Нардо бол дэлхийн хамгийн алдартай туршилтын замуудын нэг юм. 1975 оны 7-р сарын 1-нд анх үүд хаалгаа нээхдээ Нардо цогцолбор нь 3 туршилтын зам, инженерүүдийн баг, тэдний машиныг байрлуулах зориулалттай барилгаас бүрдэж байв. Анхны загварыг Fiat компани боловсруулж, барьсан.
Тэр өдрөөс хойш Нардо замын зорилго үргэлж ижил байсаар ирсэн: бүх автомашины брэндүүд нийтийн эзэмшлийн замд гарахгүйгээр бодит нөхцөлд машинаа турших боломжийг олгох. Өнөөдрийг хүртэл үргэлжилсэн уламжлал.
2012 оноос хойш Нардо зам буюу одоо Нардо Техникийн Төв гэж нэрлэгдэх болсон бөгөөд Порше компани эзэмшиж байна. Өнөөдөр энэ туршилтын төвийг бүрдүүлж буй замын тоо илүү их байна. Машинд тохиолдож болох хамгийн таагүй нөхцөл байдлыг дуурайх чадвартай 20 гаруй өөр хэлхээ байдаг.
Дуу чимээний туршилтууд.
Явах эд анги, түдгэлзүүлэлтийн бүрэн бүтэн байдлыг шалгадаг шороон зам, овойлт, овойлт, бүдүүвч. Спортын зориулалтаар FIA-аас зөвшөөрөгдсөн тойрог хүртэл байдаг.
Нийтдээ Италийн өмнөд хэсэгт камерын нүднээс хол бараг 700 га газар байдаг.
Нардо Техникийн Төв нь Италийн өмнөд хэсэгт цаг агаарын маш сайн нөхцөл байдлын ачаар жилийн 363 өдөр, долоо хоногийн долоон өдөр ажилладаг. Автомашин үйлдвэрлэгчдээс гадна энэ цогцолборт зөвхөн тариаланчид орох боломжтой бөгөөд тэдгээр нь тойргийн зэргэлдээх газарт хайгуул хийх, тариалах зөвшөөрөл авсан байна. Тэгэхгүй бол газар хоосорно. Тариаланчдын хүртээмж нь олон тооны хонгилоор дамждаг бөгөөд энэ нь хэлхээний туршилтын явцад саад учруулахгүйгээр хөдөө аж ахуйн машинуудын эргэлтийг зөвшөөрдөг.
Титэмний "бөгж"
Нардо техникийн төвийг бүрдүүлдэг олон тооны туршилтын замуудыг үл харгалзан титэм дэх үнэт чулуу нь дугуй хэлбэртэй зам хэвээр байна. Нийт 12.6 км урт, 4 км диаметртэй зам. Сансар огторгуйгаас харагдах боломжийг олгодог хэмжээсүүд.
Энэ зам нь дөрвөн өндөр градиент замаас бүрдэнэ. Гадна эгнээнд жолооны хүрд нь шулуун байхад 240 км/цагийн хурдтай явах боломжтой. Замын налуу нь машинд нөлөөлж буй төвөөс зугтах хүчийг хүчингүй болгодог тул энэ нь зөвхөн боломжтой юм.
Тэнд өнгөрч байсан машинууд
Нардо техникийн төв нь онцлог шинж чанараараа олон жилийн туршид олон машин бүтээх үе шат байсан бөгөөд тэдгээрийн ихэнх нь бүрэн нууцлагдмал байсан тул ямар ч бүртгэл байхгүй. Гэхдээ хөгжүүлэлтийн туршилтаас гадна Италийн энэхүү зам нь дэлхийн дээд амжилтыг тогтооход үйлчилдэг (мөн үйлчилдэг).
Энэ галерейд та тэдгээрийн заримтай нь танилцах боломжтой:
Мерседес С111 нь олон жилийн турш Германы брэндийн өнхрөх лаборатори байсан. Ledger Automobile дээр бид түүний тухай өргөн хүрээтэй нийтлэлтэй байна
Энэ нь дэлхий дээрх цорын ганц тохиолдол биш юм
Дэлхий дээр ийм шинж чанартай олон зам байдаг. Хэсэг хугацааны өмнө бид Hyundai-ийн дэмжлэгтэйгээр Солонгосын брэндэд хамаарах эдгээр "мега байгууламж"-уудыг нарийвчлан гаргасан. Гайхалтай хэмжигдэхүүнтэй бүтэц, хамгийн багаар бодоход!
14\u00ba Баримт: Hyundai i30 (2-р үе) үйлдвэрлэлд орохоосоо өмнө олон мянган км-ийн туршилтыг (цөл, зам, мөс) хийсэн."},{" imageUrl_img":"https:\/\/www .razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/namyang-espac\u0327o-hyundai-portugal-4.jpg","caption": ""},{"imageUrl_img":"https :\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/namyang-espac\u0327o-hyundai-portugal-8-- 1400x788.jpg","caption":"Энэ 200 км/цаг хурдтай салхины дууриамал хийх чадвартай энэхүү салхин хонгилд байгаа бөгөөд Hyundai нь хэрэглээг бууруулж, акустик ая тухыг сайжруулах үүднээс загварынхаа аэродинамикийг туршиж үздэг."}]">
Намян. Hyundai-н хамгийн чухал туршилтын төвүүдийн нэг.
Гэхдээ илүү их зүйл бий ... Германд Фольксваген групп нь Бугатти машинуудаа туршиж үздэг Ehra-Leissen цогцолборыг эзэмшдэг. Энэхүү туршилтын цогцолбор нь тусгай хамгаалалттай агаарын орон зайд байрладаг бөгөөд цэргийн дэд бүтцийн аюулгүй байдлын түвшинтэй.
General Motors нь эргээд Milford Proving Grounds-ийг эзэмшдэг. Дэлхийн шилдэг дугуйнуудын хамгийн алдартай булангуудыг дуурайсан тойрог замтай, зохион байгуулалттай цогцолбор. GM-ийн ажилтан энэ цогцолборт нэвтрэхийн тулд хэдэн жил шаардагдана.
Илүү олон жишээ бий, гэхдээ бид Volvo Cars, Шведийн засгийн газар болон автомашины аюулгүй байдлыг судлах зорилготой бусад байгууллагуудын байгуулсан консорциумд харьяалагддаг Astazero Hällered туршилтын цогцолбороор дуусгая.
Энэ төвийн нарийвчлалын түвшин маш өндөр тул Volvo Нью-Йорк хотын (АНУ) Харлем дахь бодит блокуудыг дуурайлган хийсэн.
Энэ орон зай нь Харлем хотын гудамжийг дуурайлган хийдэг. Барилгын фасадыг ч мартаагүй.
Volvo 2020 он гэхэд тус брэндийн загвар өмсөгчдөд тохиолдсон “үхлийн аюулыг тэглэх” зорилгодоо хүрэхийг хүсч байгааг бид танд сануулж байна. Тэд амжих уу? Амлалт дутахгүй.