जर्मन ब्रँडच्या जीपच्या श्रेणीचे नूतनीकरण करण्यात आले आणि आता दोन नवीन मॉडेल्स आहेत: AMG Edition 463 आणि G 500 4×4².
मर्सिडीज-बेंझने जी-क्लासच्या नवीन किमती तसेच 35 वर्षांचा इतिहास असलेल्या मॉडेलमध्ये अनेक सुधारणा जाहीर केल्या. सर्व जी-क्लास मॉडेल्स आता सुमारे 16% अधिक उर्जा देतात, तसेच 17% कमी इंधन वापरतात.G 500 चे नवीन 8-सिलेंडर इंजिन मर्सिडीज-एएमजीने विकसित केलेल्या V8 इंजिनच्या नवीन पिढीवर आधारित आहे, ज्याने मर्सिडीज-एएमजी जीटी आणि मर्सिडीज-एएमजी सी 63 मॉडेल्समधील कामगिरीची अपवादात्मक पातळी आधीच दर्शविली आहे. वर्ग जी, V8 काही बदलांच्या अधीन होता, ज्यामुळे 310 kW (422 hp) आउटपुट आणि 610 Nm टॉर्क निर्माण झाला.
चुकवू नका: 2016 कार ऑफ द इयर पुरस्कारासाठी उमेदवारांची यादी शोधा
उर्वरित जी-क्लास आवृत्त्यांचे इंजिन देखील सुधारले गेले. G 350 d ला 155 kW (211 hp) वरून 180 kW (245 hp) पर्यंत पॉवरमध्ये वाढ झाल्यामुळे फायदा होतो, सोबत टॉर्कमध्ये 540 ते 600 Nm पर्यंत वाढ होते. G 350 d आता 0 ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवते मागील 9.1 सेकंदांऐवजी 8 .8 सेकंदात. एकत्रित NEDC चा वापर 11.2 लीटर/100 किमी वरून 9.9 लीटर/100 किमी पर्यंत कमी झाला आहे. त्याच्या भागासाठी, AMG G 63 आता 420 kW (571 hp) ची पॉवर वितरीत करते, पूर्वीच्या 400 kW (544 hp) पेक्षा जास्त, 760 Nm च्या टॉर्कसह.
स्टँडर्ड सस्पेन्शन कॉन्फिगरेशन सुधारित केले आहे, उत्तम शरीर नियंत्रण आणि उत्तम ऑन-रोड राइड आरामासाठी ऑप्टिमाइझ शॉक शोषक. एक रुपांतरित ESP कॉन्फिगरेशन ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्स सुधारते, परिणामी ड्रायव्हिंग स्थिरता आणि सुरक्षितता वाढते. ASR आणि ABS च्या ऑप्टिमायझेशनमुळे चांगले ट्रॅक्शन नियंत्रण आणि ब्रेकिंग अंतर कमी होते. फ्रंट एक्सलची लोड क्षमता 100 किलोने वाढवून 1550 किलो झाली आहे.
याव्यतिरिक्त, G 500 वर ते स्पोर्ट आणि कम्फर्ट मोडसह नवीन अ‍ॅडॉप्टिव्ह डॅम्पिंग सिस्टममधून पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे. ही प्रणाली स्पोर्ट मोडमध्‍ये अधिक गतिमान ऑन-रोड कार्यप्रदर्शनास अनुमती देते, ऑफ-रोड कार्यप्रदर्शन क्षमता कमी न करता, त्याच वेळी SUV चे कॉर्नरिंग वर्तन कमी करते.
AMG आवृत्त्यांपासून आधीच परिचित, G 350 d आणि G 500 मॉडेल्सवरील 7G-TRONIC PLUS स्वयंचलित गिअरबॉक्स आता मॅन्युअल ट्रान्समिशन मोडसह सुसज्ज आहे. हा मोड, जो “M” बटण दाबून सहज कार्यान्वित केला जाऊ शकतो, ड्रायव्हरला उपलब्ध असलेल्या उच्च टॉर्कचा फायदा घेण्यास आणि स्टीयरिंग व्हीलवर शिफ्ट पॅडल्स वापरण्याची परवानगी देतो, गीअर बदल केव्हा करावा हे ठरवून.
