Үүний түүх BMW 740i E32 1992 он бол бид хуучин эсвэл сонгодог машинтай тааралддаг, эсвэл түүн рүү явах замдаа цөөхөн км замтай бусадтай харьцуулахад арай өөр юм.
Та зөвхөн хамрагдсан гэсэн баримт 775 км 28 жилийн дотор зарим нэг цуглуулагч түүнийг бага наснаасаа хадгалан хадгалж, хожим нь зарж ашиг хонжоо олох гэж найдсандаа биш юм.
Энэ тохиолдолд маш сайн хадгалагдсан BMW 740i E32-ийг Германд BMW дилерээс Британийн үйлчлүүлэгч шинээр худалдаж авсан тул жолооны хүрд баруун талд байна.
Яагаад таны эцсийн очих газар болох Их Британид биш Германаас худалдаж авах ёстой гэж? Германд хүргэх хугацаа Их Британиас хамаагүй богино байсан нь энэ үйлчлүүлэгчийн сонголтыг зөвтгөсөн бололтой.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Харамсалтай нь, машиныг хүргэж өгөх, авахаас өмнө нас барсан тул шинэ эзэн шинэ худалдан авалтаа хэзээ ч харахгүй байв. Герман дахь BMW дилер нь үйлчлүүлэгчийн гэр бүлээс хэн нэгэн ирж, шинэ BMW 740i машин авах байх гэж найдаж машинаа тавьсан боловч ийм зүйл болоогүй... Тэгээд машиныг дилер 23 жилийн турш маш болгоомжтой хадгалж, хадгалсан.
Өөр нэг 7 цувралынх шиг хуванцар бөмбөлөгт тусгаарлах шаардлагагүй байсан, харин E38 байсан, учир нь энэ нь бүр хуучин 7 цуврал E32 нь дөнгөж сая "суудалнаас гарсан" бололтой. Энэхүү BMW 740i E32 нь энэ үеийн 7 цувралын нэг байх ёстой бөгөөд цөөн км зайтай, илүү сайн засвар үйлчилгээтэй.
Германд удаан хугацаагаар байх хугацаандаа тэрээр хоёр рекордтой байжээ. 1993 онд анх удаа, ердөө ганцхан өдөр, BMW-ийн өөрийн дилер; 2015 онд шалгуулах гэж байгаа өөр нэг машиныг Польшоос ирсэн эртний болон сонгодог автомашины борлуулагч Класыка Гатункуд тэр жилдээ худалдсан.
Гэсэн хэдий ч тэд худалдан авагчаа олоогүй байгаа тул энэхүү BMW 740i E32-г Польшийн Catawiki компани дуудлага худалдаагаар зарж байна. Энэ нийтлэлийг нийтэлсэн өдрийн үнэ цэнэ, 7805 еврогоор тогтоогдсон , тухайн машиныг эзэмшиж буй дилерийн анх хүссэн 43 900 еврогоос хамаагүй доогуур үнэ.
BMW 740i E32
Цэнхэр өнгийн дотоод бүрээстэй энэхүү цагаан өнгийн төхөөрөмж нь хүн бүрийн таашаалд нийцэхгүй байх ёстой гэж Класыка Гатункугийн хэлснээр ямар ч ашиглалтын шинж тэмдэг илрээгүй байна. Гэсэн хэдий ч зураг дээр бага зэрэг зураас, ул мөр үлдсэн ч анхны зураг хэвээр байна. Дугуйнууд нь мөн оригинал, зарим нь Pirelli P600, түүнчлэн диск, дэвсгэр. Сонирхолтой нь машины радиог хэзээ ч угсарч байгаагүй.
Капотын доор бид 4.0 литрийн багтаамжтай, өөгүй V8 (M60) -ийг олж харлаа - тийм ээ, энэ үед 740i нэршил нь хөдөлгүүрийн багтаамжтай шууд тохирч байсан - агаар мандлын хувьд 286 морины хүчтэй, 400 Нм-ийн арын дугуйтай, таван дугуйгаар дамжин. - хурдны автомат хурдны хайрцаг.
