फियाट युनो टर्बो म्हणजे , Volkswagen Polo G40, Peugeot 205 GTi, Citroën AX Sport (आणि GTI). ते सर्व पंथ मॉडेल, त्यापैकी बरेच जण संशयास्पद चव आणि उपयुक्ततेच्या परिवर्तनाच्या "पंजे" पासून वाचू शकले नाहीत.
यापैकी, फियाट युनो टर्बो म्हणजे या सुधारणांसह "सहसा" सहन करणार्‍यांपैकी एक होती आणि त्याच कारणास्तव, जेव्हा मूळ मॉडेल विक्रीवर दिसून येते, तेव्हा "प्रेस थांबवा!" असे म्हणण्याचे प्रकरण आहे.
यूनो टर्बोच्या बाबतीत अगदी हेच होते, म्हणजेच आज आपण ज्याबद्दल बोलत होतो. 1988 मध्ये पोर्तुगालमध्ये नवीन विकत घेतले, ते 2020 मध्ये यूएसमध्ये "स्थलांतर" झाले आणि त्याची विक्री बातमी बनली.
इतके किलोमीटर आहेत असंही वाटत नाही
“Bring a Trailer” मध्ये घोषित केलेल्या, या Fiat Uno Turbo चा नुकताच $16,800 (सुमारे 14,500 युरो) मध्ये लिलाव करण्यात आला, म्हणजे कोणीतरी 1988 चा Uno Turbo विकत घेतला, म्हणजे अगदी नवीन नसलेल्या किमतीत., पण त्याहून अधिक माफक Fiat Panda. खेळ.
घोषणेनुसार, युनो टर्बोची ही प्रत आधीपासून 202,000 किलोमीटरचे सन्माननीय मायलेज आहे. तथापि, छायाचित्रांचे अधिक तपशीलवार विश्लेषण केल्यावर या 33-वर्षीय यंत्राची काळजीपूर्वक देखभाल किंवा जतन केल्याचे दिसून येते, जे इतके किलोमीटर असल्याचे दिसत नाही.
तसेच तुम्ही “Bring a Trailer” मध्ये जे वाचू शकता त्यानुसार, अटलांटिक ओलांडण्यापूर्वी, हे युनिट सखोल दुरुस्तीच्या अधीन होते, केवळ नवीन द्रवपदार्थ आणि फिल्टरच नाही तर बॅटरी आणि ट्यूनिंग देखील सर्वोत्तम होते. परिस्थिती.
कार व्यतिरिक्त, ज्या भाग्यवान व्यक्तीने ही Fiat Uno Turbo म्हणजेच पोर्तुगीज लायसन्स प्लेट खरेदी केली आहे, त्याला ग्रिल, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, टर्बोचार्जर, इनटेक मॅनिफोल्ड आणि अगदी हेडरेस्ट्स सारख्या मूळ अतिरिक्त भागांची मालिका देखील मिळेल.
105 hp सह, Uno Turbo चे इंजिन म्हणजेच आजही अनेक पेट्रोलहेड्सची स्वप्ने पडतात.
फियाट युनो टर्बो म्हणजे
मूलतः 1985 मध्ये लॉन्च करण्यात आलेली, स्पोर्टियर फियाट युनो गेल्या शतकाच्या 90 च्या दशकापर्यंत उत्पादनात राहील. 1988 पासून विकल्या गेलेल्या युनिटमध्ये 1.3 लीटर टेट्रासिलिंड्रिकल होते जे टर्बोचार्जरमुळे 105 एचपी आणि 146 एनएम डेबिट झाले.
हे फारसे वाटत नाही, परंतु 845 किलोग्रॅमशी संबंधित असताना, ज्याने त्याचा आरोप लावला आहे, त्याला आधीच 100 किमी/ताशी फक्त आठ सेकंदात आणि 200 किमी/ताशी (), उंचीच्या आदराचे आकडे गाठण्याची परवानगी दिली आहे. "जुन्या पद्धतीचा" टर्बो (सर्व किंवा काहीही) अतिरिक्त आदराची हमी देतो, विशेषत: कोपऱ्यातून बाहेर पडताना.
या क्रीडा आवृत्तीची निंदा करताना सौंदर्यविषयक तपशीलांची मालिका होती, 80 च्या दशकातील काही वैशिष्ट्यपूर्ण, जसे की चिकट बाजूची पट्टी. इतर Uno पेक्षा टर्बो (इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन) वेगळे करताना विशिष्ट 13″ चाके, एक मागील स्पॉयलर, रंगीत फ्रंट लोखंडी जाळी, स्पोर्ट्स सीट्स आणि सोनी साउंड सिस्टम होते.
1989 मध्ये युनोच्या रीस्टाइलिंगमुळे, टर्बो i ला केवळ एक देखावाच मिळाला नाही ज्यामुळे तो टिपोच्या जवळ आला होता, परंतु आता 118 एचपीसह (आख्यायिका आहे की, प्रत्यक्षात 130 एचपीपेक्षा जास्त होते) आता 1.4 l असलेल्या ब्लॉकमधून काढले गेले आहे, तरीही चार सिलेंडर्ससह, परंतु टर्बो गॅरेट टी 2 शी संबंधित आहे.