Широ Накамура 17 жилийн дараа Nissan-аас гарчээ. Тэрээр брэндийн дизайныг удирдаж байсан бөгөөд саяхан бүхэл бүтэн бүлгийн удирдагч байсан. Одоо түүний оронд Инфинитигээс гарч буй Альфонсо Албайса ирлээ.
1999 онд Широ Накамураг Ниссанд авчирч, Isuzu-г орхисон хүн бол Renault Nissan Alliance-ын гүйцэтгэх захирал Карлос Гон юм. Накамура хурдан хугацаанд Японы брэндийн чиг хандлагыг өөрчлөх гол тоглогч болсон. Түүний удирдлаган дор бид Nissan Qashqai эсвэл "Godzilla" GT-R зэрэг салбартаа танигдсан машинуудыг олж авсан. Тэр бас бидэнд радикал Juke, Cube болон цахилгаан Навчийг авчирсан хүн юм. Саяхан тэрээр Ниссан группын хямд үнэтэй Дацун машинаас эхлээд Инфинити хүртэлх бүх зүйлийг бага зэрэг удирдаж байсан.Өдгөө 66 настай Широ Накамура баяртай гэж хэлэхийн тулд Женевийн сүүлчийн авто шоуны үеэр Autocar-д өгсөн ярилцлагадаа Ниссан-ын ирээдүй, түүний хариуцаж байсан төслүүдийн гэрч болсон тухай дурджээ.
Nissan Qashqai-ийн ирээдүй
Накамурагийн хэлснээр, дараагийн үе нь илүү том сорилт байх болно, учир нь тэд хөгжих ёстой, гэхдээ Qashqai-г Qashqai болгодог зүйлээ алдахгүйгээр. Японы кроссовер нь зах зээлд үнэмлэхүй тэргүүлэгч хэвээр байгаа тул үүнийг дахин зохион бүтээх шаардлагагүй. Накамура хэлэхдээ энэ нь зөвхөн өөрсдийн хүч чадлаа хамгаалах асуудал биш, тэд цаашаа явах хэрэгтэй болно.
Женев бол Накамурагийн удирдлаган дор байсан энэхүү загварын дахин хэв маягийг танилцуулах үе шат байв. Өөрөөр хэлбэл, хоёр гуравхан жилийн дараа залгамжлагчаа танилцуулна. Дизайнерын хэлснээр шинэ загвар нь бараг дууссан, өөрөөр хэлбэл загвар нь бараг "хөлдөөсөн" байна.
Nissan Qashqai-ийн зарим шүүмжлэлд өртсөн дотоод засал чимэглэлийн тухайд Накамура эндээс л бид хамгийн том өөрчлөлтийг харах болно гэжээ. Энэ нь технологийн шинэчлэлийг тусгах дотоод засал байх бөгөөд хамгийн тод харагдах зүйл нь өсөн нэмэгдэж буй дэлгэцийн хэмжээ байх болно.
Шинэчлэгдсэн Qashqai нь Nissan-ийн бие даасан тээврийн хэрэгсэлд зориулсан ProPilot технологийг хүлээн авсан. Энэ нь одоогоор нэгдүгээр түвшинд байгаа боловч залгамжлагч нь хоёрдугаар түвшинд байрлуулах илүү олон үүргийг нэгтгэх болно. Тиймээс HMI (хүний машин интерфэйс эсвэл хүний машин интерфэйс)-ийн дизайныг ирээдүйд бие даасан жолоодлогын гүйцэтгэх үүргийг харгалзан эхнээс нь боловсруулж байна.
Илүү дэвшилтэт функц бүхий интерьерийг хүлээж байгаа боловч бид одоогийнхоос илүү товчлуурыг харахгүй. Дэлгэцийн хэмжээ ихсэх нь илүү их мэдээлэл агуулах боломжийг олгохоос гадна шинэ функцүүдэд зөвхөн түүнийг ашигласнаар л хүрч болохыг харуулж байна.
Шинэ Nissan Juke
Брэндийн өөр нэг амжилттай кроссовер руу шилжихэд бид аль хэдийн нарийвчлан судалж байсан Juke-ийн залгамжлагчийг энэ оны сүүлээр мэдэх ёстой. Накамурагийн хэлснээр, "Nissan Juke өөрийн онцлог, хөгжилтэй байдлаа хадгалах ёстой. Бид түүний өвөрмөц байдлыг хадгалахыг хичээсэн. Бид дизайны хувьд том алхам хийх болно, гэхдээ энэ нь Juke гэдгээрээ танигдсаар байх болно. Гол элементүүд нь нүүрний дүр эсвэл пропорциональ хэвээр байх ёстой. Жижиг машинууд илүү хялбар, тэд нэлээд түрэмгий байж чаддаг."
Шинэ "Годзилла" гарах уу?
Nissan GT-R-ийн залгамжлагчийн талаар олон таамаг байдаг бөгөөд хэлэлцүүлгийн сэдэв нь ихэвчлэн дараагийн генийн эрлийзжилтийн талаар эргэлддэг. Гэсэн хэдий ч Накамурагийн мэдэгдлээс харахад "Үнэхээр залгамжлагч байна уу?" Гэсэн асуулт илүү зөв байх шиг байна. Одоогийн загвар нь жил бүр хувьсан өөрчлөгдөж байгаа хэдий ч энэ жил танилцуулагдсаныхаа 10 жилийн ойг тэмдэглэж байна. Хамгийн сүүлийн үеийн шинэчлэлт нь GT-R нь шинэ бөгөөд маш их хэрэгцээтэй интерьертэй болсон.
