ब्रँडचे कार्यकारी संचालक अँडी पामर यांनी पुष्टी केली. ब्रिटीश प्रकाशन AutoExpress शी बोलताना, अँडी पामर यांनी ब्रँडच्या पुढील सहा वर्षांसाठीच्या योजना उघड केल्या, ज्याचा परिणाम 2023 मध्ये DB12 द्वारे नुकत्याच लाँच केलेल्या DB11 च्या जागी होईल.
ब्रँडचे सध्याचे GT बदलणे हे सध्याचे प्राधान्य असेल. DB9 ची जागा घेणार्‍या DB11 नंतर, आम्ही च्या उत्तराधिकारी भेटू फायदा या वर्षाच्या शेवटी आणि, 2018 मध्ये, ही पाळी असेल पराभूत करणे . Vantage, लक्षात ठेवा, आम्हाला मर्सिडीज-AMG GT मध्ये सापडलेल्या V8 चा वापर करेल, जो दोन उत्पादकांमधील कराराचा परिणाम आहे.
2019 मध्ये, कदाचित भविष्यातील अॅस्टन मार्टिन्समधील सर्वात वादग्रस्त, द DBX , ब्रँडची पहिली SUV. या प्रकारच्या मॉडेल्सच्या विक्रीचे प्रमाण आणि नफ्याच्या अपीलचा विशेष ऍस्टन मार्टिननेही प्रतिकार केला नाही.
फेरारी ४८८ ला प्रतिस्पर्धी
अॅस्टन मार्टिन त्याच्या संपूर्ण इतिहासात नेहमीच त्याच्या जीटीसाठी ओळखले जाते. आणि हे नेहमीच क्लासिक आर्किटेक्चरचे पालन करतात: रेखांशाचा फ्रंट इंजिन आणि मागील-चाक ड्राइव्ह. वन-77 आणि व्हल्कन सारख्या विदेशी मशीन देखील या तत्त्वाला चिकटून आहेत.
ऍस्टन मार्टिन वन-77
आणि जर ब्रँडमध्ये डीबीएक्स असू शकते, तर मध्य-श्रेणीच्या मागील इंजिनसह सुपर स्पोर्ट्स कारसाठी देखील जागा आहे. एक आम्हाला आधीच माहित आहे: वाल्कीरी. परंतु हे ऑटोमोबाईल जगाच्या स्ट्रॅटोस्फियरमध्ये स्थित आहे. 2020 मध्ये, आम्हाला अधिक "पृथ्वी" प्रस्तावाची माहिती मिळेल जी थेट वर्ग संदर्भांना सामोरे जाईल. लॅम्बोर्गिनी हुरॅकन किंवा ब्रिटीश आणि अलीकडे सादर केलेले मॅकलरेन 720S सारखेच वर उल्लेखित फेरारी 488 इतकेच नाही.
अँडी पामर, अॅस्टन मार्टिनचे सीईओ2019 मध्ये आमच्याकडे DBX असेल आणि नंतर आमच्याकडे असेल - युक्तिवादाच्या फायद्यासाठी - चला त्याला 488 चा प्रतिस्पर्धी म्हणू या.
आमच्या किमतीच्या स्तंभांमध्ये आमच्याकडे Vantage, DB11 आणि Vanquish आहेत - आणि त्यांच्या वर आमच्याकडे काहीही नाही. आमची सरासरी व्यवहाराची किंमत Ferrari पेक्षा थोडी कमी आहे, त्यामुळे आम्हाला Valkyrie ला जोडणारे काहीतरी हवे आहे ज्याची किंमत बाकीच्या मॉडेल्सशी £2.5 आणि 3 दशलक्ष पौंड दरम्यान आहे.
आमच्याकडे रिकामी जागा आहे जिथे 488 सारख्या गाड्या बसतात.
पाल्मर तपशिलांची काळजी घेत होता, परंतु GT ची वेगळी वास्तुकला असूनही, तो त्यांच्यासोबत घटक सामायिक करेल आणि वाल्कीरीकडून शिकलेले धडे या नवीन सुपरकारला लागू केले जातील.
पुढील दोन वर्षे - 2021 आणि 2022 - ही लागोंडाची पाळी असेल. सध्या, लगोंडा हे नाव फक्त चार-दरवाजा असलेल्या सलून, टाराफला लागू आहे. एक दशलक्ष युरो किमतीचे हे V12 सलून केवळ 200 युनिट्समध्ये तयार केले गेले. नवीन लागोंडा – सध्या फक्त म्हणून ओळखले जाते एक आणि दोन -, दोन्ही लक्झरी सलून असतील.
अॅस्टन मार्टिन ते इलेक्ट्रॉन्स
या विमानाच्या बाहेर आणखी अॅस्टन मार्टिन असतील. मॉडेल प्रकारांमधून जसे की DB11 स्टीयरिंग व्हील (परिवर्तनीय आवृत्ती), जी 2018 मध्ये दिसेल वाल्कीरी 2019 मध्ये, पुढील वर्षी दिसणार्‍या Rapide ची इलेक्ट्रिक आवृत्ती येईपर्यंत.
द इलेक्ट्रिक रॅपिड फॅराडे फ्यूचरच्या तंत्रज्ञानाकडे वळेल, परंतु कंपनीचे अनिश्चित भविष्य पाहता, अँडी पामर आवश्यक तंत्रज्ञान प्रदान करण्यासाठी विल्यम्सकडे वळू शकतात. हे मॉडेल भविष्यातील DBX आणि Lagonda इलेक्ट्रिक सलूनसाठी चाचणी प्रयोगशाळा म्हणूनही काम करेल.