सिंगरची "पुन्हा कल्पना केलेली" पोर्श 911 ही कदाचित रीस्टोमोडची सर्वात प्रसिद्ध आणि सर्वात आदरणीय उदाहरणे आहेत. परंतु ते एकट्यापासून दूर आहेत — मॉडेल्सची संख्या वाढतच आहे आणि वैविध्यपूर्ण आहे. रीस्टोमोडिंगच्या "बळी" मध्ये आम्हाला मिनी किंवा टोयोटा लँड क्रूझरसारख्या विविध कार आढळतात.
याचा पुरावा म्हणजे मेकाट्रॉनिक इंजिनियरिंगची नवीनतम निर्मिती, एक W111 कूप आहे जी बाहेरून अपरिवर्तित दिसत असताना, शरीराच्या खाली काही आश्चर्य प्रकट करते. W111 मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लासच्या पूर्ववर्तींपैकी एक आहे — 1959 आणि 1968 दरम्यान उत्पादित. Coupé आणि Cabriolet बॉडीवर्क 1961 मध्ये दिसू लागले आणि 1971 पर्यंत तयार केले जाईल.
W111 Coupé आणि Cabriolet च्या इंजिनमध्ये त्यांच्या कारकिर्दीच्या शेवटपर्यंत फक्त इन-लाइन सहा-सिलेंडर युनिट्सचा समावेश होता. गेल्या दोन वर्षांत 3.5-लिटर, 200 hp V8 सादर करण्यात आला आहे, ज्यामुळे तो W111s मधील सर्वात शक्तिशाली बनला आहे.
एक नवीन आणि अधिक शक्तिशाली V8
Mechatronik Engineering कडून W111 Coupé — उत्सुकतेने म्हणतात एम-कूप — हे V8 आहे, परंतु त्याचा मूळ इंजिनशी काहीही संबंध नाही. त्याच्या जागी तोच ब्लॉक येतो ज्याने मर्सिडीज-बेंझ SLK55 AMG, म्हणजेच 360 hp वितरीत करण्यास सक्षम 5.5 लिटर V8 नैसर्गिकरित्या सुसज्ज केले होते - मूळ मॉडेलपेक्षा बरेच जास्त.
अपेक्षेप्रमाणे, ते इंजिनसह राहिले नाहीत. अतिरिक्त पॉवर हाताळण्यासाठी, या W111 कूपला आधुनिक ब्रेकिंग सिस्टम आणि सुधारित चेसिस मिळते. सुरक्षेचा विचार केल्यास, W111 M-Coupé 5.5 ABS आणि थ्री-वे सीट बेल्टसह सुसज्ज आहे.
बाहेरून, थोडे किंवा काहीही सूचित करत नाही की ते खूप जास्त फुफ्फुसे असलेले W111 आहे. ही प्रत काळ्या रंगात आहे, कॉग्नाक लेदरमधील इंटीरियर केअरशी विरोधाभासी आहे. हे फक्त 11,299 किमी लांब आहे, परंतु ते मूळ आहे की नाही किंवा नवीन इंजिन स्थापित केल्यानंतर प्रवास केलेल्या किलोमीटरचा संदर्भ आहे की नाही हे आम्हाला माहित नाही.
सर्वांत उत्तम, जर आपण W111 ला त्याच्या मूळ स्थितीत परत करू इच्छित असाल तर सर्व बदल उलट करता येतील.
कल्पना करणे सोपे आहे, W111 M-Coupé 5.5 स्वस्त होणार नाही. Mechatronik हे VAT आधीच समाविष्ट करून जर्मनीमध्ये €400,000 मध्ये विकत आहे.