अंतर्गत आणि बाह्य सुधारणा
दृष्यदृष्ट्या, नवीन G 350 d आणि G 500 मॉडेल त्यांच्या पुनर्रचना केलेल्या बंपर आणि फेंडर विस्तारांमुळे ओळखण्यास विशेषतः सोपे आहेत, जे आता मानक म्हणून, शरीराच्या रंगात बसवले आहेत. G 350 d आता पाच-स्पोक, 18 इंच (45.7 सेमी) मिश्रधातूच्या चाकांसह देखील मानक आहे.
आत, G 350 d आणि G 500 मॉडेल दोन रिंगच्या आकारात आकर्षक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलसह, 11.4 सेमी मल्टीफंक्शन स्क्रीनसह आणि हात आणि उपकरणे पुन्हा डिझाइन केलेले आहेत. दोन AMG मॉडेल्सचे इन्स्ट्रुमेंट पॅनल देखील पुन्हा डिझाइन केले गेले.
नवीन विशेष मॉडेल AMG EDITION 463: दृश्यमान गतिशीलता
नवीन विशेष मॉडेल EDITION 463 सह, Mercedes-AMG ने G 63 आणि G 65 ला एक प्रभावी स्पोर्टी लुक दिला आहे. उच्च दर्जाच्या इंटीरियरमध्ये दोन-टोन इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, कार्बन फॉक्स लेदर साइडसह उच्च-गुणवत्तेच्या दोन-टोन डिझाइनो लेदर सीट्सचा समावेश आहे. विरोधाभासी स्टिचिंगसह खिसे, डायमंड-टेक्श्चर कार्बन फायबर अपहोल्स्ट्रीसह सीट्स आणि डोअर सेंटर पॅनेल आणि नप्पा लेदर अपहोल्स्टर्ड डोअर हँडल.
संबंधित: मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लास परिपक्व
बाहेरील बाजूस, स्टेनलेस स्टील अंडरबॉडी संरक्षण, बाजूंना AMG स्पोर्ट स्टिकर्स आणि काळ्या अॅल्युमिनियम संरक्षण पट्ट्या विशेष मॉडेलची गतिशीलता आणि विशिष्टता हायलाइट करतात. G 63 मॉडेल 295/40 R 21 टायर्ससह सुसज्ज आहे, जे अद्वितीय 5-ड्युअल-स्पोक, मॅट ब्लॅक फिनिशसह 21-इंच (53.3 सेमी) अलॉय व्हील्सवर बसवलेले आहे आणि उच्च-ग्लॉस फिनिशसह स्पोक्स आहे. G 65 मॉडेलमध्ये सिरेमिक पॉलिशिंगसह समान आकाराच्या 5-डबल-स्पोक अलॉय व्हीलसह एक उत्कृष्ट लुक आहे.
मर्सिडीज-बेंझ जी 500 4×42 चे उत्पादन सुरू
संभाव्य ग्राहकांमध्ये अत्यंत लोकप्रिय असल्याचे सिद्ध केल्यानंतर, G 500 4×42 प्रोटोटाइप विक्रीसाठी तयार केला जाईल. तांत्रिक पॅकेजमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्हसह ड्राइव्हट्रेनचा समावेश आहे, ज्यामध्ये ऑफ-सेंटर एक्सल्स आणि नवीन 4-लिटर ट्विन-टर्बो V8 इंजिन आहे, ज्याची शक्ती 310 kW (422 hp) आहे.
G 500 4×42 डिसेंबर 2015 पासून मर्सिडीज-बेंझ डीलर्सकडून ऑर्डरसाठी उपलब्ध असेल. उर्वरित जी-क्लास मॉडेल आधीच ऑर्डरसाठी उपलब्ध आहेत.
स्रोत: मर्सिडीज-बेंझ