लिस्बनच्या मुख्य महामार्गाचे पुनर्निर्माण करण्याच्या इराद्याच्या प्रकल्पाभोवती वादविवाद नुकतेच सुरू झाले आहेत. आम्ही तुमच्यासोबत पहिले तपशील शेअर करतो.
CML चे अध्यक्ष, फर्नांडो मेडिना यांनी या आठवड्यात पाच युक्तिवाद सादर केले जे दुसऱ्या परिपत्रक प्रकल्पाच्या मंजुरीचे समर्थन करतात. या माहितीमध्ये या महिन्याच्या 29 तारखेपर्यंत सार्वजनिक सल्लामसलत वाढवण्याचा निर्णय जोडला गेला (सूचना लिस्बनच्या महापौरांना ई-मेलवर पाठवाव्यात: [email protected]). काल सर्व माहिती पालिकेच्या संकेतस्थळावर प्रसिद्ध करण्यात आली.नंतर आज, संध्याकाळी 5 ते 8 या वेळेत, CML मधील अर्बनिझमचे कौन्सिलर, मॅन्युएल सालगाडो, या प्रकल्पावर स्पष्टीकरण सत्रात उपस्थित राहतील, त्यांच्या मते, शहराची सुरक्षितता, तरलता आणि पर्यावरणीय टिकाऊपणा वाढेल. दुसरे परिपत्रक. महानगरपालिकेच्या कार्यकारिणीचा प्रस्ताव हा शहरी नियोजन प्रकल्पापेक्षा अधिक आहे, हा लँडस्केप आर्किटेक्चरचा प्रकल्प आहे, असा युक्तिवाद करून या प्रकल्पाकडे सर्वाधिक संशयास्पद बोट दाखवले जाते.
या उपायांना विरोध करणाऱ्या वर्तुळात टॅक्सी चालक, चालक आणि ACP (Automóvel Club de Portugal) आहेत. वास्तुविशारद, अभियंते आणि लँडस्केप तंत्रज्ञ त्यांच्या बाजूने आहेत. लोकांसाठी खुला असलेला उपक्रम अल्टो डॉस मोइनहोसच्या सभागृहात होईल आणि ट्रान्सपोर्टेस एम रेविस्टा या प्रकाशनाद्वारे आयोजित केला जाईल.
चुकवू नका: 2015 मध्ये इतक्या लॅम्बोर्गिनी कधीच विकल्या गेल्या नाहीत
प्रस्तावित सुधारणांपैकी 3.5 मीटर रुंद - आणि सुमारे 7,000 झाडांसह - प्रवेश आणि बाहेर पडण्यासाठी उजवीकडील लेन चिन्हांकित करणे आणि लेनची रुंदी 3.25 मीटरपर्यंत कमी करणे - 3.5 मीटर रुंद मध्यवर्ती दुभाजक बसवणे. रस्ता दुरुस्त करणे, ड्रेनेज सिस्टमची पुनर्रचना करणे, अधिक कार्यक्षम प्रकाशयोजना स्वीकारणे, कमाल वेग 80km/h वरून 60km/h पर्यंत कमी करणे आणि 3 नोड्सवर प्रवेश बंद करणे हे इतर मुख्य उपाय असतील जे CML पुढे करू इच्छिते.
दुसऱ्या परिपत्रकातील कामांवरील इतर संबंधित डेटा
- कामाची सुरुवात: 2016 चे 1ले सेमिस्टर;
- अपेक्षित कालावधी: 11 महिने;
- अंदाजे गुंतवणूक: 12 दशलक्ष युरो;
- बांधकाम तास: रात्री