पॅरिस मोटर शोमध्ये आज अधिकृत सादरीकरणाच्या वेळी, पोर्शला एका खास कार्यक्रमात नवीन पोर्श पानामेरा राष्ट्रीय भूमीवर सादर करायचे होते. आम्ही तिथे गेलो आहोत.
"ही एक समस्या आहे, परंतु ही एक 'चांगली' समस्या आहे", पोर्तुगालमधील पोर्शसाठी जबाबदार असलेल्या नुनो कोस्टा, राष्ट्रीय भूमीवर नवीन पोर्श पानामेरासाठी प्रथम ऑर्डर पूर्ण करण्यात आलेल्या अडचणींचा संदर्भ देते. "आम्ही पोर्तुगालसाठी आधीच कोटा वापरला आहे आणि याक्षणी आम्ही आमच्याकडे आलेल्या सर्व विनंत्या पूर्ण करण्यासाठी लिपझिग (जर्मनी) येथील कारखान्यात पॅनमेराचे उत्पादन वाढवत आहोत".नुनो कोस्टा यांच्या मते, नवीन जर्मन सेडानसाठी समाधानकारक ऑर्डरमध्ये अडचणी ब्राझीलसाठी अद्वितीय नाहीत: "व्यावहारिकपणे सर्व बाजारपेठांमध्ये आम्हाला समान समस्या आहे". “आम्हाला आशा आहे की उत्पादनातील या वाढीमुळे आम्ही आमच्या ग्राहकांच्या अपेक्षांना प्रतिसाद देऊ शकू”, “पोर्श पानामेराची नवीन पिढी त्याच्या सेगमेंटमध्ये अग्रेसर आहे ही आमची महत्त्वाकांक्षा आहे असे नाही”, त्यांनी निष्कर्ष काढला.
पोर्तुगाल मध्ये
आम्ही पाहिल्‍यानंतर पनामेरा जग प्रगट केले – जिथे आम्हाला संधी होती तुमचे सर्व तपशील जाणून घ्या - तेरेइरो डो पाकोच्या टोरेआओ नॅसेन्टेने प्रदान केलेल्या अधिक घनिष्ठ वातावरणात, आम्हाला पोर्तुगीज भूमीत प्रथमच नवीन पानामेराच्या ओळींचे कौतुक करण्याची संधी मिळाली.
या नवीन पिढीतील Panamera आणि अपरिहार्य Porsche 911 (991.2 जनरेशन) यांच्यातील अधिक सौंदर्यविषयक समीपता स्पष्ट आहे, अधिक सामंजस्यपूर्ण आकार आणि प्रमाणांसह – 2009 मध्ये लाँच झालेल्या या मॉडेलच्या पहिल्या पिढीतील सर्वात टीकात्मक पैलूंपैकी एक आहे. तांत्रिक दृष्टिकोनातून, Porsche ने Panamera साठी उपलब्ध सर्वोत्तम तंत्रज्ञान वापरले. एक अत्याधुनिक इन्फोटेनमेंट सिस्टीम, हाय-फिडेलिटी साउंड सिस्टीम (तीन पर्याय म्हणून) आणि ड्रायव्हिंग सपोर्ट सिस्टीमची असंख्य - विभागातील सर्वोत्कृष्टतेनुसार.
डायनॅमिक अटींमध्ये, पोर्श या आकाराच्या सलूनपेक्षा स्पोर्ट्स कारच्या जवळ असलेल्या संदर्भ वर्तनाबद्दल बोलते - अर्थातच, आरामाकडे दुर्लक्ष न करता. मॉडेलच्या पहिल्या डायनॅमिक संपर्कात आम्हाला लवकरच पुष्टी करण्याची संधी मिळेल असे गृहितक.