Накамура GT-R-ийг Porsche 911, өөрөөр хэлбэл тасралтгүй хувьсал гэж нэрлэдэг. Хэрэв шинэ хүн гарч ирвэл тэр бүх зүйлд илүү сайн байх ёстой. Одоогийн загварыг сайжруулах боломжгүй үед л тэд бүрэн засварын ажил руу шилжих бөгөөд дизайнерын хэлснээр GT-R хараахан хөгшрөөгүй байна. Одоогийн байдлаар бүх GT-R сайн борлуулалттай хэвээр байна.
Өөр нэг эргэлзээтэй загвар: 370Z-ийн залгамжлагч
Илүү их эсвэл бага үнэтэй спорт машинуудын амьдрал тийм ч амар байгаагүй. Борлуулалтын хэмжээ ихэвчлэн маш бага байх үед эхнээс нь шинэ купе эсвэл роудстер бүтээхийг санхүүгийн хувьд зөвтгөхөд хэцүү байдаг. Энэ байдлаас гарахын тулд Toyota GT86/Subaru BRZ, Mazda MX-5/Fiat 124 Spider болон ирээдүйн BMW Z5/Toyota Supra зэрэг хэд хэдэн үйлдвэрлэгчдийн хооронд түншлэл бий болсон.
Nissan ижил төстэй бизнесийн загвар руу шилжих эсэх нь бид мэдэхгүй. Накамура Z-ийн залгамжлагчийн талаар нэмж хэлэх зүйл алга. Дизайнерын хэлснээр одоогоор зөв концепцийг олоход хэцүү байна. Зах зээл нь хоёр хүний суудалтай купегийн хувьд жижиг бөгөөд зөвхөн Porsche л хангалттай худалдан авагчид олдог бололтой. Z-ийн залгамжлагчийн тухай олон санал аль хэдийн байгаа боловч эдгээр нь залгамжлагчийн тухай нухацтай саналаас илүү "хэрэв бол ..." дасгалууд юм.
Магадгүй шинэ арга барил хэрэгтэй байх. Nissan Bladeglider?
"Bladeglider бол зүгээр л туршилт бөгөөд үйлдвэрлэхээр төлөвлөөгүй. Хэдий тийм үнээр зохих тоо хэмжээгээр үйлдвэрлэж чадсан ч зах зээл хангалттай том эсэхийг мэдэхгүй. Гэсэн хэдий ч энэ бол үнэхээр гурван хүний суудалтай сонирхолтой машин юм" гэж Широ Накамура хэлэв.
ХОЛБООТОЙ: Infiniti-д BMW дизайнер ажилд авна
Nissan Bladeglider-ийн талаар сайн мэдэхгүй хүмүүсийн хувьд энэ бол цахилгаан спорт машины судалгаа юм. Гайхамшигт Deltawing-ийн таамагласан замын загвар болгон бүтээгдсэн Bladeglider нь гурвалжин хэлбэртэй (дээрээс харахад) гол онцлог нь юм. Өөрөөр хэлбэл, урд тал нь хойд хэсгээсээ хамаагүй нарийхан.Хоёр Bladeglider прототипийг аль хэдийн зохион бүтээсэн бөгөөд хамгийн сүүлийн хувилбар нь 2016 онд Рио-де-Жанейро хотод болох Олимпийн наадмын үеэр мэдэгдэнэ. Энэхүү загвар нь McLaren F1-ийн төв жолоодлогын байрлалтай гурван зорчигчийг тээвэрлэх боломжийг олгодог.
Цахилгааны тухай ярихад Nissan Leaf-д илүү олон загварууд нэгдэх болно
Энд Накамура эргэлзэхгүй байна: “Ирээдүйд олон төрлийн цахилгаан машин бий болно. Навч бол брэнд биш харин загвар юм." Тиймээс бид Ниссан дээр илүү олон цахилгаан загваруудыг харахаас гадна Инфинити-д ч мөн адил байх болно. Нэгдүгээрт, 2018 онд шинэ Навч, дараа нь өөр өөр төрлийн загвар гарч ирэх болно.
Хотын оршин суугчид бол цахилгаан хөдөлгүүрт хамгийн тохиромжтой тээврийн хэрэгсэл боловч бид ийм загварыг удахгүй харахгүй байх магадлалтай. Накамура тэр японы кей машинуудын аль нэгийг нь Европ руу авчрах хүсэлтэй байгаа ч янз бүрийн зохицуулалтын улмаас энэ нь боломжгүй юм. Түүний хэлснээр, Кей машин бол маш сайн хот болно. Ирээдүйд Ниссан хотын машинтай болвол Накамура энэ нь цахилгаан машин байж болохыг хүлээн зөвшөөрчээ.
Дизайнер нь мөн Нисмо-г хэлдэг. Qashqai Nismo тэнгэрийн хаяанд байна уу?
Широ Накамура нь Nismo брэндийн дор олон төрлийн загвар гаргах боломж байгаа гэж үзэж байна. Qashqai Nismo-г хүртэл адилтгаж болох ч кроссоверыг бүрэн шинэчлэх шаардлагатай болно: хөдөлгүүр болон түдгэлзүүлэлт нь өөр түвшний гүйцэтгэл, ур чадварыг санал болгох ёстой. Үүнийг зөвхөн гоо сайхны өөрчлөлт болгон бууруулж болохгүй. Одоогийн байдлаар Nismo нь GT-R, 370Z, Juke, мөн Pulsar гэсэн хувилбаруудтай.Широ Накамурагийн залгамжлагч нь Ниссан, Инфинити, Дацун зэрэг компаниудын бүтээлч захирлаар ажиллаж буй Альфонсо Албайса юм. Одоог хүртэл Албайса Инфинитигийн дизайны захирлаар ажиллаж байсан. Түүний өмнөх албан тушаалыг одоо BMW компанийн Карим Хабиб хашиж байна.