаатай байв. Хожим нь тэд тээврийн хэрэгсэл болон жолоодлогын тусламжийн системийг илүү сайн мэддэг болсон.
Зам дээрх ACC болон ACC+Maintenance хоёрын ялгаа
Хоёр гараа жолооны хүрднээс нь салгах, гар утас ашиглах гэх мэт) нэг сарын сүүлчээр IIHS нь жолоочийн судалгаанд хамрагдсан бүлгээс үл хамааран жолоодлогын явцад анхаарлаа төвлөрүүлэх магадлал хамаагүй өндөр байгааг бүртгэсэн боловч Энэ нь хагас бие даасан жолоодлого (2-р түвшин) боломжийг олгодог S90-ийн хоёрдугаар бүлэгт багтах бөгөөд энэ нь илүү олон загварт байдаг онцлог бөгөөд үүнд хамгийн их нөлөө үзүүлэх болно:
Иан Рейган, IIHS-ийн ахлах судлаачPilot Assist-ийг нэг сарын турш ашигласны дараа жолооч судалгааны эхэн үеийнхээс хоёр дахин их анхаарал болгоомжгүй байх шинж тэмдэг илэрсэн байна. Гарын авлагын жолоодлоготой (туслахгүйгээр) харьцуулахад эгнээний засварын системд дассаны дараа жолооны хүрднээс хоёр гараа салгах магадлал 12 дахин их байжээ.
Зөвхөн ACC-тэй байсан Evoque-ийн жолооч нар үүнийг байнга ашигладаг төдийгүй гар утсаа харах, тэр ч байтугай гар утсаа жолоодохоос илүүтэйгээр ашиглах хандлагатай байсан нь цаг хугацааны явцад мэдэгдэхүйц өссөн хандлага юм. , Тэд системд илүү ашиглагдаж, тав тухтай байсан. Жолооч нар нь зөвхөн ACC ашигладаг байсан үед S90-д бас тохиолдсон үзэгдэл.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Гэсэн хэдий ч IIHS-ийн мэдээлснээр ACC-тэй танилцах нь улам бүр ойр ойрхон мессеж илгээх эсвэл бусад гар утас ашиглахад хүргээгүй бөгөөд ингэснээр бид үүнийг хийх үед аль хэдийн үүссэн мөргөлдөх эрсдэлийг нэмэгдүүлээгүй байна. Учир нь нэг бүлэгт эсвэл өөр бүлэгт зөвхөн ACC ашиглаж байх үед жолооны хүрднээс хоёр гараа салгах боломж нь туслахгүйгээр гараар жолоодохтой ижил байв.
Тээврийн хэрэгслийн жолоодлого дээр ажиллах, биднийг зам дээр байлгах чадварыг нэмбэл энэ боломж, жолооны хүрднээс хоёр гараа салгах боломж мэдэгдэхүйц нэмэгддэг. Мөн энэ судалгаагаар S90 дээр хагас бие даасан жолоодлогын систем байгаа нь 10 жолооч тутмын дөрөв нь зөвхөн ACC-ийг ашигладаг байсан бөгөөд үүнийг ховор ашигладаг гэсэн үг юм.
Хагас бие даасан жолоодлогын системд аюулгүй байдлын давуу тал бий юу?
Энэхүү судалгаа нь IIHS-ийн мэддэг бусад хүмүүсийн хамтаар ACC буюу дасан зохицох аялалын удирдлага нь аюулгүй байдалд эерэг нөлөө үзүүлж болох бөгөөд энэ нь урд талын мөргөлдөөнийг автоматаар тоормослох системээр харуулснаас ч илүү байж болохыг харуулж байна. яаралтай.
Гэсэн хэдий ч ослын мэдээнд дүн шинжилгээ хийсний үр дүнд даатгагчдаас ирсэн мэдээлэл нь тээврийн хэрэгсэл хөдөлж буй замын эгнээнд байр сууриа хадгалах боломжийг нэмэхэд тийм ч их биш юм шиг байгааг харуулж байна. Замын аюулгүй байдалд ижил төрлийн ашиг тустай байх.
Энэ нь Tesla загварууд болон түүний автомат жолоодлоготой холбоотой олон нийтэд танигдсан ослоос харагддаг. Нэрийг нь үл харгалзан (автопилот) энэ нь зах зээл дээрх бусад бүх машинуудын нэгэн адил 2-р түвшний хагас бие даасан жолоодлогын систем бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийг бүрэн бие даасан болгодоггүй.
Иан Рейган, IIHS-ийн ахлах эрдэм шинжилгээний ажилтанОслын мөрдөн байцаагчид бидний харж байсан хэсэгчлэн автомат жолоодлоготой холбоотой бүх нас барсан ослын мөрдөн байцаалтын гол хүчин зүйлийн нэг нь жолоочийн анхаарал сул байгааг тогтоосон.