Өнгөрсөн сард би Норвеги руу уралдсан. Тиймээ, уралдаан. Цаг хугацаатай уралдах. Ердөө 24 цагийн дотор би дөрвөн онгоц авч, хоёр машин туршиж, Fuel Cell технологийн хувьд дэлхийн довтолгооны хамгийн чухал фронтын нэгийг тэргүүлж буй хүнтэй ярилцлага хийсэн. Энэ бүхний дунд амьдрал зүгээр нэг ажил биш учраас би 4 цаг унтсан...
Үнэ цэнэтэй. Амьдралд хэд хэдэн боломжууд гарч ирдэг тул энэ нь үнэ цэнэтэй байсан. Hyundai Kauai Electric-ийг Португалд ирэхээсээ өмнө туршиж үзээд, тэр мөчийг энд санаж, Hyundai Nexo-г жолоодож (түүний тухай дараагийн хэдэн мөрөнд ярих болно) гадна би Ли Ки-Сангтай 20 минут чатлаж өнгөрөөсөн. .
Ли Ки Санг гэж хэн бэ? Тэр бол ердөө л Hyundai-ийн Эко-технологийн хөгжлийн төвийн ерөнхийлөгч бөгөөд Hyundai-ийн хувь заяаг ирээдүйн эрчим хүч болгон удирдаж ирсэн хүн юм. Саяхан тэрээр медалийн багийнхаа ажлын үр дүнд Volkswagen групптэй Ауди компаниар дамжуулан Hyundai технологийг Германы аварга компанид шилжүүлэх хэлэлцээр хийсэн хүн юм.
гурав дахь арга
Би Лиссабон руу нисэх онгоцонд суусны дараа л сая болсон бүх зүйлийг ойлгосон. Тэрээр автомашины өнөөгийн байдал, бидний сэтгэлийг хөдөлгөж буй энэ объектын ирээдүйг туршиж үзээд энэ өөрчлөлтийг удирдаж буй хүмүүсийн нэгтэй ярилцав.
Хэрэв би үүнийг өмнө нь ойлгосон бол энэ бичлэг дээр хэлэх байсан. Гэвч бидний амьдралд үйл явдлын жинхэнэ хэмжээсийг зөвхөн холдоход л ойлгох үе байдаг.
Манай Hyundai Nexo тестийг үзээрэй:
-д бүртгүүлнэ үү Instagram, Facebook болон YouTube Razão Automóvel-ийн бичсэн бөгөөд автомашины ертөнц дэх бүх мэдээг цаг алдалгүй аваарай.
Хэрэв танд Ли Ки Сантай хийсэн бидний ярилцлагыг унших завшаан тохиосон бол автомашины ирээдүйн талаарх Hyundai компанийн байр суурийг аль хэдийн мэдэж байгаа. 2030 он гэхэд бид зөвхөн батарейгаар ажилладаг дулааны болон цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашины нийлүүлэлтээр хязгаарлагдахгүй автомашины зах зээлтэй болно гэж Hyundai үзэж байна. Гурав дахь арга зам бий.
ТА МЭДЭХ ҮҮ...
Норвегид устөрөгч цэнэглэх станцуудыг хэрэгжүүлэх үйл явц хэдийнэ эхэлжээ. Устөрөгчийн дүүргэгч станцыг 7хон хоногийн дотор эхнээс нь хэрэгжүүлэх баталгаа өгдөг Норвегийн компани байдаг.
Гурав дахь аргыг түлшний эс гэж нэрлэдэг эсвэл хэрэв хүсвэл "Түлшний эс" гэж нэрлэдэг. Цөөн хэдэн брэнд эзэмшсэн, түүнээс ч цөөн нь зах зээлд гаргах зоригтой технологи.
Hyundai, Toyota, Honda нарын хамт эдгээр брэндүүдийн зарим нь юм. Хамгийн гол нь Fuel Cell нь батерейны технологиос илүү тогтвортой технологи бөгөөд Hyundai-ийн үзэж байгаагаар урт хугацаанд тийм ч тогтвортой биш юм.
Байгалийн нөөцийн хомсдол (батарей үйлдвэрлэхэд шаардлагатай) цахилгаан автомашины эрэлт нэмэгдэж байгаа нь энэхүү шийдлийг 2030 оноос эхлэн аажмаар шавхаж магадгүй юм.Тийм ч учраас Hyundai дараагийн хувьсгал болох түлшний элементийн машинууд дээр шаргуу ажиллаж байна. , эсвэл хэрэв хүсвэл устөрөгчийн машинууд.
Hyundai Nexus-ийн ач холбогдол
Энэ хүрээнд Hyundai Nexo нь энэхүү технологийн "орчин үеийн байдлыг" харуулах зорилготой загвар юм. Олон мянган ширхэг зарахаас илүүтэйгээр сэтгэлгээг өөрчлөх зорилготой загвар юм.
Би видеон дээр хэлсэнчлэн практик талаасаа энэ бол бусад трамвай шиг жолооддог загвар юм. Хариулт нь нэн даруй, бараг үнэмлэхүй чимээгүй байдал, жолоодлогын тааламжтай байдал нь бас сайн төлөвлөгөөнд байдаг.
Энэ бүхэн асар их ачаалал, байгаль орчны тогтвортой байдлын асуудалгүйгээр. Түлшний эсийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь хөнгөн цагаан, 100% дахин боловсруулах боломжтой металл гэдгийг санаарай, батерейгаас ялгаатай нь ашиглалтын хугацаа дууссаны дараа "хог" биш юм.
Гэхдээ энэ Hyundai Nexo нь зөвхөн Fuel Cell технологийн тухай биш юм. Hyundai Nexo нь Солонгосын брэндийн шинэ загварын хэл, жолоодлогыг дэмжих технологийг нэвтрүүлсэн анхны загвар бөгөөд бидний дараагийн үеийн Hyundai i20, i30, i40, Kauai, Tucson, Santa Fe, Ioniq загваруудад харагдах болно.
найдвартай байдал
Hyundai нь түлшний эсийг 200,000 км буюу 10 жил тэсвэрлэх чадвартай гэдгийг баталгаажуулдаг. Орчин үеийн шаталтат хөдөлгүүртэй дүйцэхүйц.
Hyundai Nexus дугаарууд
Эдгээр итгэмжлэлүүдийг харгалзан үзвэл байнгын соронзтой синхрон цахилгаан моторын 163 морины хүч, 395 Нм хамгийн их эргүүлэх хүчийг давахад хялбар байдаг.
Маш сонирхолтой утгууд нь Nexo-г ердөө 9.2 секундэд 179 км/цаг (цахим хязгаарлагдмал) болон 0-100 км/цаг хурдлах боломжийг олгодог. Хамгийн их хүрээ нь 600 км-ээс их, ялангуяа WLTP циклийн дагуу 660 км-ийн зайд хүрдэг. Сурталчилсан устөрөгчийн дундаж хэрэглээ нь ердөө 0.95 кг/100 км.
Хэмжээний хувьд бид Hyundai Kauai Electric-ээс том бөгөөд хүнд загварын тухай ярьж байна - Nexo-ийн хувьд 1,814 кг жинтэй, Кауаигийнх 1,685 кг жинтэй. Массын хуваарилалт маш сайн хийгдсэн тул дугуйн дээр захидал харилцаа байхгүй тоонууд.