Audi A6 40 TDI 204 морины хүчтэй – 73 755 евро
2018 оны үеийн хөгжлийн үндэс Audi A6 Өнөөдөр хамгийн дээд зэрэглэлийн салонуудын тоонд ордог дижитал хэлбэр, тав тух, дизайны талбарт анхаарлаа хандуулсан. 2019 оны Essilor автомашины шүүгчид туршилтанд хамрагдсан хувилбарын хувьд туршилтын хувилбар нь 10 900 еврогийн нэмэлт тоног төхөөрөмжтэй гэдгийг анхнаасаа хэлэх нь чухал юм.
Audi A6 нь эхний үе шатанд 204 ба 286 морины хүчтэй 40 TDI ба 50 TDI гэсэн хоёр хөдөлгүүртэй, 59 950 евро (Лимузин) ба 62 550 евро (Avant) үнээр худалдаанд гарсан байна.
A6 лимузин нь 4939 м урттай бөгөөд энэ нь өмнөх загвараасаа 7 мм урт юм. Өргөн нь 12мм-ээр нэмэгдэж 1886м болсон бол 1457м өндөр нь одоо 2мм-ээр нэмэгджээ. Ачаа тээшний тасалгааны багтаамж нь 530 л.
Шинэ Audi A6-ийн дотоод засал нь өмнөх загвараасаа ч том болжээ. Арын хөлийн зайны хувьд энэ нь өмнөх загвараас давж гарсан.
Шинэ Audi A6-ийн төв консол нь жолооч руу чиглэсэн байна. MMI мэдрэгчтэй үйлдлийн систем нь ухаалаг гар утсан дээрх аппликейшнд тохиолддогтой адил чирж буулгах функцийг ашиглан тээврийн хэрэгслийн төв функцийг хүссэн байрлалд оруулах боломжийг олгодог. MMI navigation plus (1995 еврогийн үнэтэй сонголт) нь хоёр дууны системийг багтаасан нэмэлт нэмэлт модулиудаар бүр ч бүрэн дүүрэн байдаг.
Audi connect-аас үзүүлж буй онлайн үйлчилгээнүүдийн дунд замын тэмдэг таних, аюулын тухай мэдээлэл зэрэг Car-to-X үйлчилгээнүүд багтдаг. Тэд Audi-ийн флотын мэдээллийг (сүрлэг оюун ухаан) хянаж, Audi A6-г одоогийн замын хөдөлгөөний нөхцөл байдалд тохируулдаг.
Арын тэнхлэгтэй динамик жолоодлого нь авхаалж самбаа, маневрлах чадварын гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм. A6 лимузин дээр хурдаас хамааран жолооны харьцаа нь урд тэнхлэг дээрх гармоник араагаар дамжин 9.5:1-ээс 16.5:1-ийн хооронд хэлбэлздэг. Арын тэнхлэг дээр механик идэвхжүүлэгч нь дугуйг таван градус хүртэл эргүүлдэг.
Сонголт болгон шинэ Audi connect дижитал түлхүүр нь ердийн түлхүүрийг орлоно. Андройд үйлдлийн системтэй ухаалаг гар утсаараа A6-г онгойлгож, хааж, гал асаах боломжтой. Үйлчлүүлэгч таван ухаалаг утас эсвэл хэрэглэгчдэд тээврийн хэрэгсэлд нэвтрэхийг зөвшөөрөх боломжтой.
Жолоочийн тусламжийн систем
Хотын багцад шинэ уулзварын тусламж гэх мэт шийдлүүд багтсан болно. Аялал жуулчлалын багц нь Active Lane Assist-тэй ирдэг бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийг эгнээнд байлгахын тулд жолоодлогын оролцоотойгоор дасан зохицох аялалын хяналтыг нөхдөг. Хэд хэдэн мэдрэгч, камер, радаруудаар дамжуулан тээврийн хэрэгслийн эргэн тойронд байгаа элементүүдийн зургийг тасралтгүй тооцдог zFAS-ийн тусламжийн төв хянагч.
Тоног төхөөрөмжийн түвшнээс хамааран тав хүртэлх радарын мэдрэгч, таван камер, 12 хэт авианы мэдрэгч, лазер сканнер байж болно - өөр нэг шинэлэг зүйл.
Хөнгөн эрлийз технологи
Audi mild hybrid (MHEV) технологи нь түлшний зарцуулалтыг 0.7 л/100 км хүртэл бууруулах боломжтой. V6 хөдөлгүүртэй бол 48 В-ын үндсэн цахилгаан системийг ашигладаг бол 2.0 TDI дээр энэ нь 12 В байна. Аль ч тохиолдолд генератор (BAS) нь лити-ион батерейтай хамт ажилладаг. Audi A6 нь 55 км/цагаас 160 км/цагийн хурдтай "чөлөөт дугуй" функц идэвхтэй үед хөдөлгүүрийг бүрэн унтрааж чадна.Португалид энэ анхны хөөргөх үе шатанд 2.0 дөрвөн цилиндртэй ба 3.0 V6 хөдөлгүүртэй, 204 морины хүчтэй (150 кВт) ба 286 морины хүчтэй (210 кВт) хүчин чадалтай, хамгийн их эргэлт нь 400 Нм (40) гэсэн хоёр TDI хөдөлгүүртэй. TDI) ба 620 Нм (50 TDI) тус тус.
