PSA द्वारे Opel च्या अंतिम खरेदीचे परिणाम सांगणे कठीण होईल. काय माहित नव्हते की ब्रँड आधीच त्याच्या भविष्यातील अस्तित्व आणि टिकाऊपणाची हमी देण्यासाठी एका योजनेवर काम करत होता.
PSA च्या हेतूंच्या घोषणेमुळे आश्चर्य आणि भीती निर्माण झाली. आश्चर्य म्हणजे जर्मन ब्रँडच्या व्यवस्थापनाकडून, ज्याला फक्त गेल्या मंगळवारीच माहित होते, आपल्या सर्वांप्रमाणेच, अशा चर्चा होत आहेत. ही भीती प्रामुख्याने जर्मन आणि ब्रिटीश सरकार आणि कामगारांकडून येते, जे या संभाव्य विलीनीकरणामुळे त्यांच्या संबंधित देशांतील जीएमच्या कारखान्यांमधील नोकऱ्यांना धोका म्हणून पाहतात.
ओपलच्या बाजूने, असे कळले की त्याचे स्वतःचे मुख्य कार्यकारी, कार्ल-थॉमस न्यूमन यांना कदाचित कार्लोस टावरेसचे PSA हेतू सार्वजनिकरित्या ज्ञात होण्यापूर्वीच कळले असावे. न्यूमनने ही बातमी हलक्यात घेतली नसावी. अलीकडे, मॅनेजर मॅगझिनने प्रकाशित केलेल्या एका लेखातून असे दिसून आले आहे की, समांतरपणे, न्यूमन आणि ओपलचे उर्वरित व्यवस्थापन आधीच ब्रँडचे अस्तित्व सुनिश्चित करण्यासाठी दीर्घकालीन धोरणावर काम करत होते.
100% इलेक्ट्रिक ओपल
कार्ल-थॉमस न्यूमन यांनी परिभाषित केलेल्या धोरणामध्ये 2030 पर्यंत ओपेलचे इलेक्ट्रिक कार निर्मात्यामध्ये पूर्ण रूपांतर करणे समाविष्ट असेल. आणि या निर्णयाचे समर्थन करण्यासाठी समोर ठेवलेल्या कारणांमुळे निर्मात्याला येणाऱ्या अडचणी स्पष्ट होतात.संख्या प्रकाशमान आहेत. जीएम युरोप, ज्यामध्ये ओपल आणि व्हॉक्सहॉलचा समावेश आहे, 15 वर्षांहून अधिक काळ फायदेशीर नाही. गेल्या वर्षी, 257 दशलक्ष डॉलर्सचे नुकसान झाले, जरी 2015 मध्ये मिळालेल्या नुकसानापेक्षा कमी आहे. 2017 ची शक्यता देखील उत्साहवर्धक नाही.
संबंधित: PSA कदाचित Opel मिळवू शकेल. 5 वर्षांच्या युतीचा तपशील.
न्यूमनने, या परिस्थितीला सामोरे जाताना, निर्मात्याला अंतर्गत ज्वलन आणि इलेक्ट्रिक इंजिनसह कारच्या एकाच वेळी विकासामध्ये मध्यम कालावधीत पुरेशी गुंतवणूक करण्यास सक्षम न होण्याचा धोका दिसला. दोन भिन्न प्रोपल्शन तंत्रज्ञानातील गुंतवणुकीचा प्रसार, जे आपण सध्या पाहत आहोत, हे एक समीकरण आहे जे सर्वसाधारणपणे उद्योगासाठी सोडवणे कठीण आहे.
न्यूमनची योजना फक्त आणि फक्त इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन सिस्टीमवर विकास फोकस करणे अपेक्षित आहे. 2030 पर्यंत, सर्व ओपल्ससाठी शून्य-उत्सर्जन वाहने बनवण्याचे ध्येय असेल. अंतर्गत ज्वलन इंजिनमधील गुंतवणूक त्या तारखेच्या खूप आधी सोडून दिली जाईल.
आराखडा आधीच जीएम व्यवस्थापनाला सादर केला गेला होता आणि मे मध्ये निर्णय अपेक्षित होता. सुरुवातीच्या टप्प्यावर, शेवरलेट बोल्ट आणि ओपल अँपेरा-ईचे इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर भविष्यातील श्रेणी विकसित करण्यासाठी आधार असेल. योजनेत असेही म्हटले आहे की, या संक्रमणकालीन टप्प्यात, ओपल दोन भागात विभागले जाईल, एक "जुने" आणि "नवीन" ओपल.
PSA शेवटी Opel विकत घेईल की नाही, कार्ल-थॉमस न्यूमनच्या योजनेचे भवितव्य अनिश्चित आहे.
स्रोत: ऑटोमोटिव्ह बातम्या युरोप