Францын брэндийн C сегментийн жийпний хамгийн сүүлийн санал болох Renault Kadjar эцэст нь Португалд ирлээ(!). Каджар Европ даяар жил гаруйн хугацаанд (18 сар) худалдаанд гарсан учраас би эцэст нь хэлж байна. Мэдээж Португалиас бусад бүх Европ даяар үндэсний хууль тогтоомжийн улмаас (утгагүй ...) Каджарыг замын хураамжийн 2-р ангид хүргэсэн.
Каджарыг Португалийн зах зээлд гаргахын тулд Renault загварын бүтцэд зарим өөрчлөлт хийх шаардлагатай болсон тул Каджарыг улсын хурдны замд 1-р зэрэглэлийн тээврийн хэрэгсэл болгон ашиглахыг зөвшөөрөв. Судалгаа, үйлдвэрлэл, зөвшөөрлийн хоорондох өөрчлөлт нь брэндээс 1 жилээс илүү хугацаа шаардагдана. Гэвч үүний ачаар өнөөдөр Каджар нь Via Verde-ээр тоноглогдсон тохиолдолд зам ашигласны төлбөрт 1-р зэрэглэлийнх юм.
Энэ нь хүлээх нь зүйтэй болов уу?
Би чамд одоо хариулт өгье. Хариулт нь тийм. Renault Kadjar бол тав тухтай жийп, сайн тоноглогдсон, онгоцонд хангалттай зайтай. 1.5 DCi хөдөлгүүр (үндэсний зах зээл дээр байгаа цорын ганц хөдөлгүүр) нь энэ загварын маш сайн холбоотон бөгөөд Q.B. Мөн хариуд нь анхаарал болгоомжгүй аялалд 100 км тутамд 6 литрээс илүү бага хэмжээний хэрэглээг санал болгодог.
Динамик зан авир нь бас биднийг итгүүлсэн. Жолоочийн хамгийн ширүүн шаардлагад сахилга баттай хариулах хойд тэнхлэгт бие даасан олон гарт түдгэлзүүлсэнтэй холбоогүй чанар. Энэ бүхэн нь Mud & Snow дугуй, 17 инчийн дугуйгаар тоноглогдсон XMOD хувилбарт ч гэсэн тав тухыг алдагдуулахгүй.
Бидний туршсан Каджар нь замын хөдөлгөөний хүнд хэцүү нөхцөлд (цас, шавар, элс...) илүү барьц өгдөг дэвшилтэт зүтгүүрийн хяналтын систем болох Grip Control системээр тоноглогдсон байв. Хуурай эсвэл нойтон асфальтан замд "Зам" горимыг Grip Control дээр сонгох ёстой. Энэ горимд систем нь ESC/ASR удирддаг ердийн зүтгүүрийн тохиргоог санал болгодог. Хамгийн найдваргүй нөхцөлд бид "Off Road" (ABS болон ESP илүү зөвшөөрөгдөх боломжтой) болон "Expert" (бүрэн унтрахад тусалдаг) горимуудыг сонгож болно - эдгээр хоёр горим нь зөвхөн 40 км/цаг хүртэл хурдтай байдаг.
Дотор нь материалын чанараас илүү (зарим тохиолдолд илүү аз жаргалтай байж болох юм) угсралт юм. Маш хатуу, бүх хавтан дээр хатуу мэдрэмжтэй - хэрвээ та над шиг шимэгч хорхойн дуу чимээг тэсвэрлэдэггүй бол Renault Kadjar-ийн жолооны ард олон мянган км-ийн зайд тайван амарч чадна. Урд суудал нь маш сайн дэмжлэг үзүүлж, жолооны байрлал зөв байна. Ар талд нь хоёр насанд хүрсэн хүн ая тухтай зорчиж, хамгийн өргөн хүрээтэй хөдөлгөөн хийх боломжтой. Их биеийг онгойлгох нь 472 литр багтаамж багатай байсан ч брендийн ашигласан шийдлүүдийн ачаар (хуурамч шал, хуваалт) ачаа тээш, сандал, тэрэг, тэр ч байтугай серфинг (арын суудлыг эвхэх) "залгихад" хангалттай.
шударга тоног төхөөрөмж
Тоног төхөөрөмжийн жагсаалт дүүрэн байгаа хэдий ч энэ тохиолдолд төслийн 18 сарын хугацааг тэмдэглэж болно. Ялангуяа Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink системийг хараахан дэмждэггүй 7 инчийн дэлгэцтэй RLink 2 системд.
Гэсэн хэдий ч R-Link 2 нь навигаци, утас, программуудад зориулсан дуут удирдлагаар тоноглогдсон бөгөөд функцүүдэд хялбар бөгөөд аюулгүй нэвтрэх боломжийг олгодог. R-Link 2 мультимедиа саналд арван хоёр сарын үнэгүй TomTom Traffic, TomTom-ийн замын хөдөлгөөний бодит мэдээлэл, Европын газрын зургийн шинэчлэлтүүд, R-Link дэлгүүрт программ (үнэгүй эсвэл төлбөртэй) татаж авах эрх багтсан.
Жолооны хэрэгслийн хувьд үндсэн системүүдийг сонголтуудын жагсаалтад оруулсан. Бид 650 еврогийн үнэтэй Pack Safety (зогсоолын тусламжийн систем, сохор цэгийн удирдлага, идэвхтэй яаралтай тоормос) эсвэл 650 еврогийн үнэтэй Easy Parking Pack (Easy Park Assist, ухрах камер, сохор цэгийн хяналт) сонгох боломжтой.
Тав тухтай байдлын талаар ярих юм бол 1700 еврогийн үнэтэй Comfort Pack (арьсан бүрээс, жолоочийн цахилгаан суудал, урд суудлын халаалт, арьсан жолооны хүрд), 900 еврогийн үнэтэй Panoramic Roof Pack хүртэл бий.
Португалд байгаа бүх хувилбарууд нь жолооны хүрдний удирдлага, аялалын удирдлага, автомат агааржуулагч, автомат зогсоолын тоормос, түлхүүргүй гал асаах систем гэх мэт тоноглогдсон байдаг.
дүгнэх
Португалийн хэрэглэгчдийн эрэлт хэрэгцээг хэрхэн тайлбарлахыг мэддэг брэндүүд байдаг бол тэдгээрийн нэг нь мэдээж Renault бөгөөд үүний баталгаа нь Францын группын манай улс дахь борлуулалтын тоо юм. Renault Kadjar нь санал болгож буй үнэ, үнийн хувьд манай улсад амжилттай арилжааны карьерыг туулж чадна гэдэгт би эргэлзэхгүй байна. Энэ нь тав тухтай, биеэ авч явах чадвартай, чадварлаг, нөөц хөдөлгүүртэй, сэтгэл татам дизайнтай (энэ талбар нь үргэлж субъектив байдаг).
Машин жолоодоход туслах үндсэн системийг сонголтуудын жагсаалтад үлдээж, зарим (цөөн) материалыг сонгох нь тийм ч таатай байгаагүй нь харамсалтай. Гэсэн хэдий ч энэ загварын олон давуу талыг хавчихгүй согогууд.