ची ही आवृत्ती BYD e3 हे इलेक्ट्रिक कारच्या वैशिष्ट्यपूर्ण गिअरबॉक्ससह वितरीत करते आणि त्याच्या जागी आम्हाला पाच-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स सापडतो, ज्यामध्ये क्लच पेडल देखील नसतो.
इलेक्ट्रिक मोटर्समधून तात्काळ टॉर्कच्या उपलब्धतेमुळे, नियमानुसार, इलेक्ट्रिक मोटर्सना बहु-गुणोत्तर ट्रान्समिशनची आवश्यकता नसते (मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित) .
मग BYD ला त्यांच्या e3 वर मॅन्युअल ट्रांसमिशन ठेवण्यास कशामुळे प्रवृत्त केले?
BYD e3 ची ही आवृत्ती विशेषतः… ड्रायव्हिंग स्कूलसाठी विकसित केली गेली आहे. आणि, मनोरंजकपणे, हे अनेक भविष्यातील ड्रायव्हर्सच्या इच्छेला प्रतिसाद देण्यासाठी आले होते ज्यांना मॅन्युअल ट्रांसमिशन कसे चालवायचे हे शिकायचे होते.
हे मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि इलेक्ट्रिक मोटर एकत्र कसे कार्य करतात हे अधिक तपशीलाने पाहणे बाकी आहे, परंतु आम्हाला माहित आहे की अनेक ड्रायव्हिंग मोड आहेत: इकॉनॉमी, टीचिंग, थ्रॉटल लॉक आणि स्पोर्ट्स (हे केवळ स्वयंचलित आवृत्तीमध्ये उपलब्ध आहे).
या आवृत्तीची विशिष्टता, मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित (प्रशिक्षकाच्या बाजूला दुसरे ब्रेक पेडल गहाळ नाही) दिलेले आहे, ते लोकांसाठी विक्रीसाठी उपलब्ध नाही.
"कोल्ड स्टार्ट" बद्दल. सोमवार ते शुक्रवार Razão Automóvel येथे, सकाळी 8:30 वाजता "कोल्ड स्टार्ट" आहे. तुम्‍ही तुमच्या कॉफीची चुस्‍त घेता किंवा दिवसाची सुरूवात करण्यासाठी धैर्य मिळवता, ऑटोमोटिव्‍ह जगतातील मजेदार तथ्ये, ऐतिहासिक तथ्ये आणि संबंधित व्हिडिओंसह अद्ययावत रहा. सर्व 200 पेक्षा कमी शब्दात.