40 TDI хувилбар дээр урд хөтлөгчтэй, 50 TDI дээр салшгүй quattro. Энэхүү V6 TDI блок нь найман шатлалт tiptronic хурдны хайрцгийг холбосон бөгөөд 2.0 TDI нь долоон шатлалт хос шүүрч авах S tronic хурдны хайрцгаар санал болгож байна.
V6 хөдөлгүүрийн стандартын quattro хөтөч нь өөрөө түгжигддэг төвийн дифференциалтай. 40 TDI хувилбарт сонголтоор авах боломжтой quattro хөтөч нь тэнхлэг хоорондын хүчийг хуваарилах олон дисктэй шүүрч авахаас бүрддэг тул "хэт" гэсэн тэмдэглэгээтэй байдаг бөгөөд тэнхлэг байхгүй үед хойд тэнхлэгийг унтрааж чаддаг. жолоочоос шаардах. Эдгээр үе шатанд A6 нь зөвхөн урд тэнхлэг дээрх хөтөчтэй ажилладаг.
Tiptronic хурдны хайрцгийн хамт нэмэлт спортлог арын дифференциал нь A6-д арын дугуйнуудын хооронд эргүүлэх хүчийг идэвхтэй хуваарилах илүү динамик байдлыг өгдөг. Динамик жолооны хяналтын систем, спорт арын дифференциал, чийгшүүлэх удирдлага, дасан зохицох агаарын түдгэлзүүлэлт нь Audi drive select-ээр зохицуулагддаг. Жолооч янз бүрийн жолоодлогын горимуудыг сонгох боломжтой: Үр ашиг, Тайтгарал, Динамик.
Honda Civic седан 1.5 182 морины хүчтэй - 32 350 евро
THE Honda Civic седан Японы брэндийн шинэ авсаархан, спорт загварын дөрвөн хаалгатай. Хөгжүүлэлтийн баг нь жолоодлогын таашаал, маневрлах чадвар, жолоодлогын чадварыг сайжруулах, хөлөг дээрх дуу чимээний түвшинг бууруулахад анхаарлаа хандуулсан.
Хонда нь хэт өндөр бат бөх ган нийлүүлэгч Германы Gestamp компанитай хамтран ажилласан. Энэхүү хамтын ажиллагааны үр дүнд энэ материалын ашиглалтын эзлэх хувь 14%-иар нэмэгдсэн нь өмнөх Civic-ийн ердөө 1%-иар эрс ялгаатай. Энэхүү шинэ үйлдвэрлэлийн техник нь тамга даралтыг нэг процессоор гүйцэтгэдэг боловч янз бүрийн түвшний материалын эсэргүүцлийг харуулж, бүх нарийвчлалтайгаар тохируулдаг. Энэ нь нэг тамга дарах замаар хэв гажилттай хэсгүүдийн хамгийн хатуу байдлыг олж авах боломжийг олгодог.
Шинэ, илүү өргөн, доошлуулсан платформ нь илүү их дотоод зайг санал болгодог. Энэ нь өмнөх үеийн загвараас 46 мм өргөн, 20 мм богино, 74 мм урт юм. Их бие нь 519 литрийн багтаамжтай бөгөөд өмнөх загвараасаа 20.8%-иар нэмэгдсэн байна.
Илүү ажиллагаатай интерьер
Консолын дээд талд Honda Connect системийн 7 инчийн өнгөт мэдрэгчтэй дэлгэц байдаг. Энэхүү дэлгэц нь мэдээллийн зугаа цэнгэлийн функцууд болон цаг уурын системийг хянахаас гадна Elegance болон Executive хувилбаруудын ухрах камерын функцуудыг нэгтгэсэн.
Honda Civic Sedan нь 1.5 VTEC Turbo бензин хөдөлгүүртэй. Энэхүү блок нь шинэ зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг эсвэл тасралтгүй хувьсах автомат хурдны хайрцагтай (CVT) боломжтой.
Энэхүү шинэ дөрвөн цилиндртэй нэгж нь хамгийн их хүч 182 морины хүчтэй (134 кВт) 5500 эрг / мин (CVT хайрцагтай 6000 эрг / мин). Гарын авлагын хурдны хайрцагтай хувилбарт эргэлт нь 1900-аас 5000 эрг / мин-ийн хооронд гарч ирдэг ба 240 Нм-ийн хэмжүүртэй, CVT дамжуулалттай хувилбарт энэ утга 220 Нм бөгөөд 1700-аас 5500 эрг / мин хооронд харагдана.
