Нэг их утгагүй байна, тийм үү? Саяхан нээлтээ хийсэн Volvo V60 нь хоёр дизель хөдөлгүүртэй тул та шинэ хөдөлгүүртэй болно гэж найдаж байна. Volvo S60 , үндсэндээ ижил загварын салоны их бие нь мөн адил хөдөлгүүртэй байсан. Гэхдээ чөтгөрийн хөдөлгүүрүүдийн дээгүүр хар үүл бүрхсэн ч гэсэн Европ тивийг тооцвол шинэ S60-д дизель хөдөлгүүр байхгүй байна.
Дээрээс нь дизель хөдөлгүүрийг борлуулалтын хатан хаан болгодог дээд зэрэглэлийн D-сегментэд нэгтгэгдсэн загвар нь хамгийн их борлуулалт нь флотод байдаг - энэ нь S60-ын Европ дахь арилжааны карьер аль хэдийн сүйрсэн мэт.
Volvo одоогийн дизель хөдөлгүүрүүдээ хамгийн сүүлд хөгжүүлнэ гэж аль хэдийн мэдэгдсэн ч ЕХ-ны зорилтот 95 г CO2/-д хүрэхийн тулд CO2 ялгаруулалтыг үргэлжлүүлэн бууруулахад тэд хэрхэн чухал үүрэг гүйцэтгэхийг мэдэгджээ. км 2021 онд.
Volvo яагаад ийм шийдвэр гаргасан бэ?
Энэ нь зөвхөн дүрсний төлөө юм уу? Мэдээжийн хэрэг үгүй, гэхдээ энэ нь брэндийг хортой дизель түлшнээс холдуулж, хэрэглэгчдийн сайн сайхныг хүлээн авахад туслах ёстой. Үйлдвэрлэгчдийн шийдвэрийг ихэвчлэн хөнгөнөөр хүлээж авдаггүй, гэхдээ заримдаа сэтгэл хөдлөлдөө автдаг ч миний бодлоор ийм шийдвэр гаргахад маш оновчтой, логик үндэслэл бий.
Тоонуудыг хар л даа. Шинэ Volvo S60-ыг суурилуулсан сегмент Европт өсөөгүй байна - 2017 онд зах зээл өсч, шинэ саналууд ирсэн хэдий ч 2% -иар буурч, үнэнийг хэлэхэд германчуудын бүрэн ноёрхол хэвээр байна. Мөн энэ сегментэд Европт жийп автомашины аюул заналхийлэл нэмэгдэж байгаа хэдий ч дөрвөн хаалгатай салоноос хамаагүй илүү фургон машиныг илүүд үздэг.
Одоо солигдсон S60/V60 үеийг харцгаая: Нийт борлуулалтын ердөө 16% нь салонтой таарч байна - V60 нь S60-ыг арилжааны зорилгоор "буталдаг". Энэ их тоо нь бас тийм ч алдартай биш бөгөөд магадгүй түүний зах зээлд есөн жил ажилласны үр дүн юм. S60 нь 2017 онд Европт ойролцоогоор 7400 ширхэг зарагдсан бөгөөд 2012 онд дээд тал нь 15,400 ширхэг байсан (10 жилийн өмнө гарсан эхний үеийн S60-ийн 52,300 ширхэгтэй харьцуулбал).
V60-ийн тоо харьцуулашгүй сайн байна - 2017 онд бараг 38,000 ширхэг зарагдсан бол 2011 онд бараг 46,000 ширхэг зарагдсан.
Дизель үнэхээр шинэ Volvo S60-ыг санаж байна уу?
Үгүй бололтой. Европ тив дэх борлуулалт нь бүтээн байгуулалт, үйлдвэрлэлийн зардлаа хэмнэж, тийм ч их хэмжээний биш юм - шинэ S60 нь зөвхөн АНУ-д үйлдвэрлэгддэг, харин дизель хөдөлгүүрүүд нь Шведэд үйлдвэрлсээр байгаа бөгөөд эцэст нь хоёр залгууртай эрлийз хувилбартай. хүрээний хувьд тэд Европт болж буй энэ төрлийн хөдөлгүүрийн борлуулалтын илэрхий өсөлтийг дагах зөв аргументуудтай.
Одоогийн байдлаар дизель хөдөлгүүрүүдийг Европт илүү их арилжааны илэрхийлэл бүхий V60, тэр ч байтугай одоо ч өөрийн жийп машиндаа байлгах нь утга учиртай юм. Гэхдээ S60 дээр маргаан эргэлзээтэй болж байна. Энэ нь эртхэн шийдвэр мэт боловч энэ тохиолдолд зөв шийдвэр юм шиг санагдаж байна.