Juke GT-R-ийн нэгэн адил хөдөлгүүрийг нэг загвараас нөгөөд шилжүүлэх гэж юу болохыг Ниссан мэдэхгүй хэвээр байсан бөгөөд Форд аль хэдийнээ Транзит машинаар өөрөө хийсэн.
Таныг 60-аад оны шилдэг машинуудын нэг болох Форд Транзиттай танилцуулсны дараа. Өнөөдөр та бүхэнд илүү ер бусын Форд Транзит болох SuperVan-ыг танилцуулах өдөр юм. Хэрэв та зогсож байгаа бол сандал аваарай, учир нь таны унших гэж буй зүйл таны хэтрүүлэг, галзуурал, зүүд зүүдлэх тухай ойлголтыг үүрд өөрчлөх болно.
"Энэ бүхэн нийлээд энэ "араатан амьтан"-ыг нисэх нь скейтборд дээр сар руу явахтай адил шаардлага тавьсан."
Бид Ford GT-40-ийн явах эд анги, түдгэлзүүлэлт, хөдөлгүүрээр тоноглогдсон Форд Транзитын тухай ярьж байна. Өөрөөр хэлбэл, 1966 онд автомашины эд ангиуд нь олон арван жилийн турш өрсөлдөөнд ноёрхсон брэнд болох Ферраригийн флотод асар их цохилт өгчээ. Товчхондоо Америкчууд ирээд, харж, хожсон. Энгийнээр: Даалгавар биеллээ!
Форд Транзит SuperVan-ыг хэрхэн бүтээхээр шийдсэнийг бид мэдэхгүй, магадгүй Ле Манс хотод үнэмлэхүй ялалт байгуулсны дараа инженерийн багийнхны уйтгар гунигт автсан байх. Тэгвэл яах вэ? Тэгээд Форд Транзит машин аваад тэндээ тэмцээний машины “угийн бичиг”-тэй машины эд ангиудыг оруулбал ямар вэ?! Сайхан сонсогдож байна, тийм үү? Бүх зүйл ийм болсон эсэхийг бид хэзээ ч мэдэхгүй, гэхдээ үүнээс тийм ч хол явсан байж болохгүй.
Тооны тухай ярьж байна. SuperVan-ыг тоноглогдсон хөдөлгүүр нь "цэвэр" байхаас гадна ердөө 5.4 литрийн багтаамжтай V8 байсан бөгөөд АНУ-д "үлээгч" гэгддэг супер компрессороор тоноглогдсон бөгөөд 558 морины хүчтэй хүчийг бий болгосон. ба 4500 эрг / мин-д 69.2 кгфм эргүүлэх хүч. GT-40 дээр суурилуулсан сэнс нь 330 км/цаг хурдалж, 0-100 км/цагийн хурдыг ердөө 3.8 секунд зарцуулсан. Мэдээжийн хэрэг, Форд Транзит явах эд анги дээрх тоо тийм ч гайхалтай биш байсан. Эцсийн эцэст, бид барилгын фасад шиг аэродинамикийн тухай ярьж байгаа боловч хурдатгалын тухайд Форд инженерүүд 150 км / цаг хүртэлх хурд нь тийм ч тэнцвэргүй байсан гэж хэлдэг.
АЛЖ БОЛОХГҮЙ: Форд Транзит: 60-аад оны шилдэг спорт машинуудын нэг (PART1)
Тэр цагаас хойш нисгэгч өөрөө эрсдэлд оржээ. Хажуугийн салхи их биеийг бүрхэж, бүх зүйл улам аймшигтай болсон. Энэ бүхнээс гадна өндөр өрсөлдөөнтэй тамирчны "бие"-тэй харьцах зорилгоор анх бүтээгдсэн түдгэлзүүлэлтүүд нь хүнд явах эд ангиас бөөнөөр нь шилжүүлэхэд тохиромжгүй байв. Хөөрхий Форд Транзит хурдлах, муруйлт, тоормослох бүртээ хөлсөө урсгаж, "халим"-ын дүрст гинжээр ороох учиргүй хөдөлгүүрийг хөдөлгөж байв. Энэ бүхэн нийлж, энэ “худалдааны араатан”-ыг жолоодох нь скейтборд дээр сар руу явахтай адил шаардлага тавьжээ.Төсөл амжилттай болсныг гэрэл зургуудаас харж болно. Форд олон жилийн турш энэхүү "мангас"-ыг өөрийн жишиг үүргийнхээ нэг болгосон тул түүнээс хойш Transit-ийн шинэ хувилбар гарах болгонд үүнтэй төстэй төсөл дагалддаг. Тийм ээ, энэ нь үнэн, энэ Ford Transit SuperVan-аас гадна илүү олон зүйл бий. Зарим нь Формула 1 хөдөлгүүртэй! Гэхдээ бид өөр цагт эдгээрийн талаар ярих болно.
1967 оны Ford Transit SuperVan-ийн сурталчилгааны видеог аваарай:
ШИНЭЧЛЭЛТ: Форд Транзит SuperVan 3: Яаран байгаа хүнсний дэлгүүрүүдэд зориулсан (3-р хэсэг)