Civic-ийн түлшний савыг нүүлгэн шилжүүлсэн бөгөөд машины шал нь өмнөх загвараасаа доогуур байна. Эдгээр өөрчлөлтүүд нь мөн жолооны байрлалыг замд ойртуулж, ташааны цэгүүдийг 20 мм-ээр доошлуулж, илүү спортлог жолоодох мэдрэмжийг төрүүлэв.
Урд талын түдгэлзүүлэлт нь MacPherson төрлийн юм. Хос өлгүүр ба бүлүүрт хувьсах цахилгаан жолоодлого нь энэхүү дөрвөн хаалгатай загварт тусгайлан тохируулагдсан. Энэхүү систем нь 2016 оны Civic Type R загвар дээр гарсан.
Арын түдгэлзүүлэлтээс бид олон гарт түдгэлзүүлэлтийн шинэ тохиргоо болон шинэ хатуу дэд рамыг олдог. Автомашины электрон тогтвортой байдлын туслах системийг Европын зах зээлд тусгайлан тохируулсан бөгөөд энэ нь замын ердийн нөхцөл байдал, хуучин тивд хэрэглэж байсан жолоодлогын хэв маягийг тусгах боломжтой.
Peugeot 508 Fastback 2.0 BlueHDI 160 морины хүчтэй – 47 300 евро
Португалийн Peugeot 508 загвар нь Active, Allure, GT Line, GT зэрэглэлээс бүрддэг. Блютүүт болон USB оролттой 8 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц, гэрэл болон борооны мэдрэгч, 17 инчийн хайлшин дугуй, программчлагдах Cruise Control, арын зогсоолын тусламжтай стандартын дагуу Active функцүүд нь анхан шатнаас нь эхлэнэ.
Манай улсын PSA албаны хүмүүсийн өгсөн дэвшилтэт мэдээллээс үзэхэд Allure цувралын зүрхэнд 10 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц, 3D навигаци, урд талын зогсоолын тусламж, Pack Safety Plus, хойд харах камер зэрэг тоног төхөөрөмж нэмэгджээ.
Өрсөлдөөн дэх GT Line болон GT зэрэг илүү спорт загварууд нь илүү онцгой дизайнтай бөгөөд Full LED гар чийдэн, i‑Cockpit Amplify, 18″ (GT Line) эсвэл 19″ дугуй зэрэг зүйлсээр бэхлэгдсэн стандарт тоног төхөөрөмжтэй. (GT).
Энэ нь 1.40 м өндөртэй намхан машин бөгөөд купе маягийн шингэн болон аэродинамик шугамтай. Дээврийн шугам нь намхан, нийт урт нь 4.75м байна.
Модульчлагдсан байдлын хувьд тэгш хэмт бус эвхэгддэг арын суудал (2/3, 1/3), арын төв гарын түшлэгт цанын нүхтэй. Арын суудлыг эвхсэн тохиолдолд ачаа тээшний тасалгаа нь 1537 л багтаамжтай бөгөөд дээвэр хүртэлх сул зайг бүрэн дүүрэн ашигладаг. Ердийн байрлалд уутны багтаамж 485 л байна.
Платформ нь EMP2 юм дунджаар 70 кг-аас бага жинтэй байхыг зөвшөөрдөг өмнөх үетэй харьцуулахад.
Францын брэндийн инженерүүдийн үзэж байгаагаар дүрсний динамик байдлыг тодотгож, зам дээр болон маневр хийхдээ авхаалж самбаагаа нэмэгдүүлэхийн тулд биеийн урд болон хойд хэсгийн уналтыг багасгасан.
Peugeot 508 нь i-Cockpit Amplify-тэй бөгөөд та "Өсгөх" болон "Амрах" гэсэн хоёр тохируулж болох орчныг сонгох боломжтой. 508 нь шөнийн харааны системтэй.
Дизель хөдөлгүүрт 1.5 ба 2.0 BlueHDi хөдөлгүүр дээр суурилуулсан дөрвөн сонголт байдаг.
- BlueHDi 130 морины хүчтэй CVM6 нь төрөлд нэвтрэх боломжтой бөгөөд зургаан шатлалт механик хурдны хайрцагтай цорын ганц хувилбар юм;
- BlueHDi 130 морины хүчтэй EAT8;
- BlueHDi 160 морины хүчтэй EAT8;
- BlueHDi 180 морины хүчтэй EAT8.
Бензиний саналд 1.6 PureTech хөдөлгүүр дээр суурилсан хоёр шинэ санал багтсан болно.
- PureTech 180 морины хүчтэй EAT8;
- PureTech 225 морины хүчтэй EAT8 (зөвхөн GT хувилбар). Туршилтын түдгэлзүүлэлтийн спорт горимтой холбоотой.
Текст: оны шилдэг машин Essilor | Кристал хүрдний цом